patapaya

Wenn ich das richtig mitgeschnitten habe, dann ist der Stutzen wohl bei Lieferung immer dicht und muss aufgebohrt werden, wenn man da einen Schlauch anschließen muss. IMHO eine böse Falle, wenn man das nicht weiß. Aber wie gesagt, sicher bin ich mir da nicht - meine das irgendwann aber mal gelesen zu haben. Oder steckt bei deinem ein Stopfen drauf oder drin, den man rausnehmen kann?

Schön! Gute Fahrt dann!

Hybride sind ja up to date.

Zufällig bin ich dort über diese Mitteilung von vor 3 Tagen gestolpert: Ich finde es schade - unabhängig davon, dass ich da immer nur äußerst sporadisch mal reingeschaut habe.

Dann wird er ja auch die Möglichkeit haben, die Lager auf Maßhaltigkeit für deine Welle zu prüfen. Ich weiß z.B. nicht (und es würde mich durchaus interessieren), ob und ggf. um wieviel sich der Innendurchmesser solch eines Lagers beim Einpressen verringert. Ich hab es damals nicht gemessen.

Clever vielleicht - aber irgendwie doch schon wieder viel zu kompliziert. Da such mal einen Kupferwurm...

Sehr schön! Wer weiß, wo du bei der Sucherei und Messerei irgendwo einen mangelhaften Kontakt nebenbei mit wiederhergestellt hast... LH 2.4? Nur hier finde ich die Anbindung an den DRIVE-Schalter (76) - also der, der bei AUT auch den Lenkradschalter versorgt. Von hier führt eine orange Leitung an Pin 30 des LH-StG. Also entweder diese Leitung kappen, oder gleich die ganze AUT-Verkabelung zum und vom DRIVE-Schalter rückbauen und die Variante von MAN herstellen, bei der die Spannung zum Lenkradschalter vom Tempomat-StG Pin 1 (braunes Doppelkabel) abgeht.

Kann man den um 180° verdreht einbauen...?? Aber wenn ich das richtig in Erinnerung habe, passt der Stecker nur in einer Richtung auf den Schalter. Also, keine Ahnung, was da los ist...

Was Bosch - K-Jetronic...?

Danke! Stimmt - die Bilder der Zulassung hab ich mal rausgenommen.

Ja. Das sollten beim Kombi LED sein. Und nicht, dass wir uns missverstehen: ich meinte in #8 nicht diese (hohe, dritte) Bremsleuchte, sondern die in den beiden unteren Leuchten auf der Klappe.

Nein, ich meine: welche Steuerung des Benzinmotors? Wegen der Drehzahlanhebung...

Hm, Schaltplan und Realität... Dann hlft nur, mit dem Schaltplan in der Hand alle Leitungen systematisch durchzumessen... Aber ist auf der Heckklappe überhaupt Bremslicht und nicht nur NSL?

Nö, ist keine Germanistik, sondern Wekstattalltag. Wenn ein Teil einen Fehler verursachen kann, sollte, um nicht zu sagen: muss man es kontrollieren. Könnte reicht da nicht, um weiterzukommen.

Also: sollte man ausschließen!

Tja, die Fragestellung ist schon grenzwertig, und mein Finger schwebt die ganze Zeit schon über der "Verschieben in den Marktplatz"-Taste, denn im Grunde ist dies ja schon ein Verkaufsangebot, das hier so nicht hingehört. Aber dafür fehlt die Preisangabe (die sind auf unserem Marktplatz Pflicht)... Daher meine Bitte: Schaue dir vergleichbare Autos hier bei uns im Marktplatz und in den einschlägigen Portalen an und bilde dir daraus eine Vorstellung von einem Preis, den du dir vorstellen kannst und den du für realistisch hältst. Den trage dann in dein Angebot ein (er kann ja gerne verhandelbar sein) und poste es gerne hier im Marktplatz - ich bin sicher, dass er hier in gute Hände kommt. Danke!

...und die ominöse Stromversorgung des Lenkstockhebels, die IMHO auch die Drehzahlanhebung mit bewirkt. Über welche Motorsteuerung reden wir hier?

Ich sehe da doch Zweifadenlampen...? (Was macht der BMW dadrin eigentlich? So sind doch die Kontrolllampen im Hauptinstrument gezeichnet - was sollen die hier im Rücklicht....?!)

Was heißt das - er ist ausgeschlossen, oder man könnte ihn ausschließen...?

Stimmt, und ich meine, dass sich vor der IHK sogar die Handwerkskammer bei mir gemeldet hatte und auch schon diese detaillierte Darstellung der geplanten Tätigkeit haben wollte, um daran dann festzustellen, dass sie nicht zuständig ist, und das dann offenbar direkt an die IHK weitergeleitet hat. Die mir dann einen gleichlautenden Fragebogen nochmal zuschickte...

...und ich mich frage, wie es der Welle dabei geht.

Um deine Frage zu beantworten: ja, die Traggelenke können (schon wieder) defekt sein! Ich hatte 2021 das Set aus QL und TG von Skandix eingebaut, und nach einem Jahr und 15 Tkm war das rechte TG Schrott. Das Spiel hat man schon gemerkt, wenn man auf der Bühne mal kräftig ruckartig den QL nach unten gezogen hat.

Du suchst Lager für den B2x5, die es (gerade) nicht gibt, wenn ich das richtig mitgelesen habe? Die Lager 7588684 für die (alten) B2x4 gibt es (noch)? Dann kauf diese und kürze sie auf die korrekte Breite (alt: 30,05 mm, neu 20,05 mm) - das sollte IMHO gehen, denn die anderen Maße sind meiner Recherche nach identisch.

Die Anmeldung als Gewerbe erfolgt bei der Gemeinde - als Einzelunternehmer, und als Art des Betriebes "sonstiges" ankreuzen. Wenn du die Anmeldung in der Hand hast, dann folgt die Anmeldung beim der IHK - ich gehe mal so wie du auch davon aus, dass dein Vorhaben nicht unter Handwerk fällt. Je nach Umsatz bist du hier bis zu einer bestimmten Grenze beitragsfrei (ich meine sogar, als Gründer sowieso für eine erste Zeit). Dann teilst du dem zuständigen Finanzamt mit, was du vor hast (ich meine mich zu erinnern, dass sich das von ganz alleine ganz schnell bei mir gemeldet hatte). Wenn ich mich weiter richtig erinnere, schicken alle ein Formular, in dem du mehr oder weniger detailliert eintragen musst, was genau du vorhast. Hier musst du nur aufpassen, dass du keine Kriterien für eine Handwerkstätigkeit erfüllst. Beim Finanzamt wird dann dein Umsatz darüber ausschlaggeben, ob du unter die Kleingewerberegelung fällst und somit Umsatzsteuer zahlen musst oder nicht. Und ansonsten halt brav jährlich deine Steuererklärung für das Gewerbe abgeben. Also von Anfang an ordentlich Buch führen nach den Vorgaben des Amtes! Was ich an deiner Stelle unbedingt abschließen würde, wäre eine Haftpflichtversicherung, die für von dir verursachte Schäden an Kundenfahrzeugen eintritt - sowas kann dich sonst schnell finanziell ruinieren! Und eine Versicherung deine Betriebsausstattung solltest du unbedingt in Erwägung ziehen - wie schnell ist mal eingebrochen oder auf andere Weise ein Schaden entstanden, und mit der Zeit sammeln sich an Ausrüstung und Werkzeug doch ganz enorme Werte an. Andere Versicherungen sehe ich (zunächst) noch nicht als notwendig an. Rechtsschutz - eher nicht, ich denke, gerade in der Anfagszeit übersteigt der Aufwand den Nutzen (kannst dir ja mal ein paar Angebote machen lassen wenn du dich damit besser fühlst, und dann entscheiden, ob du das Geld dafür ausgeben magst). Und eine Betriebsausfallversicherung kommt bei einem Nebenerwerb ja auch nicht unbedingt in Betracht. Für eigene Verletzungen kannst du dich selbst bei der zuständigen Berufsgenossenschaft (welche zuständig wäre, kann ich dir nicht sagen) anmelden und absichern. Komplizierter wird es erst, wenn du mal Angestellte haben willst...

Hallo Horst, mit "Fahrthalter" meinst du den Tempomaten? Ich kenne miich mit der Chrombrille nicht aus - wenn ich in den Schaltplan schaue, finde ich da nur für die Limousine 2 Bremslichtlampen - du schreibst aber von einem Combi, der aber nur eine einzige Lampe haben soll... Evtl. ist das im Schaltplan falsch dargestellt (wäre nicht der erste Fehler)...?? Zwei Fehlermöglichkeiten sehe ich: Immer wieder sind die Zweifadenlampen, die auch hier verwendet werden,mal der Grund für Probleme - es kommt sogar immer wieder mal vor, dass die verkehrt herum eingesetzt werden, obwohl das durch die Anordung der Stifte eigentlich verhindert werden soll. Und dann könnte ich mir einen Zusammenhang zwischen Waschanlage und dem Anschluss für einen Anhänger vorstellen (Kurzschluss durch Nässe, entweder bei verbauter AHK am Stecker oder ohne AHK bei Wasser im Kofferraum, das an den vorbereiteten Stecker gelangt). Viel Erfolg bei der Suche! Gruß, patapaya