patapaya

Oh ja, ein unschönes Ereignis, das ich in ähnlicher Form (mit Scheinwerfer und kleiner Delle in der Motorhaube) auch schon hinter mir habe. Aber doch Glück im Unglück - außer fürs Reh...

Entscheidend ist doch, was anm Ende bei rauskommt - und das sieht doch sehr gut aus! Und bei dem Anblick dieses sauberen Motorraums könnte es mir glatt in den Fingern jucken!

Ja. Da findet sich dann auch hier jemand, der die die deutsche Version auf die Karte schreibt.

Dass Funktionen nicht implementiert wurden, könnte ich nachvollziehen. Zumindest sollte es daran aber nicht liegen, dass sie in getunten Fahrzeugen nicht, bei Serien-Motorisierungen jedoch funktionieren sollen, denn in getunten Fahrzeugen werden meines Wissens von der DI ja keine anderen Funktionen verlangt als in der Serie. Was ich mir aber erklären könnte wäre, dass fehlerhafte (oder auch fehlende) Funktionen bei einem serien(nahen) oder entsprechend zurückhaltend gefahrenen Auto weniger Auswirkung haben, weil es nicht (so oft) in Bereiche kommt, wo z.B. die Klopferkennung tatsächlich aktiv benötigt wird. Das ist aber so weiter oben schon thematisiert worden - s. z.B. #271 https://www.saab-cars.de/threads/test-billige-zuendkassette.72330/page-14#post-1626339

Dem was Flemming schreibt, kann ich zustimmen. Wenn die Tabelle aus #600 noch aktuell ist, würde ich auch immer die beste Qualität kaufen, obwohl ich zugegebenermaßen nicht beurteilen kann, wo da die Unterschiede zwischen den Stufen genau liegen und ob das real und relevant ist. Koffer ist praktisch, gerade wenn so viel Zubehör dabei ist - musst du selbst wissen, ob du noch einen geeigneten liegen hast, den du einfach mit etwas Schaumstoff ausgepolstert dafür verwenden kannst oder ob es kostenmäßig sinnvoll ist, hier ein Teil aus dem Zubehör separat dazuzukaufen anstatt des mitgelieferten. Auch seinen Hinweis zur Sprache unterstütze ich - wenn du des (technischen) Englisch mächtig genug bist, würde ich auch die englische Version nehmen - meins läuft auch so.

Versicherung ist doch unhbhängig vom H, da zählt doch nur das Alter und ggf. Nebenbedingungen (km/Jahr, Unterstellort, zusätzliches Alltagsauto). Selbst mein 900II CV ist schon in der Youngtimerversicherung zu ähnlichen Konditionen, obwohl noch keine 30 Jahre.

Ja, da gilt es Prioritäten zu setzen. Aber auch der Rest wird noch - am Ende läuft es dann auf eine neue Verdeckhaut oder eine Impregno-Behandlung hinaus.

Wenn ich eine bräuchte, würde ich auch SKF kaufen.

Und prüfen, ob das (original) weiße Ventil "Nr. 3" im Schlauch vom Ventildeckel zur Drosselklappe nur in diese Richtung durchgängig ist.

Ja die ist gemeint. Wenn du so nichts auffälliges feststellen kannst beim Wackeln, wirst du nicht umhinkommen, die Welle auszubauen, die Gelenke zu öffnen und dir die Laufflächen der Kugeln (außen) bzw. des Sterns (innen) genau anzusehen.

Genug, nun zurück zum Thema.

Deine letzten Vermutungen gehen meiner Meinung nach in die richtige Richtung. Für mich hört sich das nach Antriebsgelenk an - ob rad- oder getriebe- (resp. zwischenwellen-)seitig, musst du am Auto selbst mal prüfen.

Danke für den Hinweis. Besser als Farbe dürfte an der Stelle aber z.B. Flüssiggummi oder Sikaflex sein.

Ich glaub Sven war der erste mit diesem Lichtblitz. Für mich ist das Thema immer weit weg, weil ich überall nach wie vor mit konventionellen "Birnen" leuchte.

Ja ja, Geräusche und deren Zuordnung sind immer wieder ein lustiges Thema... Ich finde es immer wieder erstaunlich, wie man sich bei der Ortung irren kann - obwohl Motor und Spritpumpe ja wirklich weit auseinanderliegen. Gut, dann ist die Schuldige nun ja offenbar gefunden. Mit dem Schwallblech bist du nicht der erste, bei dem das lose ist: https://www.saab-cars.de/threads/tankanzeige-macht-faxen.80502/#post-1623549 https://www.saab-cars.de/threads/signal-tankanzeige.68252/#post-1329096 ff https://www.saab-cars.de/threads/immer-noch-problem-beim-tanken.72055/#post-1405532 ...

Hm, was machen wir bloß mit diesem wahrlich noch nicht langen, aber mit Schwung durch die Themen rasenden Thread? Von (fälschlich verdächtigter) defekter Servoleitung über Entlüften der Kupplung zur Typenlehre des EMS... Soll ich mal versuchen, das aufzudröseln...?

Leuchtet(e) denn die CE? Ein Tech2 könnte schon hilfreich sein bei der Suche nach der Ursache, z.B. um den Zähler der Fehlzündungen auszulesen und zu schauen, ob das nur einen oder alle Zylinder betrifft, ob die Gemischwerte stimmen... Und natürlich die Frage nach den üblichen Wartungsmaßnahmen: sind die korrekten, nicht zu alten und nicht defekten Zündkerzen mit dem richtigen Kontaktabstand verbaut? Keine Falschluft, keine fehlenden oder rotten Masseanschlüsse... Aber so eine Fehlersuche wäre dann doch ein Thema für einen anderen Thread, weil das hier von dem eigentlichen Thema DI wegführen würde...

Bin gespannt auf deinen Bericht - der hoffentlich erst in ein paar Jahren folgt... Aber lustig finde ich die letzten beiden Punkte der "Vorteile"...

Nein, das hab ich auch so gelesen, dass die für später mal geplant ist. Was ja bei den offenbar bis in die jüngste Vergangenheit herausgegebenen Updates nicht als unrealistisch anzusehen ist... Ansonsten haben wir dafür nun einen eigenen Thread: https://www.saab-cars.de/threads/9-3-9-5-i-bluetoothnachruestung-cd-wechsler-emulator-aus-ungarn-bt-changer-com.81964/

Für die 8V-Verteiler ist das nochmal etwas anders - aber um den geht's hier ja nicht.

Schau mal in die Knowledgebase.

Mit Plastigauge hast du aber nicht nur eine Aussage über die Lagerschale an sich, sondern auch über die Kombination mit der Kurbelwelle - also zum Verschleißmaß. Auch wenn hft das nicht so präferiert - funktioniert gut und reicht dann tatsächlich aus, um ggf. die Entscheidung zum Überarbeiten der Kurbelwelle und Übergang zum nächsten Verschleißmaß zu beeinflussen. Und der zusätzliche Aufwand ist auch überschaubar.

Mit dem Schlüssel oder per Fernbedienung? Das ist doch völlig normales Verhalten der VSS. Wenn man innerhalb einer gewissen Zeit nicht gestartet hat, schärft sie sich wieder selbst. Lies mal im Handbuch zur normalen Funktion der AA/WFS.

Ich teile deinen Verdacht, dass das Öl von einem undichten Verteiler der Grund sein könnte.

Also, wenn das jemand trotz Smiley (war vielleicht der falsche) ernstgenommen haben sollte, entschuldige ich mich in aller Form dafür! Aber das Frankfurt tauchte in letzter Zeit wirklich inflationär überall auf - nicht nur nach meinem Empfinden mehr als genug. Und ja, das habe auch ich bereits mitbekommen, dass CHRIS alle Threads bis in die Vergangenheit hinein gründlich liest!