jungerrömer

In München steht Leitungswasser in der Qualitätshierarchie neben bestem Mineralwasser aus dem Laden. Wir beziehen uns Wasser ungeklärt und in bester Qualität u.a. aus dem Mangfalltal.

Blöd. Genau da war sich der Berater bei Skandix nämlich nicht sicher. Er meinte: Im Zweifelsfall fehlen da Dichtungen. Jetzt habe ich einzeln bestellt. Das war dann wohl ein Fehler.

So teuer ist einvulkanisierte Scheibe ja nun auch nicht.

Danke für den Hinweis! Ich frage mich, ob ich besondere O-Ringe bestellen muss (R134), oder ob das nachrangig ist und die Bestellung sorgenfrei bei den bekannten Lieferanten erfolgen kann (so sie denn die unterschiedlich großen Ringlein und Scheibchen vollumfänglich da haben - was derzeit wohl nicht der Fall ist.)

Ein bisschen Klimbim im Auto darf sein, genau. Und Danke für die Wünsche! :-)

So, nachdem es immer wahrscheinlicher ist, dass die Teile kompatibel sind (was wie gesagt weder Flenner noch Skandix bestätigen wollten/ wussten), habe ich heute bei Skandix bestellt. Flenner hat nämlich derzeit die Teile nicht liegen oder weiß nicht, wann sie kommen. Wenn alles passt, wird man bei Skandix die Bemerkung "Für Sanden" rausnehmen. Zudem wollen die Jungs evtl. ein neues Vorschaubild des Doppelschlauchs einstellen. Der Mitarbeiter hat meine Bedenken verstanden. Jetzt muss ich mir nur noch die O-Ringe zusammen suchen. Die waren bei beiden nicht vollständig vorrätig. Dann zusammenbauen und beim Spezialisten befüllen lassen. Mal sehen, wo's dann rauspfeift!

Danach suche ich (als 900 er Fan). Zufrieden? ;-) Aber sicher, sicher nie im Leben nach einem Volvol Den alten Bertone mal ausgenommen. [ATTACH]57996.vB[/ATTACH]

Der einzige, der hier austeilt, ist meine Klimaanlage. Daher muss die jetzt auch einstecken können.

Wenn es richtig heiß ist oder ich nicht Strecke machen will. Oder sobald ich endlich mein Schott montiert habe, das man mir gestern zum runden Geburtstag geschenkt hat. Dann fahre ich sicher auch noch im November. Siehe: http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/43198-cabriofahren-fuer-warmduscher-5.html#post585048 Im Übrigen ist das die altbekannte Diskussion um optionale Komfortelemente eines 900ers. Niemand muss darauf Wert legen. Aber ich tu's. Und andere wertschätzen eine funktionierende Klimaanlage auch. Erst neulich sind wir wieder aus dem heißen Italien bei 35 Grad um 22 Uhr heimgefahren. Da die Klima kaputt war, standen die Fenster offen und die Lüftung blies. Ergebnis Bindehautentzündung und Erkältung. Ich weiß mittlerweile, wie ich meine Klima so sanft einstelle, dass eine lange Reise durch heiße Gegenden komfortabel genossen werden kann. Auf der anderen Seite heißt es immer wieder: Warum kauft Ihr Euch neue Autos?`Der alte Saab ist doch ein tolles Auto! Und Ihr müsst Euch nicht mal in Verzicht üben. Stimmt. Aber wenn man das tut - sich nicht in Verzicht zu üben - kriegt man hier garantiert einen Spruch dazu serviert...

Zb. alle, die ihr CV regelmäßig als komfortablen Reisewagen in warme Regionen nutzen.

Wie kommst Du denn ausgerechnet auf Volvo? Was hat denn ein Saab stilistisch mit einem Volvo gemein? Doch wirklich NICHTS!

Gut. Ein letzter Versuch auf diese Weise.

Öhm. Schläuche sind noch nicht durch. Ich gehe aber mittlerweile auch davon aus, dass die Schläuche identisch sind. Ich werde mal eine Mail zur SaabSite schicken - mit allen Teilen die ich brauche. Lt. deren Website schicken die dann ein Angebot mit Shipping-Kosten. Mal sehen, was die überhaupt liefern können. Das muss sicher verzollt werden, oder? Muss ich mich darum kümmern, oder wie läuft sowas ab?

kuchen, das ist sehr interessant! Wie muss man sich diesen Dämpfer vorstellen?

Absage auch von Skandixx Nun hat auch Skandixx geantwortet: Anbieten könne man mir nur Umrüstsatz R134 1003956 für 103,89€ Link http://www.skandix.de/de/suche/?q=1003956 "Die weiteren von Ihnen gewünschten Ersatzteile haben wir leider nicht für den Kompressor Seiko-Seiki im Lieferprogramm." Kein Hinweis auf Kompatibilität. Somit steht jetzt fest, dass ich definitiv klären muss, ob der Sanden-Kram bei mir passt. Wer irgendwie helfen kann ist hoch willkommen!

900 16S in München Ist weniger eine Kuriosität denn ein mögl. Kandidat zum Herrichten. 900 16S mit Beplankung. Schwarz, BJ 1987, möglicherweise glaubhafte 183tkm... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=150865675&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&ambitCountry=DE&zipcode=81241&zipcodeRadius=10&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1 Ich habe mir das Auto heute angesehen und konnte, da der Wagen nicht verschlossen war, in den Motorraum schauen/ mich reinsetzen. Batterie funzt. Motor nicht gehört/ keine Probefahrt möglich, da der Besitzer trotz Wartens nicht kam. (Stand wohl im Stau). Der Wagen hat auch noch el. Schiebedach. regelbare Sitzheizung. Ein Satz Winterreifen auf Stahlfelge liegt bei. Ergebnis: Für mich ist das nichts, da zu viel zu machen ist. Aber evtl. für Euch. + guter Lack + keine Beulen + Motorraum trocken + AWTunnel scheinen gut (ich bin kein Spezialist), + KM evtl. glaubhaft (Instrumententräger sauber und fest sitzend) + Klima hat noch Druck + Aerokit insgesamt noch recht ansehnlich und passgenau. Eine leichte Streifspur an der rechten Seite. - rechter vorderer Kotflügel völlig verrottet - muss getauscht werden - linker vorderer Kotflügel sehr gut - rechte Tür (unten) unrettbar ! - linker hinterer Radlauf ober halb der Radlaufleiste zwei kleine Blasen. Dürfte kein Problem sein. - rechter hinterer Radlauf sehr gut - linke Tür evtl. noch rettbar, u.a. massiver Rost an der schmalen Tür-Innenseite zwischen Tür und Aeroverkleidung - Haube mit typischen Roststellen an Führungsschienen, sowie vorn oberhalb des Kühlers - Haube geht nicht ganz auf (falsch eingesetzt?) - Velour lang nicht gereinigt. keine einzelnden starken Flecken, sondern gleichmäßig ergraut. - Heckklappe ohne erkennbaren Rost - Instrumententräger sauber, Armaturentreger oben mit paar Rissen, aber nicht so tragisch - Innenhimmel natürlich im Arsch, Seitenteile in Türen müssen natürlich auch neu - schmale Radlaufleisten - Getriebewahlhebel hat zuviel Spiel im verschlossenen Zustand - lässt sich auch nach links bewegen - Blinker rastet oben nicht ein Meine Blicke unter den Wagen waren aber ganz OK. Auch die AWT machen, wie gesagt, einen guten Eindruck. Evtl. ist der völlig verrottete rechte Kotflügel Ergebnis eines nicht reparierten Parkunfalls. Ich wage mich mal und sage: Bis auf das Beschriebene recht gut Substanz. Der Preis ist wohl noch verhandelbar. Wer zwei Türen rumliegen hat und in einen neuen Kotflügel investieren würde, hätte evtl eine gute Ausgangsbasis. Motor und Fahrwerk etc. wie gesagt ohne Test. Der Wagen hat kein Kennzeichen. Probefahrt also nur mit mitgebrachter Nummer. Auto steht in München Westend. Verkäufer hat einen Akzent - was natürlich nichts heißt. Vielleicht bringts ja jemand was. LG

Ja, das liebe Blow Off... Meines zeigte sich mal vor 2 Jahren als nicht ganz dicht. Wir haben daraufhin innen einen Lötpunkt gesetzt und somit die Funktion lahmgelegt. Das kann man so machen, wenn die Anlage sonst tiptop ist und nicht zu voll befüllt wird. Sagte man mir damals. Ich hätte natürlich gern wieder Originalität hergestellt. Das wäre mal ein Suchartikel... (used) Von Skandixx noch keine Antwort.

Flenner sagt: Lt. ihrer Datenank ist der Doppelschlauch für Seiko nicht (mehr) lieferbar. Was noch da ist, ist explizit der Doppelschlauch für Sanden. Anbei das PDF zur Sanden-Lösung, welches mir dazu geschickt wurde. Der Mitarbeiter von Flenner meinte, er wüsste leider nicht den Unterschied zwischen Seiko und Sanden und könne mir daher auch nicht sagen, ob der Sanden-Schlauch für meinen Seiko passt. Hier das PDF zu Sanden: [ATTACH]57737.vB[/ATTACH] Ich sehe da keinen Unterschied. schlau 59.pdf

Ist Dein 900er trocken? Da ist MFK recht anspruchsvoll.

Angebot von Flenner (Skanimport) liegt vor. O-Ringsatz 36,45 €, Trockner 48,75 €, Expansionsventio 69,87 €. Nicht lieferbar ist von Flenner - Klima-Doppelschlauch Kompressor - Verdampfer/ Kompressor Kondensator (zumindest nicht für System Seiko) - Retro-Kit (Komplett-Umrüstkit) - Blow-Off Ventil am Kompressor Antwort Skandix erwarte ich noch.

Ich habe paar Fragen dazu: - Wo sitzt das Expansionsventil? - Wo sitzt der "Low Pressure Schalter"? Zudem: Ich tausche vorsorglich alle Schläuche. Nun habe ich auf The Saab Site folgendes gelesen: "NOTE: On all the condensers you must be extremely careful when removing the hoses. When you remove the Upper and Lower AC hoses to the condenser you will destroy the condenser threads because the nut on the AC hoses are steel and the condenser threads are Aluminum or alloy. This is quite common and this will cause you to have to replace the hoses (upper and lower). In some cases you may be able to clean out the lower hose threads to remove any aluminum that is in the threads PRIOR to installing the OLD hose on the new condenser. MAKE SURE YOU DO THIS PRIOR TO INSTALLING THE HOSE. WE cannot replace a condenser under warranty if you make this mistake!!!" Heißt das nun, dass man fast automatisch beim Abschrauben der zum/vom Kondenser führenden Anschlüsse die Gewinde am Kondenser schrottet? Mir ist beim Abbau nämlich nichts dergleichen aufgefallen. Noch eine Frage nachgeschoben: Ist es für den Kondenser und Verdampfer problematisch, wenn bis zum Zusammenbau und Befüllung Luft einströhmen kann? Oder soll ich da Pfropen aufsetzen? Wenn ja, was könnte ich nehmen?`Silikon? Danke für Antworten.

Aus aktuellen Anlass schließe ich mich der Frage an: Wer hat auf thesaabsite in letzter Zeit einmal bestellt? http://www.thesaabsite.com/900old/900&79to94parts.htm Shippen die? Hat alles gepasst? Danke.

Das wird die Suche wohl hergeben :-) Gerade entdeckt:900 1980-1994 AC Anti-Frost Thermostat AFT http://www.thesaabsite.com/900old/C900ac.htm

Ja, stimmt. Aber mein Autschgerl fährt ja garnicht im Winter. Abgesehen davon: Sorgt denn nicht ein Außentemperaturwächter dafür, dass die Anlage bei Temps unter 12 Grad oder so nicht läuft? Also meine sprang bislang in der kalten TG nicht an.

Das hatte ich garnicht bedacht! Also werde ich das Ding bald einbauen und befüllen lassen. Danke für den Hinweis.