jungerrömer

Gott sei Dank hat es diese Meinung auch in diesen Thread geschafft. Bravo!!! Was für ein Erkenntnisgewinn für die Leser!!! Danke!!! Hast Du noch weitere Meinungen wie diese auf Lager?

aber lauthals "Danke" !

Ist es nicht eigendlich egal, welcher Motorenhersteller zukünftig Motoren nach Schweden bzw. Rüsselsheim liefert ? Die Marke SAAB existiert doch eh nur noch im Firmenlogo. Die Fahrzeuge selbst sind doch nur noch von einem Niederländischen Investor auf GM Plattformen, bald mit BMW Motoren zusammengebastelte Zuliefererteilekarren. Fahrzeuge welche die Qualität und Langlebigkeit der einstigen 900 oder 9000 wiedergeben, und welche verdient den Namen SAAB getragen haben, wird es nicht mehr geben. Meiner Meinung nach hätten Sie den Laden besser zu machen können, so leid es mir um die Arbeitsplätze getan hätte. Aber statt dessen kann man den Namen SAAB bald auf die selbe Stufe stellen wie andere Unternehmen, welche von Großkonzernen aufgekauft wurden und wo nur noch der Firmenname existiert, wie z.B. Dacia ( Renault ), Skoda, Seat ( Volkswagen Gruppe ). SAAB an sich existiert doch schon garnicht mehr... Bei Messages wie diesen kann ich nur noch mit dem Kopf schütteln.

Schlachtet die Sau! http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201037368420296/sort/priceasc/usedcars/body-type/convertible/model/900/make/saab/radius/1500/postcode/wa120he/page/2?logcode=p Oder fahrt verkehrt. Hat auch seinen Reiz... Mal im Ernst: Sind das Preise!

Kleine Revanchierung für meine eigenen Felgen: Wer 16er sucht: http://cgi.ebay.de/orig-16-Alufelgen-Ronal-incl-Reifen-Saab-9000-/180563141041?pt=Auto_Felgen&hash=item2a0a66e1b1

"auch wenn es anscheinend bis jetzt nur um Motoren geht" Gut betrachtet. Interessant wäre, ob und was BMW sonst noch vorhat. Etwas zu klein ist der Bayer als GlobalPlayer ja immer noch. Lasse mich dahingehend gern überraschen. PS: Eine Marke bewusst zu fahren, weil man eine bestimmte andere nicht mag - das muss ich mir merken.

Schon, aber auf 1033 Seiten?

Na wer weiß, ob diese Feststellung andere Interessenen abhält.

Ohne vollmundige Ankündigungen gäbe es Saab nicht mehr.

Aufgrund der Threadüberschrift dürften viel zu Wenige in den Genuss des formidablen Reisebloggings kommen. Kann man da was ändern? Wäre sicher für alle "Foristen" ein Lesetipp wert...

Zauselch, solche faktenreichen Beiträge lobe ich mir! Wenn 901 CV im Winter, dann sollte es evtl. ein spätes mit ABS sein. Macht die Sache einfach sicherer. Wer übrigens sein 901 Cabrio ohne Profi-Konservierung im Winter verheizt: Nur zu! Wir alle freuen uns später über die Ersatzteile.

Welchen Reiz übt es eigentlich auf manche aus, sich ständig in irgendwelchen Spekulationen und Schwarzmalereien zu ergehen? Warum immer diese negative Grundhaltung? Dieses krampfhafte Versuchen der Einordnung der Fakten ist typisch deutsch und stets "skepsisgeladen". Hauptsache, jeder hat seine kritische Haltung bewiesen. "Das Glas ist halbvoll. Und es leert sich weiter. Und ich habe das alles kommen sehen, siehe mein Posting von....." Mein lieber deutscher Herr Gesangsverein...

DANKE Saabotör PS: Mit Turbo, aber ohne Turbo-"KICK" g*

Wer weiß schon, was man mir im Frühjahr dann verkauft. Evtl. auch Reifen von 2010. Ich mache daraus jetzt keine Wissenschaft mehr. Wenn, dann montiere ich die Reifen zum Einwintern eh nochmal um, damit sie im nächsten April schön "rund" sind.

Was heißt hinta? Ist das der Wunsch-Preis?

Michelin Energy Saver "nass" nur im Mittelfeld So, der nette Reifenfuzzi aus der Nachbarschaft hat mir 3 Jahre alte Energy Saver andrehen wollen. Der nächste konnte keine mehr bekommen. Der dritte ließ nicht mit sich handeln. Ich schaue weiter. Hätte nicht gedacht, dass sich das so hinzieht. In der Zwischenzeit habe ich den ADAC Reifentest 2010 in die Finger bekommen. Energy Saver glänzt weiterhin mit Bestnoten in Sachen Verschleiß, Geräusch/ Komfort und Kraftstoffverbrauch sowie auf trockener Straße. Er hat aber im Vergleich zu den Vorjahren auf nasser Fahrbahn deutlich verloren und notiert etwas abgeschlagen im Mittelfeld. Sehr interessant: Der Pirelli Cinturato, der Testsieger wurde. Er patzt jedoch bei Geräusch/ Komfort und Kraftstoffverbrauch. Der hier auch genannte Nokian wiederum hat Probleme mit Geräusch und Komfort. Mehr: http://www.reifentrends.de/adac-sommerreifentest-2010.html http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2010_Sommerreifen_Test_185_65_R15.aspx?ComponentId=29770&SourcePageId=31821 Ich werde also vor Hintergrund der Notizen doch beim Energy Saver bleiben - auch trotz Mankos auf nasser Straße. Die anderen Punkte sind mir einfach wichtiger. Ausserdem: Wenn es nass ist, fahre ich halt langsamer. Das klappt ja auch mit meinen alten Schlappen ohne "Ausrutscher"... Das Ganze nur noch mal als Abschluss....

Findest Du nicht, dass es es völlig abwegig und uninteressant ist, diese beiden Autos zu vergleichen? Übrigens: Wenn Du bei einem Arnage den Turbokick vermisst, dann unterstelle ich mal, dass Du von der Bentley-Philosophie nicht den Hauch einer Ahnung hast. Wäre aber keine Bildungslück - nur damit wir uns da nicht falsch verstehen.

Hast Du eine Ahnung. Das entscheidet nochmal über einen sechsstelligen Betrag.

Matching Number spielt vlt. bei einem Blower Bentley eine Rolle...aber bei einem Saab 900...?

Originalität? Was kann sich der Besitzer oder der CD dafür kaufen? Nüscht! 16V rein, dann kann man den nächsten Umbau ins Auge fassen: jaja.... die Fraktion der Steilisten hör ich schon vor Wut scharren. Der Wagen in dem Vid mit dezenteren Felgen - das wäre mein Ding... Wer hört es raus? 8V oder 16V?

Wir reden hier aber nicht von einem profanen Sedan...

Soll das heißen, der Wagen geht nun für unter 2000 Euro in neue Hände und hatte zuvor zu 3.800 Euro keinen Interessenten gefunden? Wie geht das denn?

Doppelposting

dann lass es halt. ich schreibe das auch. weils stimmt. mein gott......

Die Rede ist wohl vom 900: http://sportbild.bild.de/SPORT/bundesliga/vereine/fsv-mainz-05/2009/10/11/thomas-tuchel/der-coole-mainzel-mann.html Nur das mit der Handbremse habe ich nicht ganz verstanden :-)