tunnelrost

Nahezu 300 USD pro Stück + Versand und Zoll – schlafe lieber eine Nacht drüber, zumal noch mehr dazu kommt (s.o.). Wenn Geld allerdings keine Rolle spielt ...

Hi, herzliches Beileid. Nun zur Sache: Untere Querlenker (A-Ärmchen) gibt es noch für ungefähr 100 Euro/Stück, die oberen QL leider nicht. Gleich dazu die Mutter zur Befestigung der Stoßdämpfer bestellen (Achtung: zölliges Gewinde). Die oberen QL könntest du tatsächlich strahlen und lackieren/pulvern lassen. Und, falls nötig, gleich die Gummis in den Alublöcken sowie die Stabigummis und Traggelenke wechseln. Viel Erfolg!

So, die Zulassung ist auch durch. Nur eine Achsvermessung machen und dann auf der Straße zu erkennen an: L-TU 900 Euch allen ein schönes Wochenende!

Prima, vielen Dank! Ich habe parallel mal bei Online-Teilehändlern geschaut, da kam ich auch auf die 331. Dann kann es jetzt losgehen!

Die ist es auch – und noch eine Schippe Abbott obendrauf. Der Spezi hat jedoch maximal 170 PS in seinem System gefunden ...

Ich bin jung, ich kann warten. Vielleicht sind bis dahin die Benzinpreise gesunken ...

Würde mir reichen, prima!

Ja, hat er. Wer will schon Standard ... :-)

Hallo Freunde, nach der erfolgreichen Konvertierung von RHD zu LHD und einigen anderen Arbeiten ist mein talladegaroter Ex-Insulaner gerstern erfolgreich durch die Vollabnahme gemäß §21 StVZO gekommen. Für die Versicherung benötige ich jetzt die KBA-Nummern. 9116 habe ich, die dreistellige Nummer ist im Gutachten jedoch genullt (Export). Was muss da stehen? Saab 900 Turbo, 125 kW, EZ 3/1992 ... Vielen Dank für einen Blick in eure Papiere! Gruß

Es gibt quasi zwei Deckel: Der 1. Blechdeckel mit Gummikragen öffnet den Weg zum geschraubten 2. Kunststoffdeckel.

Trotzdem danke!

Vielen Dank! Ich werde wohl die Tür ausbauen ... und jetzt mal die Suche benutzen, vielleicht finde ich ja das Foto.

Freunde, weiß jemand aus dem Hut, wie man das Airflow-Teil vorne zwischen Tür und Radhaus befestigt? Aufschieben? Wenn ja aus welcher Richtung? (Da ich das Teil nicht selber abgebaut habe, vermute ich, dass es von der Türseite aufgeschoben werden muss...) Und wie wird das Teil unten befestigt? Es gibt da ein Loch im Kunststoff... Vielen Dank im Voraus für alle sachdienlichen Hinweise!

Schön geworden!

Das hoffe ich sehr!

@Spaßbremse: Wie dünnhäutig manche Mitmenschen nur sind... Wer Shift-up braucht, braucht wahrscheinlich auch Smilies, gell?

Aha, dieses ominöse Shift-up-Lämpchen. In erster Linie für den vertrottelten Uncle Sam, nicht wahr? Wieder etwas gelernt, danke!

Und ich kann aus Erfahrung sagen, wo es die Luftunterstützung für deine Federn gibt: http://www.ebay.de/itm/SAAB-900-CLASSIC-9000-SPRING-ASSISTORS-aero-T16-convertible-carlsson-spg-/220850530119?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item336bb7a747

Weiß das wirklich niemand?

Und, wie isses?

Freunde, das Tempomat-Rotkäppchen ist den Kindern nah und fern bekannt. Aber wer ist Blaukäppchen? [ATTACH=CONFIG]81365[/ATTACH]

Gerne geschehen!!!

Ok, danke Jungs. Dann werde ich mich mal um die Zweiteiler bemühen... Ich denke auch, dass es einfacher ist, getrennte Bleche einzusetzen. Auch wenn das L-Blech als "einfach einzubauen" angeboten wird.

Ich muss mal hier ein- bzw. nachhaken: Bei S...import gibt es pro Seite ein L-förmiges Reparaturblech (Längsträger+Tunnel) und bei S...dix jeweils zwei getrennte Bleche je Seite. Was ist besser?

Hier gibt es die Folie auch: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SAAB-900-HOOD-EDGE-PROTECTOR-convertible-spg-aero-turbo-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem336532cd89QQitemZ220741160329QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories