Cinebird

Peel slowly and see...

Die Feder im Schalter schließt diesen, der aufliegende Handbremshebel öffnet. Ich denke, Fett löst dein Problem nicht.

Wenn da (wovon ich ausgehe) nur der eine Kondensator ist, dann sinds nur 6db (1.Ordnung).

Newton ohne Meter, wenn es um eine Kraft geht....

Wenn die doppelte Masse genauso schwer ist, dann hat sich die Schwerkraft geändert.[/Klugscheiß]

Der Klang sitzt doch sowieso vor der Scheibe, je nach Konfiguration entsteht am Heck auch noch ein angenehmer "Hintergrund". Ein 900 kann fast alles, aber Car-Hifi ist, naja, nicht Kernkompetenz....

Ingenieur: Der Behälter ist überdimensioniert.

Und immer die 2W Version verwenden, die äußerlich gleichen Nachbarn mit 1,2W sorgen für schlechte Batterieladung.

Löwe.

Svenska Aeroplan Aktie Bolaget

Namhafte Produkte aus dem Bereich Dampfsperre funktionieren auch sehr gut.

Die Firma Trenn und Jäger hilft dir gerne und schnell. Im Anschluß kurz schweißen und glücklich sein (zumindest optisch). Das Endrohr braucht keine ABE, nach dem letzten Topf ist (fast) alles egal.

Soylent green is human!

Gummiteile neuerer Produktion sind manchmal deutlich schlechter als gut abgehangenes NOS.

Edelstahl ist kein (definierter) Werkstoff, sondern eine vielfältige Werkstoffgruppe. Manche Mitglieder sind geeignet, andere nicht.[/klugscheiß]

Wiechers

[scherz]Ein Arzt erzählte mir, daß da nur und ausschließlich Orginalersatzteile (Motoren, Schrauben, Unterlegscheiben) mit OEM-Bestellnummer in der Restauration geduldet werden, Dem H-Prüfer sind auf Nachfrage entsprechende Rechnungen, leere Kartons und/oder Tütchen mit dem jeweils zutreffenden OEM-Bapper und die detaillierte Videodokumentation zugänglich zu machen, wenn Neuteile zum Einsatz kamen. [/scherz]

Ja, klar. War mir in dem Fall etwas zu subtil und ich meinte , den Punkt nochmal deutlicher hervorheben zu können. Wenns wirklich Käse is, darfs auch Käse genannt werden, dachte ich.

Nix wissen ist nicht verwerflich, sein "Nixwissen" aber als Wahrheit in die Welt zu posaunen ist dagegen, gut unterscheidbar, was anderes. Dieter Nuhr hat da mal treffend formuliert.

Aha, soso, jadann. Wiederwasgelernt..... Oder doch nicht? Haste dich schonmal mit den Kriterien fürs H beschäftigt? Nein? Glaub ich dir aufs Wort!

Wenn der alt genug ist, warum nicht? Corvette gibts ja doch schon recht lange....

Den Aluhut hab ich auch, trotz seitlichem Anlasser.

Schon mal seltsam, daß man die Kraft aus der Nockenwelle holt und damit den Zahnriemen (oder Kette?) zusätzlich belastet, aber ok. Wenn der zweite Riemen nur zwei Nebenaggregate verbindet, dann ist doch klar, warum sich da nix dreht, woher soll die Kraft denn kommen? Die Servopumpe reicht ja nur weiter, was dort ankommt (ohne Verbindung zu drehenden Teilen ist halt nix zu holen....).

In der Schweiz blitzt es ab 51....

Ich verstehe das so, daß da eine Art Henne-Ei Problem besteht. Der TE möchte gerne Trailerkosten und sonstige Umstände sparen (das ist sehr vernünftig und definitiv kein Geiz) und auf dem kurzen Dienstweg die Karre erstmal legal bewegen können (zB zum Gasprofi (GM-Nagel?)), um dann im zweiten Schritt die Gasanlage nebst H-Kennzeichen einzutüten. Das ist mMn nur möglich, wenn ein PI, besser ein aaS von Anfang an mit im Boot ist und den Weg "absegnet" und begleitet - sprechenden Menschen kann meist geholfen werden (da ist derdiedas passende Gegenüber gefragt), offene Karte wäre meine Strategie.