Cinebird

Ballistol kann verharzen...

Einziger mir bekannter Hinweis ist das Symbol "brennbar", was auf Propan/Butan zutrifft, auf das "echte" R134a nicht.

Irgentwas hält den Druck in deinem Sattel davon ab, sich auszugleichen/abzubauen. Tret die Bremse, daß sie fest ist und löse nicht die Entlüftungsschraube, sondern den Schlauch fahrzeugseitig. Bleibt der Druck stehen, ist es der Schlauch. Im Alter kann der Innenschlauch aufquellen und den Durchlass zudrücken. Dein Fuß kommt dagegen an, die Gummidichtung am Kolben halt nicht.

Fast alles mechanische kann je nach (Verschleiß-)Zustand klemmen.

Man kann antworten oder beantworten..... Aber geschenkt!

Ohne das Märchen #1871 studiert zu haben, ist dort der Aufbau der Ladeinfrastruktur nebst Ertüchtigung der Netze eingepreist? Wieviele Annahmen zukünftiger Gegebenheiten (oder besser Möglichkeiten) werden getroffen?

Der Stepdown-Converter in/vor der USB-Buchse ist vermutlich einfachst gestrickt und gibt zwar 5VDC aus, aber versetzt mit Artefakten seiner grobschlächtigen Arbeitsweise (Schaltregler?). Diese finden dann über die Signalmasse einen Stromkreis und müllen dir damit dein Audiosignal zu.

Kriechwirkung ist doch erstmal nix schlechtes?

Ja, Ölstand am Peilstab in der Verschlußkappe (draufgedreht). Für zuverlässige Funktion muß entlüftet werden, dazu bei laufendem Motor die Lenkung mehrfach abwechseln an die Endanschläge bringen, dabei den Ölstand im Gehäuse auf Stand halten. Nachher im Kaltzustand Ölstand einstellen (es gibt "hot" und "cold"-Markierungen). Und besser erstmal ne Pappe unters Auto packen....

Der Fabian ist "orginal".

Also neuer LK.

Radmuttern oder Radschrauben?

Du sprichst über Österrreich, wenn ich nicht irre? Wird da fürs Pickerl der Schallpegel gemessen?

Tupfbare Scheibendichtmasse.

Ja.

Anzeige ist raus.. Felgen verkauft?

Ok, habe noch nie "echtes" R134a in der Dose und frei verkäuflich gesehen.

Mein katloser EMS hatte AGR, die ist aber irgentwann abhanden gekommen.....

Ist da wirklich R134a in der Dose? Meist ist es ein Substitut (R290/R600Mix - aka LPG).

Polklemmen

Einzig entscheidend ist, daß der Prüfer sich "amtlich annerkannter Sachverständiger" nennen darf, ein Titel, der nicht an Firmen oder Organisationen (Vereine) gebunden ist, sondern ausschließlich an die Person. Zieht eine solche Person beispielweise den blauen Kittel aus und den grünen oder roten an, dann ändert das am rechtlichen Status rein garnichts, er darf in Grün das gleiche wie früher in Blau.

Aua. Dann doch lieber: Batterie abklemmen (oder Sicherung raus) und warten, bis es so spät ist wie angezeigt, Batterie wieder dran und gut!

Diese Information stimmt so nicht mehr. Jede Prüforganisation darf alles, solange der durchführende Prüfer dafür "geeignet" ist, es sich um einen aaS (amtlich anerkannten Sachverständigen) handelt (im Gegensatz zum PI - Prüfingenieur).

Schade eigentlich.... Dabei ist das ja nichtmal komplex.

H(Schule)= tan30° * 20m + H(Giebel über Dachkante) + H(Flemmings Auge)