Cinebird

Ja, das sind die Listen mit den hilfreichen Notizen (tw sogar handschriftlich). Habe ich zB zu Warmlaufreglern, aber zu den Druckspeichern nicht (muß ich seinerzeit übersehen haben).

Ja, es gab mal eine Liste mit Teilenummern nach Fahrzeug, für manche Teile auch andere Listen mit teilweise sehr hilfreichen Notizen. Zum Druckspeicher hab ich nix weiter gefunden, die allwissende Müllhalde sagt zur 047 Saab 900 und zur 029 Ford/Peugeot/Renault.

Grundsätzlich hat jeder Druckspeicher die Chance, gut zu funktionieren, die geben sich meist nicht viel, wenns mechanisch passt.

Wäre nicht meine Lösung........

Presspassung! Hast du die rechte Ecke rausgebissen?

Das KSD ist eine der besten Online-Versionen eines echten Fachhändlers(egal welches), die ich kenne, Lederzentrum ist ähnlich gut. Und bei beiden gibt's kompetente Beratung mit Fachwissen am Telefon.

Fritz Indra.....

Edit!

There is no free lunch. Die effizienten Bedingungen kosten in der Erzeugung vermutlich mindestens soviel, wie du mehr verbrauchst.

Wenn das kein Magermix-Winterauto werden soll, würde ich das Thema zurückstellen.

Der Magnetschalter brückt entweder Kl30 oder 50 auf 15a. Allerdings wird das nicht kriegsentscheidend sein, schon garnicht bei der aktuellen Wetterlage- die Karre sollte auch mit abgezogenem KSV anspringen, mein EMS kann das ganzjährig.

Man hört so wenig davon, weils weder möglich noch sinnvolll ist....

Transportstyrelsen kann helfen, ist das schwedische Straßenverkehrsamt (zentralisiert). Dort kann man Exportkennzeichen beantragen, man kann mit denen auch telefonieren (auch auf deutsch), mein damaliger Gesprächspartner war nett und hilfsbereit. Ich habe einen 900 aus Schweden importiert (leider mit LKW-Transport), es kann bis zu 14 Tage dauern, bis man die Kennzeichen in den Händen hält (so lang war mein Urlaub nicht).

Ölfilterkralle regelt meistens (gibts auch günstiger ohne den Namen).

Oder die Dichtung wurde nicht geschmiert.

USB-Adapter beiseite legen und die soeben freigewordene 12V-Steckdose nutzen.

Erstmal eine neue Max-Markierung anbringen und derweil einen dichten Behälter auftreiben?

Jein es gibt in der ABE eigentlich immer Auflagen, eine kann sein: "Anbauabnahme und Eintragung bei nächster Befassung".

Fehlersuche durch Teileweitwurf ist beim 901 nicht zeitgenössisch! Da muß man den Fehler noch suchen, ohne OBD2 und geführte Diagnose. Besorg dir Unterlagen und prüfe systematisch, dann kommste drauf.

"Dass" gibts für mich auch nicht, dafür aber das viel handlichere "daß"....

Aufs Pedal treten?

Die Tatsache, daß der Sensor ohmsch plausibel meßbar ist, beweist nicht, daß auch ein plausibles - besser sogar ein zutreffendes - Signal geliefert wird.

Haste mal nach dem Öl geschaut oder es sogar gewechselt?

Steht doch mittig und gerade. Heutzutage muß man das Positive sehen.....

Ja, das meine ich doch. Wäre unter den verfügbaren Produkten ein perfect match für eine relevante Anzahl Käufer (wo dann alles zum Alltag und zum Preis passt), dann müßte man keine Anreize setzen, das wäre ein Selbstläufer.