Cinebird

Benzin hat schon einen sehr charakteristischen und präsenten Geruch (der sich auch schnell verteilt) und auch ein momentan Fahrradfahrender könnte diesen (er-)kennen.

Sehr traurig - mein Beileid. Die Welt ist einfach voller Ar...löcher, hätten sich die Mädels mal besser mit dem Hammer gekämmt, anstatt unschuldige Technik mutwillig zu zerstören. Ich kann dir ne Heckscheibe schenken (leider ist deren Masseanschluß der Heizung meiner Unaufmerksamkeit zum Opfer gefallen, aber bevors reinregnet).

Aber ein Cabrio sollte doch 16V sein?

Weißt du, wo sein Haus wohnt?

Ja, ich hab unreflektiert dem Ausgangspost (Stromaufnahme 4A) geglaubt und hab nichtmal realisiert, daß knapp 1kW Ladeleistung in dem Zusammenhang unplausibel ist.

Was genau?

Möglicherweise ist auch der Ladestrom 4A? Das wären ca 50W.

Unrealistisch-übertriebene Betrachtung (das Ding zieht nicht dauerhaft 4A, aber seis drum): 230V*4A=920W Also grob 24kW/h pro Tag, das wären deine €6. In der Realität wirds maximal am ersten Tag so zutreffen, ist die Batterie voll, sinkt der Verbrauch in den mA-Bereich. Besorg dir ein Energiekostenmeßgerät und du wirst sehen.

Hmm, wenn du über die Entlüftungsschraube entspannen kannst, dann hängt doch der Kolben nicht fest(?).

PU ist härter und führt exakter, also eher weniger Komfort. Dafür hält es länger als das Gummizeugs aus aktueller Produktion.

Nach Herstellerangabe soll es nicht. Wenn aber Kupfer oder Messing anwesend sind, dann gibts erst Schleim und dann Harz (und Grünspan). Mehrfach gehabt und dann die Verwendung eingeschränkt (keine Buntmetalle).

Ballistol kann verharzen...

Einziger mir bekannter Hinweis ist das Symbol "brennbar", was auf Propan/Butan zutrifft, auf das "echte" R134a nicht.

Irgentwas hält den Druck in deinem Sattel davon ab, sich auszugleichen/abzubauen. Tret die Bremse, daß sie fest ist und löse nicht die Entlüftungsschraube, sondern den Schlauch fahrzeugseitig. Bleibt der Druck stehen, ist es der Schlauch. Im Alter kann der Innenschlauch aufquellen und den Durchlass zudrücken. Dein Fuß kommt dagegen an, die Gummidichtung am Kolben halt nicht.

Fast alles mechanische kann je nach (Verschleiß-)Zustand klemmen.

Man kann antworten oder beantworten..... Aber geschenkt!

Ohne das Märchen #1871 studiert zu haben, ist dort der Aufbau der Ladeinfrastruktur nebst Ertüchtigung der Netze eingepreist? Wieviele Annahmen zukünftiger Gegebenheiten (oder besser Möglichkeiten) werden getroffen?

Der Stepdown-Converter in/vor der USB-Buchse ist vermutlich einfachst gestrickt und gibt zwar 5VDC aus, aber versetzt mit Artefakten seiner grobschlächtigen Arbeitsweise (Schaltregler?). Diese finden dann über die Signalmasse einen Stromkreis und müllen dir damit dein Audiosignal zu.

Kriechwirkung ist doch erstmal nix schlechtes?

Ja, Ölstand am Peilstab in der Verschlußkappe (draufgedreht). Für zuverlässige Funktion muß entlüftet werden, dazu bei laufendem Motor die Lenkung mehrfach abwechseln an die Endanschläge bringen, dabei den Ölstand im Gehäuse auf Stand halten. Nachher im Kaltzustand Ölstand einstellen (es gibt "hot" und "cold"-Markierungen). Und besser erstmal ne Pappe unters Auto packen....

Der Fabian ist "orginal".

Also neuer LK.

Radmuttern oder Radschrauben?

Du sprichst über Österrreich, wenn ich nicht irre? Wird da fürs Pickerl der Schallpegel gemessen?

Tupfbare Scheibendichtmasse.