Cinebird

Veyron-Forum: Meiner geht nicht mehr auf 431km/h, wie kann ich den Service zurückstellen?

Die Liste ist super .. rofl Aber unvollständig - JEDE Minderheit hat das Recht, diskriminiert zu werden. zB: Peugeot 3er Forum: Ich bin durch die AU und damit durch die HU gefallen, weil mein 306er keine vollständige OBD-Kommunikation im AU-Testzyklus liefert. Ersatzverfahren und geduldete Ausnahme, sprich einfach mal den Viergastester hinten reinstecken? No such file or directory. Mercedes T1-Forum: Ich hab Kompression gemessen, mein Dieselmotor ist definitiv platt. Seit zwei Jahren kam die Karre gefühlt nicht mehr richtig ausm Quark. Jetzt ist ganz vorbei. Der hat aber erst 495tkm gelaufen, was ist da los? Scheißqualität. Kreidler-Forum: Suche neuen Mahle L-Ring Kolben Sprinter-Forum: Suche Katalysator als Ersatz für den geklauten Ford-Forum: Zahnriemen GERISSEN???? 60tkm, pünktliche Wartung beim Freundlichen. Ecoboost rules! Passat-Forum: Im Kaltstart klappert die Steuerkette so ca 3 Minuten. Ist das so normal? tbc

Bei manchen Autos erreicht man diese Steigerungsrate durch Volltanken......

W5W ist minimal zu groß fürs KI.

Diese Querlenker? Da kommt einer zum Tierarzt und hat ein halbes Hähnchen in der Hand.......

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Um die Traggelenke zu prüfen, muß die Achse entspannt werden (Unterlegewerkzeug).

Domlager?

Heizung nicht eingeschaltet ist genauso wie Thermostat macht zu (kein Durchfluß). Also wird der angenommene Worstcase zur Exit-Strategie? (@#43)

Das sehe ich auch so, ändert aber nichts am tatsächlichen Verhalten.

Wer "60" sagt, muß auch "61" sagen....

Pumpe ausbauen und die Form wieder hinmassieren?

Für das Korsika-Problem gibts Kanister. Was gibts für E?

Wie ist denn die Gemischaufbereitung derzeit realisiert? Welche Vergaser sollen denn da drauf? Die Warum-Frage stelle ich nicht.......

Heutige Neuteile sind nicht immer so nachhaltig wie man erwarten können müßte...

Das klingt nach einer frühen Lima, als die Blöcke noch grün waren, H-Motor non B201.

Ich gab mein betriebliches MHD-Verbandsmaterial erst kürzlich an die Malteser, die nutzen das als Übungsmaterial in Erste-Hilfe-Kursen. Warum das DRK das nicht kann oder darf, erschließt sich mir nicht.

Für mal eben drüberferkeln nehm ich meist Brunox, dann ist erstmal der Untergrund befestigt. Wenn zur Hand, noch ein Klecks Seilfett (abwaschbar) und gut.

Das hier wohl auch

Das Handling von Wasserstoff ist relativ komplex.

Wieviele Tode da wohl schon gestorben sind....... Mal für Spaß Duden lesen kann helfen, ernstgenommen zu werden. Btw sterb ich allmorgentlich fast den hypertonischen Herztod, wenn ich illegalerweise einmal um den ganzen Brei rumfahren muß und dabei schön die rote Welle surfe. Ich hatte mal 10 min Arbeitsweg, aktuell so 35-60 min. Weder bin ich umgezogen, noch habe ich die Arbeitsstelle gewechselt.

Klingt nach Masseproblem.

Und als PDF...blank.pdf

Da hab ich schön den Turbo rausgesucht und dann die obendrüber stehenden Saugerkomponenten aufgelistet... Grmmpf Hier nun für Turbo: Saab 99 01.76 BSI20 4cyl 2,0L Injector Valve 0 437 502 004 Fuel Pump 0 580 254 984 Air Flow Sensor 0 438 120 087 Fuel Filter F5021 Thermo-TimeSwitch 0 280 130 217 Fuel Distibutor 0 438 100 057 Cold Start Valve 0 280 170 401 Fuel Accumulator 0 438 170 014 >8/78 0 438 170 010 9/78> Warm Up Regulator 0 438 140 020 Auxiliar Air Valve 0 280 140 107

Die hier nochmal in übersichtlich als PDF angehängte Liste gilt für die gesamte Bauzeit bis 8/80, geänderte Teilenummern sind mit Datum vermerkt. Die Quelle gilt als vertrauenswürdig und kompetent (Fa Bosch). Demnach stimmen die Komponenten eben nicht. Und gerade der Luftmassenmengenmesser ist hier entscheidend, enthält doch die Trichterkontur das, was man heute Einspritzkennfeld nennen würde. Alles Käse, Komponenten passen. blank.pdf