Cinebird

Mit ABE?

Die "alte Kiste" ist überraschend fahraktiv und macht Spaß. Ich hatte bisher drei verschiedene Rad-/Reifenkombinationen drauf und habe die Unterschiede deutlich gespürt.

Auf dem Stein steht Jansbrug, und die ist in Harlem, ich gratuliere [mention=7867]Gemini56[/mention] !

Ich hab auch noch son ähnliches Momo liegen, das hat zwar vier Speichen, aber trotzdem die Daumen-Hupknöpfe - natürlich nicht mehr in Funktion. Mein Gedanke war mal, einen Standard-Momoknopf zu verbauen und dann entweder mit dem Prallkissen zu hupen, oder dieses ganz wegzulassen. In der Prallkissenvariante gibts ein Höhenproblem, das hupt schon ohne Betätigung manchmal. Rückseite aushöhlen hatte ich zuviel Hemmungen, ohne ist mir etwas zu rustikal. Ich wäre an einer genaueren Beschreibung der Reparatur interessiert!

[mention=9732]saapido[/mention] ist bisher am nächsten dran....

Leider auch beides falsch. Es gibt einen Hinweis in der linken Bildhälfte, sehr unscheinbar, aber vorhanden. Das kann dann in Google zur Lösung führen, aber auch nicht auf direktem Weg.

Das ist in Belgien....

Kleiner, deutlich kleiner...

Also mit Niederlande habt ihr recht, aber die richtige Stadt war noch nicht dabei. [mention=467]brose[/mention] : Rotterdam ist cool - nicht nur wegen des gleichnamigen Stadtteils - und gefällt mir auch, aber son beschauliches Eckchen hab ich da noch nicht entdeckt....

Leider auch nicht.

Falsch, aber nicht ganz schlecht.

Der Saab parkt in dem im Bild linken Straßenzug unter der vl zweiten "ausgefressenen" Laterne.

Ich glaub, da war ich schonmal. Kann das Ljungby sein?

Momo? Steht normalerweise auf der Rückseite des Pralltopfes, einfach mal nachschauen.

Den groß eingerissenen Kühlerschlauch kann man versuchen, zuerst - trocken, wichtig!! - mit dem Schweißband und dann breit mit Panzerband bzw Duct-Tape zu wickeln, das Schweißband kann dichten, das Panzerband macht die mechanische Stabilität. Deckel vom Ausgleichsbehälter lösen und gemächlich voraus, nicht kriechen oder schleichen, nur halt nicht heizen - in dem Zusammenhang ein echt passender Begriff. Bringt dich heim, aber wohl nicht über den Winter.... Edit sagt: Das mit dem Fahrradschlauch hab ich nicht genau verstanden, also was jetzt genau wo wie rein oder draufsteckt wird und wie sich das dann faltet, aber grundsätzlich kann man sich da situativ viel draus stricken - und sei es eine Dichtung, ein Auspuffgummi oder ein Isolator...... und wenn ich den gerissen Kühlschlauch und den alten Schwalbe mal hab, krieg ich das bestimmt auch zusammen, auch wenns mehrere Versuche braucht. Edit hat sich nochmal gemeldet und sagte, daß man aus zwei Schellen und dem Mantelblech einer Konservendose eine für mehrere tkm taugliche Reparaturmaschette für den Auspuff bauen kann, schon mehrfach erfolgreich praktiziert. Einfach zwei Schellen ins Auto legen - eine Tube Gungum oÄ schadet auch nicht - und die Konserve dann vor Ort kaufen, dann gibts auch noch n feines Fresschen obendrauf....

Gewicht will geradeaus, je mehr umso mehr. Weniger ist in diesem Kontext immer mehr. Gewicht tief platziert ist besser als hoch, Gewicht reduziert hat aber mit Abstand den größten Effekt. Autos waren mal ne Kiste mit Rädern, Motor und Sitzen, heute können die mehr als manche Wohnzimmer und fahren zusätzlich noch....

Opel haben doch diesen ganz tollen S-Schlauch überm Tank, da war immer so herrlich drankommen.

Das geht ganz gut mit dem selbstverschweißenden Band, daß [mention=800]patapaya[/mention] auch schon erwähnt hat.

Kapitän Admiral Diplomat

Duct-Tape gehört einfach in jeden Kofferraum!

Der aaS, der meinen EMS nach §21 geprüft hat, war sehr glücklich, als ich ihm HSN/TSN genannt habe, diese sind dann auch ins Papier übernommen worden. Der Gute war insgesamt recht überfordert, die Prozedur hat sich eine Woche hingezogen, ich hatte ihm den Schlüssel überlassen und er hat dann immer mal was gemacht, wie er Zeit hatte. Und er hat mich angerufen, als er kurz davor war, das Zündschloß zu ruinieren - an der Stelle dafür nochmal vielen Dank!

Für den Kurzzeit-Ersthandbesitzer ist das nicht wirkungslos....

Waren das Gasdruckdämpfer? Bei "oil-only" wäre das Verhalten absolut normal, wird denn die Bewegung noch gedämpft?

Die Beule is eigentlich eine Delle und ich Laie stell mir das Rausziehen kompliziert vor - viele "steife" Kanten sind krumm. Aber Hammer Auto, warum wirft man das weg? Zumal doch auf den ersten Blick nicht riesig viel zu tun ist. Andere bauen - andere - Autos komplett neu auf, "um die letzte Schraube" drumrum entsteht alles neu, koste es was es wolle.

Obsoleszenz sichert Wachstum, welches augenscheinlich das höchste Gut dieser Epoche ist. Muß die mittlere Jahrestemperatur Temperatur halt leider mitwachsen, aber egal, es steigt dann der Kühlbedarf und wieder wird Wachstum generiert. In den 80ern sah man auf 2CV und Bulli T2 häufiger diesen Aufkleber "Erst wenn der letzte Baum gefällt ....", ich fand die Argumentation früher schlüssig, heutzutage denke ich manchmal, man möchte es empirisch nachprüfen und denkt ernsthaft, die alten Cree Lügner nennen zu können.