Cinebird

Die Leitungen im 8V sind aber wesentlich stärker in Bewegung, bei jedem Luftfilterwechsel wird möglicherweise was geknickt. MB baute starre Leitungen, andere Hersteller gerne auch Stahlflex. K-Jets in allen Geschmacksrichtungen haben auch recht große Systemdrücke (meist um 5bar) bei gleichzeitig hoher Liefermenge. Für den angebotenen Preis gibts die Leitungen neu in Stahlflex, für mich ein no-brainer.

Klick!

Ohne Warnblinkschalter funktionieren keine Blinker.

Die mit Abstand undankbarste Position und Aufgabe in diesem bösen Spiel hatte mMn T. May. Wollte nicht aus der EU, wurde dazu gezwungen und mußte den Brexit aushandeln - und bekam dafür massig Prügel. Ein echter Scheixx-Job...

Eigentlich ist WD40 Lampenöl. Was die Werbung dann draus macht, naja.....

Massepunkte und Polklemmen wären mein erste Ansatz.

Ich habe gelesen und dabei verstanden, daß in Münster eine "handelsübliche" 2G-Veranstaltung stattgefunden hat - mit bekanntem Ergebnis. Und aus meiner Sicht bestätigt die Ausnahme hier nicht die Regel (ein Spruch, der grundsätzich sinnentstellt verwendet wird), sondern weist auf Fehler und Lücken in bisherigen Annahmen (mehr isses halt ned, auch wenns anders verkauft wird) hin.

Münster?

Die Vorgehensweise (Impfnachweise prüfen etc) wird vergleichbar sein mit allen anderen 2G-Veranstaltungen, es kann und wird immer gefälschte Nachweise geben. Ob die Virusmenge den entscheidenden Unterschied macht, kann ich nicht beurteilen.

Wie kürzlich in Münster gezeigt wurde, kann auch mit 2G ein Multispread nicht ausgeschlossen werden. Ob der Geimpfte nun von einem Geimpften oder von einem Ungeimpften angesteckt wird, ist mMn im Ergebnis relativ egal. Wenn eine Gruppe Motorradfahrer unterwegs ist, dann steigert der eine ohne Helm nur das eigene Risiko, nicht das der anderen Gruppenmitglieder. Von daher macht 2G im Grunde eine Veranstaltung nicht unmittelbar sicherer, es wird lediglich Impfdruck erzeugt.

Die Rückfahrleuchten für die Parkhausstützpfeiler hat sowohl mein 83er Schwedenimport als auch der 86er mit deutscher Erstauslieferung.

Ich nehm seit Jahren Usit-Ringe, diese sind wiederverwendbar und auch ohne Riesendrehmoment immer zuverlässig dicht. Im günstigen Sortiment aus der Bucht gefischt geben die sich preislich quasi nix zum Cu, kommen durch die Dauernutzung sogar günstiger und man hat nie den Dichtring vergessen (und nimmt dann den alten, der dann nicht mehr gut anliegt und durch übertriebenes Festballern zur Abdichtung genötigt wird).

i16? Hmm, dann hab ich nix gesacht.

Kein Funke und keine Pumpe klingt Richtung Hallgeber. Pin vom Stecker am Verteiler rausgedrückt?

Ich kenns von Bosch (K-Jet).

Drosselklappendämpfer, sorgt für sanften Übergang von Last- auf Schiebebetrieb und verhindert auch ein Ausgehen beim Rückfall auf Leerlauf, weil die Drosselklappe nicht so abrupt zuschlägt.

Weils wahrscheinlich auch so ist?

Beim Kaltstart (Standzeit >6-8h) hatte ich bisher bei jedem Auto ein hartes Pedal, welches mit Motorlauf dann leicht wegsackt. Is ganz norrmal?

Bei alter Achse ja.

Greenstuff ja, aber beide Male auf Fremdfabrikat.

In einem Fall schlechte Wirkung, in einem anderen Ablösung des Belags. Immer kurze Lebensdauer, aber das liegt in der Natur der Sache.

Ohne Darlington (bzw mit defektem) sollte das Auto nicht mehr starten.

Meine Erfahrungen mit EBC sind durchwachsen.

Guter Hinweis, dann einfach bedenkenlos verwenden!

Funktionieren werden die sicher bestens. Je nach dem wie lange die schon liegen, könnten sie möglicherweise asbesthaltig sein (?).