Cinebird

Münster?

Die Vorgehensweise (Impfnachweise prüfen etc) wird vergleichbar sein mit allen anderen 2G-Veranstaltungen, es kann und wird immer gefälschte Nachweise geben. Ob die Virusmenge den entscheidenden Unterschied macht, kann ich nicht beurteilen.

Wie kürzlich in Münster gezeigt wurde, kann auch mit 2G ein Multispread nicht ausgeschlossen werden. Ob der Geimpfte nun von einem Geimpften oder von einem Ungeimpften angesteckt wird, ist mMn im Ergebnis relativ egal. Wenn eine Gruppe Motorradfahrer unterwegs ist, dann steigert der eine ohne Helm nur das eigene Risiko, nicht das der anderen Gruppenmitglieder. Von daher macht 2G im Grunde eine Veranstaltung nicht unmittelbar sicherer, es wird lediglich Impfdruck erzeugt.

Die Rückfahrleuchten für die Parkhausstützpfeiler hat sowohl mein 83er Schwedenimport als auch der 86er mit deutscher Erstauslieferung.

Ich nehm seit Jahren Usit-Ringe, diese sind wiederverwendbar und auch ohne Riesendrehmoment immer zuverlässig dicht. Im günstigen Sortiment aus der Bucht gefischt geben die sich preislich quasi nix zum Cu, kommen durch die Dauernutzung sogar günstiger und man hat nie den Dichtring vergessen (und nimmt dann den alten, der dann nicht mehr gut anliegt und durch übertriebenes Festballern zur Abdichtung genötigt wird).

i16? Hmm, dann hab ich nix gesacht.

Kein Funke und keine Pumpe klingt Richtung Hallgeber. Pin vom Stecker am Verteiler rausgedrückt?

Ich kenns von Bosch (K-Jet).

Drosselklappendämpfer, sorgt für sanften Übergang von Last- auf Schiebebetrieb und verhindert auch ein Ausgehen beim Rückfall auf Leerlauf, weil die Drosselklappe nicht so abrupt zuschlägt.

Weils wahrscheinlich auch so ist?

Beim Kaltstart (Standzeit >6-8h) hatte ich bisher bei jedem Auto ein hartes Pedal, welches mit Motorlauf dann leicht wegsackt. Is ganz norrmal?

Bei alter Achse ja.

Greenstuff ja, aber beide Male auf Fremdfabrikat.

In einem Fall schlechte Wirkung, in einem anderen Ablösung des Belags. Immer kurze Lebensdauer, aber das liegt in der Natur der Sache.

Ohne Darlington (bzw mit defektem) sollte das Auto nicht mehr starten.

Meine Erfahrungen mit EBC sind durchwachsen.

Guter Hinweis, dann einfach bedenkenlos verwenden!

Funktionieren werden die sicher bestens. Je nach dem wie lange die schon liegen, könnten sie möglicherweise asbesthaltig sein (?).

Wie kommst du drauf, daß der Stromkreis durch die Limawicklung nicht viel Strom nimmt? Das was geliefert werden kann, kann auch aufgenommen werden...(80A).

Ja, das stimmt, entweder Schalter oder Lämpchen. Zur Not muß eben ne Dose eingegipst werden, kommt sicher günstiger als die verlinkte integrierte Lösung, aber ist auch nicht so hübsch.

Unterputzleuchtsignal?

Wenn soviel Strom fließt, daß die Spannung einer unterstellt gesunden Batterie auf 0,7V abfällt, dann wundert mich, daß die Karre noch nicht abgebrannt ist. Wurde direkt auf dem Pol gemessen oder an der Klemme? Meß mal den Strom von der Batterie Richtung Fahrzeug und direkt am dicken Kabel der Lima, falls du eine Stromzange zur Hand hast. Wenn sich die Batterie "erholt", dann wird lange sehr viel entnommen, ggf trennt der Magnetschalter zwar mechanisch das Ritzel, nicht aber elektrisch den Motor (auch hier könnte ne Stromzange Klarheit bringen)?

306 break? Ein dankbares, langlebiges KFZ von hohem Gebrauchswert, ich habe einen gefahren (120-210tkm), da war einmal der Heckwischmotor defekt, die Kupplung hab ich gemacht bei 180tkm, ansonsten nur Wartung. 200kg leichte als ein vergleichbarer Golf und ein Riesenkofferraum, vor allem durch die sehr dezenten Radhäusr (Drehstab an der schön mitarbeitenden Hinterachse) ne gute Innenbreite. Fuhr sich mit dem 1,8XU (110PS) auch schön spritzig, war insgesamt sehr zufrieden mit dem Auto.

Es gibt schon auch Ausführungen für Sacklöcher (=Grundbohrungen). Irgentwie ist das jetzt in Schieflage geratene Gewinde da ja auch reingekommen....

Es ist ein guter Anfang. Man könnte alles sehen, wenn man genau hinsähe. Aber man bastelt nur an der Linderung der Symptome, anstatt deren Ursache anzugehen. Die Ursache anzugehen, sieht bei Betrachtung (im derzeitigen Blickwinkel) des eigenen Tellers halt so aus, als schösse man sich selbst ins Knie - solange man sich als Einzelkämpfer (egal, ob "man" Einzelperson, Gemeinde/Organisation oder Staat meint) versteht (und nichts anderes läßt die Situation derzeit zu), trifft dies leider sogar zu. Die Menschheit muß verstehen, daß es einen gemeinsamen Feind gibt (das ist das einzige, was funktioniert, ein gemeinsames Ziel kann leider nie so scharf und allumfassend konkretisiert werden, daß individuelle Auslegungen und Ziele wirksam ausgeschlossen werden können), Dummerweise (in diesem Zusammenhang) ist der Mensch im Gegensatz zur Ameise ein Individuum, welches sich selbst der nächste ist und die Art und deren Erhaltung und Fortschritt nur solange forciert, wie ein individueller Benefit in Aussicht steht. Noch dümmer ist, das "der Feind" die Menschheit bzw deren derzeitiges Verhalten an sich ist (bitte nicht als Aufruf zum kollektiven Selbstmord verstehen!). Ich habe keine Lösung, aber so stellt sich das Problem für mich dar. Auch ich fahre Auto und benutze zB Luftschrauber, um mich nicht quälen zu müssen (Druckluft ist die mit Abstand ineffizienteste der gebräuchlichen Darreichungsformen von Energie, aber so schön im Handling.....). Großes Dilemma.....