Cinebird

Wie war denn der Ladezustand, als 13,xV gemessen wurden? Eine leere Batterie zieht die Spannung auch runter...

Bildbeispiel....

Wenn die Werkstatt die Teile besorgt und dir verkauft hat, dann wäre das ein Sachmangel, für den die Werkstatt haftet.

Ggf spekuliert er auf den Katalysator?

Plug-in Hybridheizung!

Das halte ich für ein Gerücht.

Man könnte mal den Kraftstoffdruck messen. Auch das Spritzbild der Einspritzdüsen ist interessant, wenn eine tropft erkennt die Lambdasonde zu fett und magert ab -> ein Zylinder massiv zu fett, die anderen zu mager, das kann nicht gut laufen. Was passiert, wenn der Motor mit abgeklemmter Sonde läuft?

Was wird wohl passieren, wenn das erste Divers sich beim Sternchengender nicht mehr mitgemeint fühlt? Man kennt inzwischen über 20 Geschlechter, das wird ein Riesenspaß...... Als gäbe es nicht genügend "echte" Probleme.

100 Ohm sind deutlich zuviel, das wären gerade Mal 1,44 Watt.

Ja, wer viel mißt, mißt Mist..... Die Anordnung in #21 verhindert durch hohen Innenwiderstand des Voltmeters zuverlässig eine Funktion der Scheibenheizung. Wenn man hier Strom anstatt Spannung messen wollen würde (der Aufbau sieht so aus - aber bitte nicht machen, könnte das Multimeter dir ggf übelnehmen), könnte man belastbare Erkenntnisse erlangen. Brücke das Meßgerät und du wirst sehen, ob die Heizung noch mitmacht (Thermometer).

Frag mal beim Saabcommander.

...

D'accord....

Kannste machen, aber wenn ich die Ausgangsfrage richtig verstanden habe, dann hat die Heizung Plus, welches auch am Masseanschluß noch in voller Höhe meßbar ist. Kein Spannungsabfall bedeutet kein Strom, weil kein geschlossener Stromkreis. Ist der Mal hergestellt, macht es Sinn sich einzelne Drähtchen anzuschauen, vorher wird man einfach nur komplette Nichtfunkion feststellen.

Zwischen welchen beiden Punkten wurde hier gemessen? Genau dort (also dazwischen) liegt die Unterbrechung! Einfach anstatt des Meßgerätes eine Brücke einsetzen und die Heizung wird warm tun!

Das hängt wohl stark vom durch den Einsatz gegebenen Blickwinkel/Focus ab. Hübsche, gut ausgeleuchtete Schleichfahrt war wohl Zielsetzung des obigen Exemplars - dahingehend: mission accomblished!

Hmmmh ich hab kein Foto, erinnere das aber anders (aber is auch ne ganze Weile her). Einspruch zurückgezogen!

Einspruch: 1er GTI hatte genau den gleichen Leitungssatz wie die K-Jet Saabs, passt 1:1 iirc (hatte rumgesucht, bevor ich mir die Stahlflex bestelt hab). Genau das! Du mußt die um das Thema Spritleitungen nie wieder einen Kopf machen und hast eine mögliche Ursache für Motorbrand wirksam ausgeschlossen, sorgenfreier Luftfilterwechsel ist auch noch includiert. Die Optik ist anders, aber zeitgenössisch. Ich möchte aber keinesfalls die Idee eures Shops schlechtreden (früher oder später werde ich was brauchen und ggf finde ichs bei euch), würde aber vom Verkauf dieses Reliktes (außer ggf zu musealen Zwecken) abraten. 900er wachsen nicht nach und abgebrannt ist halt abgebrannt....

Die Leitungen im 8V sind aber wesentlich stärker in Bewegung, bei jedem Luftfilterwechsel wird möglicherweise was geknickt. MB baute starre Leitungen, andere Hersteller gerne auch Stahlflex. K-Jets in allen Geschmacksrichtungen haben auch recht große Systemdrücke (meist um 5bar) bei gleichzeitig hoher Liefermenge. Für den angebotenen Preis gibts die Leitungen neu in Stahlflex, für mich ein no-brainer.

Klick!

Ohne Warnblinkschalter funktionieren keine Blinker.

Die mit Abstand undankbarste Position und Aufgabe in diesem bösen Spiel hatte mMn T. May. Wollte nicht aus der EU, wurde dazu gezwungen und mußte den Brexit aushandeln - und bekam dafür massig Prügel. Ein echter Scheixx-Job...

Eigentlich ist WD40 Lampenöl. Was die Werbung dann draus macht, naja.....

Massepunkte und Polklemmen wären mein erste Ansatz.

Ich habe gelesen und dabei verstanden, daß in Münster eine "handelsübliche" 2G-Veranstaltung stattgefunden hat - mit bekanntem Ergebnis. Und aus meiner Sicht bestätigt die Ausnahme hier nicht die Regel (ein Spruch, der grundsätzich sinnentstellt verwendet wird), sondern weist auf Fehler und Lücken in bisherigen Annahmen (mehr isses halt ned, auch wenns anders verkauft wird) hin.