thadi05

Ab wann fängt denn bei dir Leistung und Drehmoment an? Und wieso Saugdruckanzeige? Das ist ein 89er B202L, also Vollturbo. Erkennbar z.B. am APC-Ventil und der roten DI, die Saab ab 1988 den Turbos vorbehalten hatte.

Ja klar, ist für die Zukunft gedacht. Wir werden unser Tech auch dabei haben.

Ihr habt beim Stammtisch nicht nur einen Tech2-Nutzer. Einmal im Monat auslesen lassen macht nichts kaputt, kostet nichts und gibt ein gutes Gefühl. Dauert beim 9-5 max. 5 Minuten. Für Gaworski kannste dich dann ja immer noch entscheiden. Nächsten Dienstag dabei?

Hab's gefunden, danke. Das Sicherheitsdatenblatt ist ziemlich lang, viele Gefährdungshinweisee. Im Prinzip ist das Zeugs in Alkohol gelöstes Silikon, mal ganz vereinfacht ausgedrückt. Da ist mir schon klar das es gut funktioniert. Bis jetzt hat bei mir das Mellerud ausreichend geholfen und das ganze ohne Nebenwirkungen und Gefahrhinweise. Impregneo nehme ich mal wenn nichts mehr hilft, bevor ein neues Verdeck draufkommt.

Ich finde "Imprägneo" nicht, wollte mal nach der Zusammensetzung schauen. Ich habe gute Erfahrungen mit den Produkten von Mellerud gemacht, Markisenreiniger und -imprägnierung.

EZ 97, MJ 98, also 24 Jahre jung. Erstes Verdeck ohne große Verschleißspuren und Waschanlagendicht. Leider hat vor sechs oder sieben Jahren ein Trollo eine Kippe auf das Dach geworfen. Das Loch habe ich mit CABRIODOC Flüssigkunststoff Typ A aufgefüllt. Ist zwischen dem 3. und 4, Spriegel ziemlich hinten und mittig zu sehen.

Wurde schon über nächsten Dienstag nachgedacht? Wir wären dabei.

Wenn nicht gerade Corona ist/war dann ist es immer DER Termin, namentich der letzte Sonntag im September. Vielleicht schon einmal für nächstes Jahr blockieren?

Naja, ist typisch deutsch das Einige meinen gleicher zu sein, ist eben so. Da mein Blutdruck eher etwas an der oberen Grenze liegt wird sowieso alles entspannt angegangen.

Allein - ob es viele User lesen und beherzigen? - ich weiß es nicht. Ich habe Respekt vor den Dingern. Der Sattler nimmt auch keine Sitze mit verbautem Seitenairbag an, da muss das Teil erst entnommen werden und sicher gelagert hier. OT Nicht Airbag sondern Schleudersitze. Die ersten Schleudersitze hatten vergleichsweise geringe Ladungen und das Flugzeug braucht eine Mindesthöhe damit der Fallschirm dann sicher öffnen konnte. Mit Einführung der Martin-Baker Mk 7 Sitze bei der F-104 konnten die Piloten von Groundlevel aus so weit nach oben geschossen werden das der Schirm immer sicher öffnete. Bei den Überprüfungen im Hangar und fahrig gelesenen Cautions (es mussten z.B. 9 Sicherungsstifte gesetztz werden) hat sich dann der eine oder andere Mech mitsamt dem Sitz unter das Hallendach geschossen. OT Ende

Fehler ist P2195. Bei einem T8-Motor den Kraftstoffdruck prüfen oder davon ausgehen das er passt wenn die Pumpe nach Zündung kurz läuft. Wann wurde der Benzinfiter zuletzt gewechselt? Wenn Kraftstoffdruck da ist dann ist der LMM für mich der Hauptverdächtige. Am liebsten lese ich auch am 9-3II mit Tech2 und CanDI aus.

Da die Vorgehensweise zum Ablassen des Kraftstoffs und die Position des Relais über die Varianten gleich ist fange ich mal an. Laut WIS muss der Kraftstoff über den Einfüllstutzen abgesaugt werden. Saab hatte dafür eine Absauganlage. Füher habe ich das mit einem Schlauch gemacht und zwei bis drei 20 Liter Kanistern. Der Ausfluss des Schlauches muss unterhalb des Kraftstoffspiegel sein. Mit dem Mund angesaugt und dann in den Kanister fließen lassen. Pumpenrelais siehe Anhang. Relais Kraftstoffpumpe.pdf

Welches Baujahr, welcher Motor, welche Karosserieform? Ist wohl kaum der angezeigte 900 von 93.

Da bist du jetzt beim 900 2. Generation, also Opel Bremsen. Beim 900 und auch beim 9000 wirkt die Handbremse auf die hintere Betriebsbremse. (Jetzt warte ich nur noch auf die Oberschlauen die mir erzählen das die Handbremse beim 900 auch vorne gewirkt hatte (gähn)).

Neben den Edelstahlschrauben mit Vierkant sind bei den Verbreiterungen noch die Clipse 4090197 verbaut. Leider wohl auch nicht mehr lieferbar. Die Leisten haben Aufnahmen zum reinschieben. https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/anbauteile/zierteile/leisten/clip-zierleiste-zierleiste-radlauf/1055812/

Aus einem anderen Thread zitiert:

Anleitung Verriegelungsbeschlag.pdf

und die neue Riemenscheibe hier in der Saabotheke: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/antrieb-nebenaggregate/riemenscheibe-kurbelwelle/1004125/

Hier eine Auswahl von "gemauerten" Unterkünften: https://shakespeares-england.co.uk/stay

Der Riemenspanner ist bis einschließlich 1998 baugleich und hat die Nummer 4901443. Den gibt es noch neu als Aftermarket, ist aber nicht mehr so günstig. Als erstes sollte aber die Riemenscheibe in Angriff genommen werden. https://www.autodoc.de/autoteile/oem/4901443?search=OEN%204901443

Normale Muttern sind das aber nicht und ja sie sind aus Edelstahl so wie die Schrauben.

Das selbe zählt für meinen Link. Nach Eingabe der Automarke und des Farbtones kommt automatisch die Auswah 1k, 2k, Klarlack. Außerdemgibt es zwei Dosen im Set günstiger als die Einzelpreise.

Okay, habe ich dabei. Bis zum Sommergrillen sind es ja noch vier lange Wochen.

Ja, so gut wie. Blinker und Nebler hat Andreas noch für Uta. Tut dem fahren aber keinen Abbruch.

Vielleicht vorher zum Stammtisch am 30. ?