nitromethan

Wie wärs denn damit: https://www.pkwteile.de/aks-dasis/1731895 oder damit: http://www.gts-shop.de/index.php?cl=details&tdaid=2707121&carid=7343&agid=100354&anid=052e610e33133ed412b7a0c248cff33c

Genau.

Auf den Kanaren ist mir aufgefallen, dass Autofahrer immer halten wenn ein Fußgänger am Überweg die Straße überqueren will. So soll es auch nach einer Verordnung umgesetzt werden und das funktuoniert da sehr gut. Wie erkennt ein autonomes Auto, dass der Fußgänger wirklich über die Straße will und nicht nur einfach dort rumsteht? Da müsste ja sogar noch eine Mimik- und Gestenerkennung der Personen integriert sein, die in der Nähe des Überwegs stehen.

Nach vielen Versuchen habe ich die besten Erfahrungen mit Fluid-Film gemacht.

1984er turbo 16s mit angeblich 10.000 km: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=241787192

Was macht man eigentlich im autonomen, wenn man auf dem Weg an einer Eisdiele vorbeikommt und sich dort eins holen will? Muss man die dann als Zwischenziel nachträglich einprogrammieren? Ich tue mir immer schwer mit neuer Technik wenn die Entwicklung schneller geht als von mir nachvollziehbar. Ein Tesla steht trotzdem auf meiner Wunschliste aber vom autonomen Fahren halte ich gar nichts.

Ein Oldtimer-Liebhaber kam mit seinem weinroten Saab 900 aus bisher unbekannter Ursache ins Schleudern. Bei dem Unfall kippte der Anhänger des Fahrzeugs um und ein weiterer Saab stürzte auf die Straße. Wie Tetris-Steine blockierten die Unfallfahrzeuge die Südautobahn. Quelle und ganzer Artikel: http://www.heute.at/news/oesterreich/A2-nach-spektakulaerem-Oldtimer-Unfall-gesperrt;art23655,1414138 [url=http://www.heute.at/news/oesterreich/A2-nach-spektakulaerem-Oldtimer-Unfall-gesperrt;art23655,1414138][/url] Da würde ich sagen: zulässige Anhängelast überschritten!

Ja, wir treffen uns heute ab 19:30 Uhr! Dann bis später! Gruss Matthias

Vielleicht brauchen dann die Bremssättel mal eine Revision.

Der sieht auf der Zeichnung aber nicht so aus als ob er passt

Den Mitsu kenne ich nicht, habe in meinem schwarzen 85er den T3. Der baut ohne weitere Modifikationen dermaßen schnell Leistung auf an die ich mich heute noch kaum gewöhnen kann. Siehe auch hier: https://www.turbo-parts.de/Turbolader:::78.html

Trotzdem sind das völlig verschiedene Welten. Beginnt beim klassischen Hinterradantrieb des Volvo und endet am Schrankwanddesign. Nichts gegen den 240er, ich hatte selbst zwei davon und bin gerne damit gefahren. Aber Saab ist ganz anders.

Also ein 240er Volvo ist ja was ganz anderes.

Das verbessert optisch den aktuellen Zustand - nach ein paar Monaten reißt es weiter. Habe ich vor 10 Jahren nach einem Artikel in der Oldtimer Markt mal probiert. Kann man vergessen.

Ja meine ich doch. Über Jahre vernachlässigt, sowas kommt nicht von heute auf morgen.

Das sieht nach sehr viel Arbeit aus. Da wurde über die Jahre einiges versäumt und nun sind es größere und teure Schäden geworden. Wenn man das nicht selbst machen kann und in einer Werkstatt machen lässt (dann noch die Lackarbeiten an den Radläufen) ist das wahrscheinlich nicht rentabel - sieht man die Sache unter Kostengesichtspunkten. Es sei denn, man ist mit dem Auto emotional verbunden, dann muss man überlegen ob man investieren will.

Ich habe in den letzten Jahren mehrere rissfreie Armaturenbretter zu Preisen zwischen 200 und 300 verkauft. Die beiden die ich noch habe bleiben kühl und dunkel in Reserve eingelagert und die würde ich nicht für Geld abgeben.

Da haben die engagierten Saab Fahrer den Trend vielleicht schon frühzeitig erkannt. Das kann ich nicht nachvollziehen. Ich fand ein turbo16s Coupé schon immer begehrenswerter als ein Cabrio.

Und wegen dem hohen Angebot lassen sich die gewünschten Preise nicht erzielen. Das Angebot übersteigt aus meiner Sicht die Nachfrage. Es geht auch nicht um die Preise, ich meine, dass im Verhältnis immer weniger geschlossene angeboten werden. Letztes Jahr um diese Zeit in mobile.de : ca. 74 geschlossene und ca. 62 Cabrios Dieses Jahr in mobile.de: 64 geschlossene und 65 Cabrios

Schon länger beobachte ich die Angebote in den gängigen Internetbörsen. Dabei fällt auf, dass inzwischen mehr Cabrios als geschlossene 900er angeboten werden und die Tendenz hat sich verstärkt. Werden geschlossene 900er seltener als Cabrios oder fällt es den Cabrio-Besitzern leichter, sich von Ihrem Auto zu trennen?

Vom HBZ ohne ABS gibt es zwei Versionen, ich glaube bis 1986 und ab 1987. Die früheren sind Gußteile, die späteren sind schwarz lackiert und im Durchmesser deutlich dünner. Ob die beiden Versionen unterschiche Dichtungen oder Überholsätze benötigen weiß ich nicht.

Leider schon weg, die hätte ich gerne genommen.

Dass man heute immer noch von Tür"pappen" spricht

Manchmal wurde ein Kat nachgerüstet, in den Papieren hat man es dann aber häufig bei 175 PS belassen

Als ich 1988 einen 1986er kaufte, waren die Seitenteile auch schon leicht wellig.