nitromethan

Vom HBZ ohne ABS gibt es zwei Versionen, ich glaube bis 1986 und ab 1987. Die früheren sind Gußteile, die späteren sind schwarz lackiert und im Durchmesser deutlich dünner. Ob die beiden Versionen unterschiche Dichtungen oder Überholsätze benötigen weiß ich nicht.

Leider schon weg, die hätte ich gerne genommen.

Dass man heute immer noch von Tür"pappen" spricht

Manchmal wurde ein Kat nachgerüstet, in den Papieren hat man es dann aber häufig bei 175 PS belassen

Als ich 1988 einen 1986er kaufte, waren die Seitenteile auch schon leicht wellig.

Das ist schwer geworden. Heute lässt kaum noch jemand seinen FPT so runterkommen, dass er geschlachtet werden muss. Vor ein paar Jahren gabs 16V Vollturbos zum schlachten noch zu diesem Kurs. Heute kaum noch und wenn, hat man das Transportproblem wenn das Auto nicht mehr zugelassen ist: Hänger oder Spedition. Günstigstes Angebot was ich zurzeit finde: 2000,- für http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=240683317 Ich schlachte deshalb seit über einem Jahr nicht mehr. Und hier ein APC Ventil zu sehr fairem Preis: http://www.forum-auto.de/kleinanzeigen/dreiwegventil-saab-900-turbo-apc-ventil

Wurde am Schiebedachmotor mal was geschraubt? Vielleicht muss eine der beiden Wellen die vom Motor angetrieben werden um 1-2 Zähne versetzt werden. Da kommt man leicht durch die Reserveradmulde dran, würde ich mal versuchen. Das Schiebedach schließen, kleine Abdeckplatte lösen, Wellen herausnehmen. Dann das Schiebadach von Hand gerade rücken und die Wellen so einsetzen, Platte wieder drauf. Das könnte funktionieren.

Dann ist das halt so, sollte ja kein Problem sein. Aber wenigstens gute Plastikgläser, das geht auch mal. Und die Flaschen bleiben im Wagen.

Wieso? Darf man keine Flaschen im Auto transportieren? Wenn schon dann stilvoll mit Gläsern. Und einen Abfalleimer kann ich auch mitbringen, die Pubertät haben wir hinter uns, das sollte kein Problem sein.

Das ist doch eine super Idee! Auch einen Minitisch mit Sitzgelegenheit für 4 Personen kann ich mitbringen. Wer macht noch mit?

Mir eigentlich auch. Ich komme trotzdem und esse dann auswärts.

Genau wie bei mir. Das sind die frühen Handschuhfachdeckelbezüge die zwar keine Blasen bekommen aber schrumpfen.

Das ist schon schlimm! Meins wird auch bald so aussehen. Über 5 Jahre blieb es bei dem kleinen weiß eingezeichneten Riss. Trotz Garage und Abdeckung hat sich dann im letzten Sommer innerhalb von nur 2 Wochen der gelb eingezeichnete Riss gebildet. Ich mag das nicht, wer mag das schon. Den Handschuhfachdeckel hab ich schon in schwarz, am roten ist der Bezug derart geschrumpft, dass er sich nicht mehr passend verkleben lässt. Vor längerer Zeit wurde mir mal ein rotes rissfreies für 600,- € angeboten aber das ist mir zu teuer. Deshalb tendiere ich eher zu einem Umbau auf schwarz rissfrei.

Der hatte immer original ein rotes Armaturenbrett, Lautsprecherblenden, Lenksäulenverkleidung, Handschuhfachdeckel und A-Säulenverkleidung. Ich habe schon Mitte der 80er nach schwarz angefragt und mein Händler meinte, den gäbe es nicht mit schwarzem Armaturenbrett zu bestellen. Damals mochte ich das nicht und habe mir deshalb einen Saab mit beiger Innenausstattung gekauft. Mein silberner ist innen noch komplett rot und hat leider beginnende Risse am Armaturenbrett. Ich überlege, ihn auf rissfrei schwarz umzubauen, scheue mich aber davor, den originalzustand zu verlassen. Entweder original rot mit Rissen oder schwarz rissfrei - eine schwierige Entscheidung. http://www.saab-cars.de/data/photos/l/1/1499-1413749329-250e57c9ee6e7ce94b11d8785ffda6e2.jpg

Und was ich besonders schön finde: keine Seitenzierleisten! Waren die Spiegel original lackiert? Bei meinem ersten 1979er GLs waren sie verchromt.

Da war aber die Basis nicht wirklich soo schlecht, das sieht doch nun perfekt aus!

Bis vor ca. Bj. 91 (sog. "alte Sitzschiene") lassen sich die Bezüge ganz einfach von rechts nach links und umgekehrt tauschen: die Bezüge sind links/rechts identisch! Verschlissen ist verschlissen - kommt auf den Grad an. Zum Auffrischen gibts verschiedene Produkte mit denen sich kleine abgescheuerte Stellen und kleine Risse reparieren lassen. Ansonsten: Schau Dir mal die Website http://www.lederzentrum.de/tip/index.html an, dann kann Du selbst beurteilen, was geht und was nicht.

Weiß ich nicht, aber danke! Den Link schicke ich ihm mal rüber!

Den hat ein Bekannter in Stuttgart, war immer - und bleibt - ein Ausstellungsstück weil er nie zugelassen war und nicht mehr zugelassen werden kann.

Ja, versuchs mal. Wir würden uns freuen! Ansonsten am 23.4. in Lang Göns? Das ist ein Sonntag und wir treffen uns dort meistens ab 11 Uhr.

Ein ganz ähnliches Problem gibt es mit damals als Neuwagen konservierten Autos, die nie zugelassen waren. Ein z.B. nie zugelassener Saab 99 von 1970 erhält trotz Neuwagenzustand heute keine Zulassung mehr, auch nicht als Oldtimer! Siehe hierzu auch: https://oldtimer-veranstaltung.de/2013/06/oldtimer-neuwagen-aus-sammlungsaufloesung/

Fotos?

Eine Heißklebepistole mit schwarzem Klebestick leistet manchmal auch gute Dienste. Damit konnte ich sogar mal eine Aero-Radlaufleiste teilrekonstruieren.

Zum Thema Nardi und Momo hier noch ein paar Unterlagen inkl. ABE, wers brauchen kann:ABE Nardi.pdf ABE Momo kba70064.pdf AbnahmeLenkraeder1986.pdf

Das ist wie mit Schuhen...