YS3D

In der Trionic 7 Doku Analyzing Trionic 7 with T7Suite gibt es auf S. 51 eine Liste. Real-time symbols in Trionic 7

Der Biopower flash ist locker durchgelaufen. Das sind schon echt geile Sachen, was mit unseren Saabs und der hochintelligen und hilfsbereiten Community im Background so machen kann. Hab bei der Aktion direkt den Haken für das SID gesetzt. Schon echt super was man sich dort so auf das SID holen kann. Was die einzelnen Variablen angeht, gibt es sicherlich irgendwo eine Liste? hier was gefunden was in die Richtung geht, passt aber nicht ganz für T7 https://900classic.pl/opensid/

ich möchte erstmal meine Reserve-ECU auf E85 flashen. Dafür muss ich mich noch etwas weiter in das Thema einlesen. Es muss wohl zunächst die VIN und der WFS Code auf die Reserve-ECU und dann die E85 bin geflasht werden. Dann werde ich die ECUs tauschen. Vllt. läuft es ja dann schon. Die CAN-Leitungen auf die OBD-Buchse legen werde ich dann bei nächster Gelegenheit machen.

... läuft auf Anhieb. Pinbelegung aus T7-Manual. Ich habe an den OBDLink EX (115200 Baud) nur die CAN Leitungen angeschlossen.

Ich hab bei den Ansichten drauf geachtet, dass ich die beste Überdeckung mit Deiner Pinbelegung habe. Z.B. Masse (BK) rechte Seite an Position 2 vom Gehäuserand. Ebenfalls stimmen so CAN-Pins überein

Ich habe gerade nochmal auf die Unterschiede bei den Anschlussempfehlungen geschaut. Gibt dort doch Unterschiede insbesondere bei + Anschlüssen. Könnt Ihr bitte auch nochmals einen Blick drauf werfen. Danke!

Das erklärt alles und erspart mir super viel Zeit, besten Dank an Euch

... ich komme leider derzeit nicht wirklich weiter. Ich habe mir mal jetzt einen OBDlink EX gekauft und probiere derzeit noch am Fahrzeug, also kein Tischaufbau. Das Ergebnis ist weiterhin "Failed to start KWP session" Woran kann es noch liegen? Baudraten, ich habe einige probiert. Welche sollte man wählen? Ist der OBD Stecker beim 931 MY 2002 mit CAN belegt? Treiberproblem? FTDI ist installiert und läuft auch offensichtlich.

Danke an Euch, ich werde berichten

Weiter heißt es: Interfacing with the Trionic T7 unit through the CAN bus is possible.... ... The most frequently used interface for this is the Lawicel CANUSB interface that can be found on www.canusb.com. This interface can convert CAN signals onto you USB port and vice versa. Demnach müsste es eigentlich auch mit einem anderen CANUSB interface z.b. IXAAT klappen? Viele Grüße, Thomas

T7 Hallo zusammen, ich bräuchte hier von den Experten bitte mal kurz eine Bestätigung u. habe kurze Fragen zu einem Tischaubau, das T7 Manual zeigt folgendes Bild bzw, gibt folgende Hinweise (Trionic T7 documentaion, © Dilemma 2010): 3x Power, 3xGround, 2xCAN ... soweit so gut. Gibt es eine Einschaltreihenfolge, sollte man die Powerleitungen gff. getrennt zuschalten vergl. Kl. 30 u. Kl.15? Oder schließt man die Leitungen je Leitungsart einfach parallel an? Welche Spannung sollte man verwenden? Sonst irgendwas was man beachten sollte?

Hallo in diese Runde, beim OBDLINK SX lese ich gerade, dass die Produktion eingestellt wurde. Ersetzt der EX diesen? Könnt ich mir bitte eine längere Suche ersparen, welcher Adapter ist derzeit für T7- bzw. T8suite zu empfehlen. Ziel ist Biopower Datenstäne auf T7 u. T8 zu flashen. Habe IXXAT und ELMCan. Bei letzterem habe es gerade mal erfolglos probiert. Freue mich auf jeden kurze Hinweis. Danke im Voraus! beste Grüße, Thomas

M.E. ist der B204 noch deutlich robuster als der B205.

was meinst du mit Vibrieren? Läuft der Motor dabei noch rund?

Moin zusammen, kurzer Bericht was auch so passiert, heute bei meinem B204E Coupé die CE bekommen. 1x lang 2x kurz bzw. P0108. Hier bekannt als Ladedrucksensor Fehler. Ein gelangweiltes Nagetier hatte mal kurz den 3 adrigen Kabelbaum zum MAP Stecker sauber abgetrennt.

Danke, ich hab es in einem alten Brief vom 9-3 ebenfalls gefunden. Ist wohl beim Übertrag auf diesen neuen ZB Teil II verlorengegangen.

Kurze Frage, wo ihr gerade mal dabei seid: Meine beiden 9-3 haben nur 15" in den Papieren. 16" sind offensichtlich möglich ohne größeren Aufwand, müssten aber nachgetragen werden? Kosten ca.?

Die Demontage des rechten Radhauses hat sich gelohnt. Ein kurzes Übergangsschlaustück #4443594 am Anschluss zum AKF war gerissen. Sollte wohl der Grund für den gelegentlichen Kraftstoffgeruch gewesen sein. Letzterer ist insbesondere bei längeren Bergauffahrten, also Höhenänderungen => Abnahme des Umgebungsdrucks aufgefallen.

Hallo zusammen, mein MY99 9-3 Coupe meldet sich jetzt auch sporadisch mit Benzingeruch im Innenraum. Ich habe ebenfalls das Tankentlüftungssystem im Verdacht. Eine erste Inaugenscheinnahme zeigte jedoch kein Auffälligkeiten. Ich muss da wohl etwas tiefer einsteigen. Vorab ein paar Fragen: 1) Wo sitzt der AKF? Lt. WIS im Hinterwagen, lt. @ManRay im rechten Radhaus? Muss man etwas abzubauen um den AKF zu finden? 2) Wie prüft man das System am besten ohne direkt alles abzusuchen bzw. auszubauen ? Wo Druck oder Unterdruck messen, an welcher Stelle, in welchem Betriebszustand. Kann Tech2 hier ebenfalls helfen? Ein Drucksensor ist ja im AFS System. Kann man Drücke auf Plausibiliät verfolgen/checken? Danke vorab + schöne Grüße, Thomas

Hallo zusammen, Problem konnte vorerst durch Nachfetten und erneutem Fügen des Messingabtriebstücks mit Fügeklebstoff hochfest LOCTITE 648 an der Antriebseinheit ET-Nr. : 4365474 gelöst werden. Im Forum gibt es ebenfalls zwei sehr gute ältere Beiträge https://saab-cars.de/topic/48867-l%C3%BCftung-funktioniert-nicht-oder-nur-%C3%BCber-frontscheibe-innenraum-fu%C3%9Fraum/ Die Schrauben habe ich nicht wie in der SI versetzt beschrieben, da sich nach dem Ausschrauben kein merklicher Unterschied ergab. Wäre vllt. aber besser gewesen. https://saab-cars.de/topic/68521-schwerg%C3%A4ngigkeit-luftverteiltrommel/ Den habe ich leider zu spät gefunden. Ich schaue jetzt erstmal wie lange die Trommel jetzt mit der neuen Schmierung läuft.

https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=222586 Die Bilder unter #5 können durch Anklicken vergrößert werden. Hier echt gut dargestellt von urban66.

SERVICE INFORMATION 854-2383, Difficult to operate temperature and air distribution control knobs ... soll sich lt. KI mit dem Thema zu beschäftigen. Findet man im WIS 9-3 (9400) X MY99 Ich werde berichten, ob machbar

@patapaya wow besten Dank, hier kann man jeden Tag dazulernen

dann schau ich mal, ob man über Zeichnungen und in Augenscheinnahme möglicher Weise geeignete Stellen ausfindig machen kann.

... pardon, das Thema gehört hier sichlich auch nicht hin. Ich war mal wieder nur neugierig. DI rot vs. schwarz hat mich schon immer interessiert. Leider hilft die interne Suche hier auch nicht wirklich weiter und die KI Dusche offensichtlich auch nicht. Falls mal jemand was Wahres u. Nachvollziebares findet, bitte gerne mal ans Tageslicht spülen.