jan.b

Eine Sicherung soll in den Steckplatz B (wenn ich mich richtig entsinne) im Sicherungskasten an der A-Säule Fahrerseite gesteckt werden.

Die Blinker sind wie folgt angeschlossen: Die Stecker wurden von den hinteren Blinkern abgezogen, die Steckhülse aus dem Stecker entfernt und die zwei jeweils mit dem Kabelbaum des Elektrosatzes verbundenen Steckhülsen in den freigewordenen Steckplatz eingesetzt. Dann den Stecker wieder auf die Lichteinheit aufgesteckt. Zum Relais...es war ein kleines schwarzes Kästchen dabei, welches denke ich mal zur Blinkerüberwachung dient. Dort sollte doch dann das Relais drin sein oder? Die anderen Leuchten funktionieren alle. Von anmelden stand in der Anleitung zumindest nichts. Lediglich sollte im Sicherungskasten eine zusätzliche Sicherung gesteckt werden, was ich auch getan habe.

Am Hänger ist alles bestens. Der wurde einen Tag zuvor noch mit einem anderen Fahrzeug bewegt. Dort hat alles funktioniert.

Moin moin zusammen, Ich habe am Wochenende eine Anhängerkupplung nachgerüstet und einen fahrzeugspezifischen Elektrosatz von Jaeger verbaut. Einbau war auch gut beschrieben und nicht zu schwer. Jetzt zu meinem Problem. Der Anhänger blinkt nicht. Lämpchen sind i.O. Habe am Stecker nachgemessen uns es kommt kein Signal an. Blinken tut er im normalen Takt, also kein Signal, dass eine Birne kaputt wäre. Hatte schonmal jemand das Problem oder eine Idee? Grüße aus Duisburg

Und warscheinlich hättest man dann ein schönes pfeiffkonzert beim fahren :flute:

Stimmt der Spoiler sähe sehr gut aus. Aber mit nem Sauger muss man ja nicht übertreiben mit der sportlichen Optik.

Aber klar. Hier ein Bild von meinem

Ich finde am 9-3 die Elchschaufeln am schönsten. Aber da scheiden sich ja auch die Geister

Gestern auf der Nordstern Klassik in Gelsenkirchen. Ein wunderschönes, rotes 901 Cabrio. Mit 18000 km War dann aber leider der einzige Saab dort.

Ne weglassen will ich die auf keinen Fall. Danke dir

So wie ich den Verkäufer verstanden habe hatte er die ja nie montiert. Er hat die AHK im Keller (von wem auch immer) gefunden. Ist nie benutz worden, also noch neu. Er schaut nochmal bei sich nach ob die noch iwo rum liegt, habe da aber wenig Hoffnung. Kannst du mir sagen, ob die Platte die gleiche Stärke wie der andere Träger hat? Ich muss mal bei meinen Eltern unters Auto lunkern was die für eine AHK verbaut haben. Dürfte ja tendenziell nicht viel anders aussehen. Auch wenn andere Hersteller oder?

Steht auch bei mir im Kalender. Jedoch geht's im September in den Urlaub. Weiß allerdings noch nicht wann. Also eine 50% zusage

So da ist der Übeltäter. Und hier war der Schlauch letztendlich undicht Morgen kann ich den Neuen im Paketshop abholen

Gibt es zu diesem Teil zufällig technische Zeichnungen? Oder hat noch zufälliger jemand sowas noch rumfliegen?

Mein Kauf der Anhängerkupplung entfernt sich leider immer weiter von einem Schnäppchen Habe eine Montageanleitung gefunden und sehe, dass bei meiner Anhängerkupplung das vordere Befestigungsblech fehlt. Im Bild die Nummer 5. Darf ich nun auch noch besorgen oder nachbauen ...

Nein leider nicht. Also den E-Satz habe ich bis jetzt noch nicht. Bei der Kupplung war nichts dergleichen zu sehen.

Die Anhängerkupplung ist heute angekommen. Da kommt mir noch ne Frage auf. Wo wird eigentlich die Steckdose befestigt? Am Trägerblech und an der Kupplung selber sehe ich nichts wo man diese anschrauben könnte

Werde ich machen

Ist die besagte Leitung die, die man sieht wenn man den kühlergrill raus nimmt und von oben hinter die Stoßstange schaut? Dort sieht sie noch gut aus. Nur an den Verbindungen zwischen Metallrohr und den Gummistücken, die man so neben dem Kühler sieht, ist es etwas feucht. Aber sieht echt nich wild aus.

Die schwitzt auch etwas. Hattest du dir vielleicht auch auf dem Schraubertreffen angesehen. Ich hoffe wirklich die hält noch etwas. Im Moment fehlt dafür einfach das nötige Kleingeld. Aber ich kenne keinen Saab bei dem die Leitung nicht etwas schwitzig ist (außer sie ist neu)

Na das hört sich ja halb so wild an. Mit der Spülung ist auch keine schlechte Idee. Da meiner schon immer ein wenig verloren hat will ich gar nicht wissen was da von meinen Vorgängern schon so alles reingekippt wurde beim nachfüllen.

Jetzt hat es mich auch erwischt. Gestern im Regen über die Ölspuren auf einem nassen Parkplatz gewundert...heute nachgeschaut...es strömt schon fast aus dem Rücklaufschlauch raus. Nun meine Frage. Wo kann man vernünftig das Öl ablassen? Wollte es erst ohne Ablassen machen, jedoch geht der Rücklaufschlauch ja auf der Unterseite des Behälters in den Selbigen. Also wo kann man es ohne große Sauerei und Tropferei raus bekommen? Möchte es nach Möglichkeit aufm Hof machen und mir keine Bühne mieten müssen. Freue mich auf eure Tipps

Sensor ist auch gewechselt. Bis jetzt habe ich keine Unauffälligkeiten bzgl. Temperatur mehr wahrgenommen. Hoffentlich war es der Sensor. So ganz ist mir jedoch noch nicht klar warum....aber die Pendelei ist weg Ihr seid die Besten, vielen vielen Dank:flowers: Dafür gibt's jetzt ne neue Baustelle...Servorücklaufschlauch aber dazu woanders weiter...

Du hast die originale Einbauanleitung? Wäre es viel Aufwand die einzuscannen? Da wäre ich dir echt sehr dankbar, da bei der Kupplung echt nur das Blech und der Haken mit Aufnahme dabei ist. Sonst nichts, keine Anleitung, gar nichts. Ist wohl ein Kellerfund gewesen.

Habe den Haken nun gekauft. Bleibt noch die Frage nach den benötigten Bolzen und Schrauben