jan.b

Das wollte ich eigentlich vermeiden. Naja werde ich dann ja sehen. Habe aber keine SE oder AERO Schürze oder so. Nur die ganz normale mit der unlackierten Lippe dran.

Das wäre super, die muss man ja eh mitführen oder? Super Danke dir

Ist denn alles Nötige an Teilen dabei? Mal abgesehen von Schrauben und E-Satz. Mir scheint da irgendwas zu fehlen !? Wo schiebt man denn dieses lange unlackierte Metallteil rein? Grüße aus Duisburg

Hallo zusammen, muss den hier nochmal ausgraben. Ich interessiere mich für eine neue aber originale Anhängerkupplung von Brink für meinen Saab 9-3 I Bj. 99. Der Verkäufer hat mir gesagt, dass alles was dabei ist auf den Bildern zu sehen ist. Fehlt da was außer dem E-Satz? Kann man da einen beliebigen E-Satz anbringen oder dann nur den damaligen von Brink? Fehlt da nicht so etwas wie eine Konsole in die man die Kupplung einsteckt? Schrauben...welche nehmen, Festigkeit usw.. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-anhaengerkupplung-neu/463011814-223-7402 Viele Fragen und hoffentlich viele Antworten. Danke Euch

Die Entlüftung kannst du so von innen rausdrücken (also plastiknasen eindrücken). Dann purzelt die raus.

Das teil hatte ich bei mir auch schon in Verdacht als ich Feuchtigkeit im Kofferraum hatte. In meinen Augen ist das Ding ne Fehlkonstruktion. Wenn man bedenkt, dass die Lamellen extrem leichtgängig sind und so in jeder Linkskurve offen stehen...Kein Wunder, dass der Kofferraum dann Nass ist wenn es regnet und dort das ganze Spritzwasser hingelangt. 'Etwas' Abhilfe hat die Reinigung der Lamellen beschafft.

Wenn ihr euch dort trefft, sagt auf jeden Fall Bescheid. Wäre gerne dabei

Ich kann leider schon wieder nicht

Ich hab mit Imbus auch nicht die besten Erfahrungen. Aber ich bin mit dem Außensechskant an der Ablassschraube nicht unbedingt unzufrieden. Mit ging es bei der neuen auch eher um die Selbstzentrierung und den Gesamteindruck der Schraube. Das Material kam mir irgendwie so plastisch rüber.

Ich hab mich dann gerade doch nochmal für die alte entschieden Hier mal beide zum Vergleich.

Dann sind im ersten Beitrag aber bestimmt auch 150 Nm gemeint oder

Ja ich werde gleich mal beide begutachten. Bis jetzt habe ich die alte auch immer wieder reingeschaubt mit neuem Kupferring. Ich dachte mir nur, dass ich dem Auto mal ne neue gönnen könnte.

Wenn ich das hier so mit den Schrauben und Bolzen lese überlege ich mir grade tatsächlich ob ich gleich nach dem Ölwechsel die neue Schraube einsetzten sollte. Die neue sieht nämlich vom Kopf her schon ziemlich anders aus. Und macht auch nicht den hochwertigsten Eindruck...

Naja die meisten haben Thermostat geschrien, also er als erstes. Sensor wird jetzt gewechselt.

Mal noch ne Idee. Wenn ich es richtig verstanden habe, hat der Motor zwei Temperatursensoren?! Kann man bei den beiden einfach mal die Stecker tauschen? Möglich...oder doofe Idee

Kleines, leider wenig erfreuliche, Update. Habe zunächst doch nur das Thermostat getauscht. Leider stand ich letztens mal im Stau...Und siehe da, Temperatur ging wieder runter. Andere Autos überhitzen im Stau, und meins lacht sich kaputt und ist ganz 'cool'. Allerdings habe ich das Phänomen nur dieses eine mal beobachtet. Jetzt wo es wärmer ist scheint er es nicht jedes mal zu machen wenn man im Stau steht oder von der Bahn abfährt. Den Sensor werde ich demnächst tauschen. Aber ich glaub nicht so richtig dran, dass er schuld sein soll. Aber man weiß ja nie

Hat ja auch nen Dach überm Kopf

Moin, Auch meiner Seits einen fetten Dank ans Orga-Team, aber natürlich auch alle anderen die da waren für die nette Runde. [mention=2503]Flemming[/mention] ich bekomm das grinsen gar nicht mehr aus dem Gesicht wegen dem Radio Und mein Auto ist auch ohne Inkontinenz nach Hause gekommen

Achso. Die Angaben gelten natürlich nur auf originalen Saab Felgen.

Heute steht nur noch meistens die kleinste reifengröße im Schein. Dafür steht aber so eine "E-nummer" darin. Auf dieser Nummer sind eine Reihe an Daten hinterlegt die nicht in deinem Schein stehen. Der TÜV kann dir dann mit dieser Nummer unter anderem die original zulässigen Reifen und felgengrößen nennen und einen solchen Wisch ausdrucken.

Willkommen Vllt machst du mal ein Foto von dem Antennendingen. Wenn da schon mal rum geklebt wurde und so, kann es ja auch was nicht originales sein. Allerdings gehen die Hülsen tatsächlich immer sehr schlecht raus. Da ist schon etwas Gewalt gefragt

Kommt jemand aus der Duisburger Ecke und hätte Lust zusammen anzureisen?

Der größte Unterschied bei dem verstärkungskit ist der, dass dort eine strebe verbaut wird, welche die Kräfte woanders hinleitet und nicht alles auf die Spritzwand geht.

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/lenkung/lenkgetriebe/lagerung-lenkgetriebe/1034321/ Das ersetzt meines Wissens nachs die Nummer 24. Die 23 gibt es glaube ich nicht verstärkt.

Das mit dem Cabrio hab ich bei dir übersehen Da kann ich dir nichts zu sagen, aber auf der anderen Seite soll es dann wohl die Antenne für das Telefon sein. Aber bei dem Preis der da aufgerufen wird könnte man es ja auch einfach mal wagen.