Und sind 9bar nicht etwas wenig oder ist das beim 2.3 normal?..

 

Das war auch mein erster Gedanke...

Und sind 9bar nicht etwas wenig oder ist das beim 2.3 normal? Mein 2.0 LPT hat z.B. schön gleichmäßig 11bar auf allen 4 Töpfen...

Der B204 als NonTurbo hat 10.1:1, alle Turbos haben 9,2:1

Der B234i hat 10,5:1, alle Turbos ab 1994 haben 9,25:1

Der B234L von 90 bis 93 hatte 8,5:1

Obacht bitte - Verdichtung ist nicht gleich Kompression

Hauptsache gleichmäßig

Beseitigung von CE müßte eigentlich im Verhandlungsspielraum drin sein.

 

Hab den Verkäufer angeschrieben.

CE kam wohl durch defekte Lamb(a)dasonde. Die ist inzwischen erneuert worden und CE leuchtet angeblich nicht mehr.

Mit Kaufabsicht oder nur zur Info?

Wirst Du ihn Dir ansehen?

keine Kaufabsicht meinerseits.

Hab den nur angeschrieben, damit hier im Fred Klarheit bzgl. der CE-Lampe herrscht.

der ist cool, 33 000km https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/saab-9000-i-16-247614165/

der ist cool, 33 000km https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/saab-9000-i-16-247614165/

 

Hervorragendes Mobil, oooh. Schade, dass da nur ein Foto in der Anzeige ist. Und der Arzt mit einem Automatik-i ist's entspannt angegangen.

Hervorragendes Mobil, oooh. Schade, dass da nur ein Foto in der Anzeige ist. Und der Arzt mit einem Automatik-i ist's entspannt angegangen.

vielleicht kommen noch mehr Fotos, oder einfach ne Mail schicken, würde den gerne live sehen, aber bissl weit weg

Hervorragendes Mobil, oooh. Schade, dass da nur ein Foto in der Anzeige ist. Und der Arzt mit einem Automatik-i ist's entspannt angegangen.

 

Was bleibt einem auch anderes übrig mit einem Sauger?!

Was bleibt einem auch anderes übrig mit einem Sauger?!

Der ist doch getuned ... hat 97 kW

Kennt den jemand?

https://home.mobile.de/KWASHAUTOMOBILELUTZKOETTING#des_255849829 Ich dachte eben mich tritt ein Pferd, ein Saab direkt beim Händler an der Straße. Ich will morgen mal in Ruhe gucken.

Gibt es hier eine Kaufberatung?

Kennt den jemand?

https://home.mobile.de/KWASHAUTOMOBILELUTZKOETTING#des_255849829 Ich dachte eben mich tritt ein Pferd, ein Saab direkt beim Händler an der Straße. Ich will morgen mal in Ruhe gucken.

Gibt es hier eine Kaufberatung?

Schau mal oben in der Laufleiste. Da gibt es die Verknüpfung mit / zu den Kaufberatungen, u. a. auch die für den 9000er.

Danke, manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht:biggrin:

Diese Lektüre habe ich eben inhaliert. Ich fahre mal morgen von außen gucken.

Kennt den jemand?

https://home.mobile.de/KWASHAUTOMOBILELUTZKOETTING#des_255849829 Ich dachte eben mich tritt ein Pferd, ein Saab direkt beim Händler an der Straße. Ich will morgen mal in Ruhe gucken.

Gibt es hier eine Kaufberatung?

Kennen nicht. Aber was man auf den Bildern so sehen kann, macht auf mich einen klar überdurchschnittlich guten Eindruck.

Wenn Du in den noch eine Gasanlage rein hängst, bekommt Kalle im besten Falle noch sein Gnadenbrot. Der 2,3T hängt mit der Automatik recht nett am Gas. Hat meine Frau sehr gerne gefahren.

Noch ist das Auto nicht hier. Und Kalle bleibt, natürlich. Nur den würde ich dann komplett auseinandernehmen. Schrauben ist doch sehr entspannend:smile:

Finde die Kompressionswerte aber nicht so gut...

Also, ich war gucken, kein Rost in den Radkästen, der hinten links wurde schon mal komplett gemacht, und er zumindest einen nagelneuen Endtopf.

Aber wie macht man eigentlich sowas:

 

Ich habe mal versucht die einzige Gammelstelle zu fotografieren. Also schlecht ist er nicht, aber die Roststelle hinten rechts muss gemacht werden.

Es gibt keinen Rost in den Radkästen - der ist an den Endspitzen - von unten hinten seitlich schauen.

Beim zweiten Foto sieht es nicht nach leichtem Streifschaden aus, sondern nach einem Treffer. An der Schürze klafft es oben. Da die Stossfänger was ab können, war da m. E. mehr. Auf jeden Fall genau von unten ansehen.

Der Blinker ist am unteren Rand leicht beschädigt. Gehört vielleicht zusammen ...

Es gibt keinen Rost in den Radkästen - der ist an den Endspitzen - von unten hinten seitlich schauen.

Hinten mittig unter das Auto Legen, und dann ca. 30° nach oben schauen. Dort dann vorrangig die vordere Kante der Seitenwand betrachten.

Und am besten auch einen Blick auf die hinteren Stossdämpferaufnahmen riskieren (Ja, da muss man die seitlichen Kofferraumverkleigungen recht umfassend aus dem Sichtfeld nehmen). Klar, vorderen Scheibenrahmen nicht vergessen. Aber Du hattst ja die Kaufberatung gelesen, oder?

 

Vor neue Leiste in die Stossstange, und das sieht wieder halbwegs schick aus. Ist ja kein Neuwagen. Und irgend etwas ist ja immer.

Was ist mit der Traktionskontrolle ?

Da gehen doch sonst immer die Warnlampen bei der Betrachtung hier an !

Klaro habe ich die gelesen. Scheibenrahmen war komplett okay.

Aber hinten rechts blüht es. Hochnehmen muss man ihn eh. Das war jetzt vorerst reine Neugier, weil er schon im Vorbeifahren so einen Will-haben-Reflex ausgelöst hat:redface: Aber alle vier Ecken der Stossstangen hatten schon Feindberührung. Aber sonst hat er schon gefallen:smile:

Ist das Design halt nicht so kantig sondern eher rund.

Im Vergleich zum 'ro Trotzdem noch eckig '-)