Hallo!

Hat zufällig jemand Leihweise zum testen und dann wenn nötig zum kaufen einen Bosch LMM 0280212005 ? Perfekt wäre in Berlin oder Südöstliches Brandenburg dann könnte man das auch schnell Vorort testen!

Grüsse

Will jetzt nicht erst Nummern suchen und umschlüsseln.

Sag mir doch aber mal, aus was für einer Kiste das ist, und/oder wie die SAAB-Nummer dazu ist.

Aus meinem 1985er mit Bosch Einspritzung

ne Saab Nummer finde ich nich

9375643 laut

 

http://svc.mbnet.fi/doc/Bosch/LH-Jetronic/LHparts.html

Aus meinem 1985er mit Bosch Einspritzung

OK, bei dem MY dürfte ich raus sein. Es sei denn, Du bekommst heraus, ob z.B. der vom 2,0i Kat aus '90 paßt. So etwas müßte aus einer Schlachtung noch irgendwo liegen.

9375643 laut

http://svc.mbnet.fi/doc/Bosch/LH-Jetronic/LHparts.html

Das Ding wurde, lt EPC, '85 - '88 in 900 & 9k verbaut.

Bearbeitet 25. Juni 20187 j von René

Ist mit dieser Bosch Nummer auch in meinem 84er 900 Turbo 16V verbaut.

In den Listen gibt es keine 201 Motoren!?

Ist das so?

 

VG Manfred

In den Listen gibt es keine 201 Motoren!?

Ist das so?

 

VG Manfred

Wenn da nur die LH-Jetronic aufgeführt ist, wird das wohl so sein....

OK, bei dem MY dürfte ich raus sein. Es sei denn, Du bekommst heraus, ob z.B. der vom 2,0i Kat aus '90 paßt. So etwas müßte aus einer Schlachtung noch irgendwo liegen.

Das Ding wurde, lt EPC, '85 - '88 in 900 & 9k verbaut.

der 005 ist für den turbo und nicht für den "i" geeignet. Mit einem MY90er ist der nicht kompatibel.

Ja, is schwer zu bekommen und ich weiss nicht ob meiner nun defekt ist oder nicht deshalb brauche ich einen Testweise! Das ist das einzige Teil was ich nicht zum wechseln liegen habe für Zünd und Einspritzanlage. Ab und an nimmt der Motor kein Gas an, ist halt sporadisch und im Benzin und Gasbetrieb deshalb kann man die Einspritzanlage soweit ausschliessen.

https://elferink.nl/Saab/900/Luftmassenmesser

 

und vorher https://www.fairgarage.de/luftmassenmesser-pruefen

Ab und an nimmt der Motor kein Gas an, ist halt sporadisch und im Benzin und Gasbetrieb deshalb kann man die Einspritzanlage soweit ausschliessen.

Das Phänomen halte ich für eher untypisch, was den LMM angeht. Wenn der ausfällt, dann total. Dann springt der Wagen zwar an, läuft aber zu fett, geht gleich wieder aus oder man spielt mit dem Gaspedal und kann den Motor so um 2500 U/min. am laufen halten.

 

Hier gibts auch noch welche für 80 $ plus Versand. Der Anbieter ist zuverlässig.

https://www.ebay.de/itm/292361923628

Ich sammele die Teile seit Jahren weil sie schwer zu bekommen sind.

Leichter wirds nicht mehr und ich habe seit 2009 schon zwei verbraucht.

Das Phänomen halte ich für eher untypisch, was den LMM angeht. Wenn der ausfällt, dann total. Dann springt der Wagen zwar an, läuft aber zu fett, geht gleich wieder aus oder man spielt mit dem Gaspedal und kann den Motor so um 2500 U/min. am laufen halten.

 

Hier gibts auch noch welche für 80 $ plus Versand. Der Anbieter ist zuverlässig.

https://www.ebay.de/itm/292361923628

Ich sammele die Teile seit Jahren weil sie schwer zu bekommen sind.

Leichter wirds nicht mehr und ich habe seit 2009 schon zwei verbraucht.

 

Ja ich kann es mir auch nicht vorstellen aber ich weiss langsam nicht mehr wonach ich gucken soll! Er macht eben ab und zu diese zicken das er einfach wie Zündschlüssel auf aus kurz das Gas nicht an nimmt dann wieder aber normal fährt! Manchmal passiert es gar nicht aber trotzdem Täglich....nu weiss ich nicht weiter

. Ab und an nimmt der Motor kein Gas an, ist halt sporadisch und im Benzin und Gasbetrieb deshalb kann man die Einspritzanlage soweit ausschliessen.

Tja, Berlin ist weit weg, sonst könntest Du gerne vorbeikommen um einen Test zu machen....

 

Was für eine LPG Anlage ist verbaut?

Auch auf bildelsbasen

https://www.bildelsbasen.se/?link=list&searchmode=3&page=1&query=0280212005

hab was gefunden....Blowoff Ventil ist defekt Membran gerissen...werde erstmal ein ganzes einbauen

 

Blow off oder pop off Ventil = Schubumluftventil

Bearbeitet 26. Juni 20187 j von Audi-Saab-Nino

Der Saab mag mich nicht mehr stottert weiter.....hat jemand noch Ideen?

Eventuell eine schwächelnde Kraftstoffpumpe? Oder der Zündzeitpunktgeber will nicht mehr. Das sind zwei Klassiker, die zu einem stotternden Motorlauf führen können.

Der Saab mag mich nicht mehr stottert weiter.....hat jemand noch Ideen?

Hast Du jetzt einen anderen LMM getestet?

Hast Du jetzt einen anderen LMM getestet?

 

nein, ich glaube nicht das es an dem liegt, ausserdem ist auch keiner aufzutreiben leihweise.

Ich habe noch einige Luftmassenmesser liegen, da müsste auch ein -005 testweise bei sein - ansonsten kann ich aus einem 1985er 16V Turbo mal einen leihweise ausbauen, der bis zuletzt gut funktionierte. Da komm' ich Mitte der Woche zu.

Ich habe noch einige Luftmassenmesser liegen, da müsste auch ein -005 testweise bei sein - ansonsten kann ich aus einem 1985er 16V Turbo mal einen leihweise ausbauen, der bis zuletzt gut funktionierte. Da komm' ich Mitte der Woche zu.

komme drauf zurück, Danke dir!

Der LMM ist ja einstellbar an der Schraube neben dem Anschlussstecker....gibt es dafür eine Grundeinstellung? z.b. wieviel Umdrehungen raus oder rein....

Da wird ein Widerstandswert eingestellt, könnten 500 Ohm sein. Frag mich aber nicht, an welchen Pins gemessen wird (ist hier im Forum zu finden).

Edit meint, hier kann man den korrekten Wert nebst der betroffenen Pins nachlesen, 380 Ohm zwischen 3 und 6.

Bearbeitet 1. Juli 20187 j von Cinebird