Auch ich hänge mich hier mal rein, ..

Meine Kupplung im Cabrio rutscht leider ...

 

Dann wirf einen Blick unter die Kupplungsabdeckung.

Höchstwahrscheinlich wirst Du da den Grund in Form von Öl aus Getriebe (Primärwellensimmering) oder Motor (KW-Simmering ) finden.

Das wäre eine schlechte Variante für mein Cabrio. Motor ist vor 6 Jahren bzw. 45.000 km komplett neu gemacht. Wenn jetzt die Dichtungen schon anfangen, oh je. Ich schau gleich mal in die Wanne, sein Revier markiert er zumindest nicht.

 

Weil ich ja auch eine Kupplung für mein rotes Projekt suche (also auch allgemein auf der Suche bin), habe ich nicht geschrieben, daß die Kupplung aus dem roten seit zwei Tankfüllungen im Cabrio eingebaut ist. Die lief das halbe Jahr in dem ich gefahren bin gut und war optisch und von der Dicke noch brauchar. Einen neuen Nehmer haben wir noch eingebaut.

Ah und die "große" Schwungscheibe, die ich von Dir mal bekommen habe. Die wurde vorher geplant und gewuchtet.

 

Dem Hinweis von Josef geh ich als erstes mal nach. Wenn da offen ist schau ich auch nach Ölspuren. Bs dahin wird eben gecruist.

Performance Kupplungssatz Saab 900 AC4-AM4 2.0 Turbo-16 von ZF SACHS

Passt die jetzt wirklich auch in einen 89er 16S, meinem Verständnis nach kann doch 85-93 nicht kompatipel sein?!

Es gab irgendwann doch mal den Wechsel, 1992 oder so?

Da hatten die 901 Turbos ab Werk dann eine größere Kupplung, identisch mit einer vom 9k?

Unabhängig von dem Angebot da von SachsPerformance habe ich schonmal eine (neue) Serien-Druckplatte bei der Firma Reinicke in Hamburg upgraden lassen. Die können Kupplungen modifizieren. Dazu brauchen die dann Infos zu Serien-Leistung / Drehmoment und dem angestrebten neuem Leistungslevel und können das dann entsprechend anpassen.

Bearbeitet 14. Februar 2026 um 11:4514. Feb 2026 von erik

Man benötigt die Schwungscheibe ab ca. MY 1991.

Im 900i MY90 US passte die größere Kupplung bereits.

Also wie geahnt die passt dann entgegen der Angabe dann nur auf die Turbos ab 90 mit der größeren Schwungscheibe

Dann werde ich eine neue 220er Sachs ordern und mal sehen wie ich die alte unter Umständen umbauen lasse.

Tja, so folgt eins nach dem anderen...

Wenn das dann mit dem Vortrieb klappt, sind dann als nächstes die Bremsen dran?

Fragt einer, dem 145PS mehr als genug sind...

Respekt & Gruß

Martin

Am 14.2.2026 um 14:35, saapido hat gesagt:

Tja, so folgt eins nach dem anderen...

Wenn das dann mit dem Vortrieb klappt, sind dann als nächstes die Bremsen dran?

Fragt einer, dem 145PS mehr als genug sind...

Respekt & Gruß

Martin

Kupplung ist kein Thema, Bremse bekommt man einigermaßen in den Griff, die echte Hürde heißt Getriebe....