Hallo!

Mein 9000 Anni ( 2.0 Stg1 Automatik ) beschäftigt mich gerade wieder einmal. Vor ein paar Tagen fiel mir auf, dass er sich nach dem Starten kurz "verschluckte", bevor er in einen vernünftigen runden Leerlauf fiel.

Fahren danach vollkommen unauffällig.

Etwa eine Woche später musste ich dann schon länger orgeln, bis er überhaupt ansprang. Es fühlt sich an, als wäre bei einem Vergasermotor die Schwimmerkammer leer und müsse sich erst füllen.

Wenn er dann aber läuft, läuft er vollkommen unauffällig. Ein Neustart kurz nach dem Abstellen klappt problemlos, wenn er über Nacht steht, tritt das Symptom wieder auf.

Das gleiche ( oder zumindest ein sehr ähnliches ) Symptom hatte ich bei meinem letzten Winter-9000, nachdem ich beim Tausch der Einspritzdüsen die Benzinrücklaufleitung beschädigt und nur notdürftig repariert hatte. Dort dürfte ein Druckverlust im System erfolgt sein.

Beim Anni jetzt wurde aber in dem Bereich vor Auftreten der Symptome gar nichts gemacht. Zeichen für Undichtigkeiten im Bereich der Einspritzleiste bzw. deren Zu- und Ableitung kann ich auch bei laufendem Motor keine Entdecken.

Gibt´s irgendwelche übliche Verdächtigen für einen möglichen Druckverlust oder was kann ich mit Hausmitteln sonst noch kontrollieren?

Danke für Eure Tipps!

Das hört sich trotz allem nach Druckverlust an.

1. Eines der 90° Verbindungen auf der Benzinpumpe ist ein Rückschlagventil. Wenn das durchläßt hast du dein Symptom.

2. Es kann auch sein das eines der Einspritzventile offen hängt und das Benzin in den Brennraum entläßt.

vor 13 Minuten, thadi05 hat gesagt:

Das hört sich trotz allem nach Druckverlust an.

1. Eines der 90° Verbindungen auf der Benzinpumpe ist ein Rückschlagventil. Wenn das durchläßt hast du dein Symptom.

Genau das war mein erster Gedanke

vor 14 Minuten, thadi05 hat gesagt:

Das hört sich trotz allem nach Druckverlust

1. Es kann auch sein das eines der Einspritzventile offen hängt und das Benzin in den Brennraum entläßt.

Dann müsste er aber eigentlich nach einem warmstart anfangs husten weil er zu fett läuft

vor 4 Minuten, turbo9000 hat gesagt:

Dann müsste er aber eigentlich nach einem warmstart anfangs husten weil er zu fett läuft

Ja,

kommt darauf an ob und wie die Düse hängt. Ist schwer zu diagnostizieren.

Die Düsen kann ich ausschließen. Hab ich überholen lassen ( dazu gibt's einen thread ) und nach der Schlachtung meines Ex Winter-9000 gleich nach dem Kauf des Annis in diesen umgebaut.

Tja,

dann den Benzindruck messen und nach dem Abstellen sehen ob der Druck hält.

Bei unseren ist auch am nächsten Tag noch Druck auf den Leitungen.

btw; Nur weil die Düsen überholt und geprüft wurden kannst du sie nicht ausschließen.-

Die gehen auch mal kaputt

Schon klar, 100% ausschließen kann man nicht mal Neuteile. Aber ich halte die Wahrscheinlichkeit in diesem Fall für verschwindend gering.

Eckventil "Pump" rausziehen und mit einem 10er Torx gegen die Kugel des Rückschlag ventils drücken.

Mit Schutzbrille, wenn Druck drauf ist spritzt es, wenn es nur tröpfelt ist das ventil defekt

Bearbeitet Samstag um 07:563 Tage von turbo9000

Diese kleine schwarze Kugel muss Widerstand haben und Benzin muss richtig raus spritzen, wenn man drauf drückt.

Super, vielen Dank!