Hallo SAAB-Gemeinde, ich baue derzeit einen 2-door Sedan Bj 88 von RHD auf europäisch LHD um.

Jemand hat gemeint, die Servolenkung könne man umbauen, so, dass das Lenkrad dann links ist. Ich kann das erstmal nicht glauben. Hat das schon mal jemand hier gemacht?

UND: Ich habe zwei Lenkungen liegen (die ich überholen lassen möchte), die aber anders aussehen als die verbaute (diese Ausführung git es bei skandix auch käuflich zu erwerben).

Welche sind denn diese hier, die ich mir schon liegen habe, die haben am Getriebe selbst die Leitungen/Anschlüße auf beiden Seiten. Auf der Zeichnung von skandix gehen die nur von einer Seite in das Getriebe?

Ich Danke im Voraus, Grüße, Frank

Kannst Du auf den Dingern Teile-Nummern finden? Dann schaue ich gern mal für Dich im EPC danach.

Am 1.12.2025 um 14:21, FVK hat gesagt:

Jemand hat gemeint, die Servolenkung könne man umbauen, so, dass das Lenkrad dann links ist. Ich kann das erstmal nicht glauben. Hat das schon mal jemand hier gemacht?

...

Klar, aber natürlich nur mit der Lenkung der LHD-Version.

Ein Lenkgetriebe für Rechtslenker lässt sich nicht für Linkslenker umbauen. Es gibt von Servo-Lenkgetrieben für Linkslenker zwei unterschiedliche Versionen mit unterschiedlich verlegten Leitungen. Bei einer der Versionen ist das Anbringen der Anschlüsse etwas einfacher und das Spindelgehäuse ist aus Alu statt Stahl oder umgekehrt.

Beide sind untereinander in jedem Fall austauschbar.

Bearbeitet 1. Dezember 2025 um 21:291. Dez 2025 von nitromethan

okay, dann kann ich die also überholen lassen, Danke Euch !

@ René:Die Nummern suche ich trotzdem noch raus, muss die besorgten erstmal säubern. Danke

Hast du auch Armaturenbrett, Mittelkonsole und Pedalkonsole und eventuell den Kabelbaum? Wenn du es vollständig haben willst sind m. M. auch die Motoren/Schalter der ZV in den Türen von links nach rechts und umgekehrt zu tauschen.

Am 2.12.2025 um 15:35, RobertS hat gesagt:

Hast du auch Armaturenbrett, Mittelkonsole und Pedalkonsole und eventuell den Kabelbaum? Wenn du es vollständig haben willst sind m. M. auch die Motoren/Schalter der ZV in den Türen von links nach rechts und umgekehrt zu tauschen.

Und die Scheinwerfer. Wenn nicht schon geschehen.

Sind wirklich auch die Reflektoren unterschiedlich, nicht nur die Streuscheiben? Denn dann würde ja der Tausch letzterer ausreichend sein.

Am 2.12.2025 um 16:53, René hat gesagt:

Sind wirklich auch die Reflektoren unterschiedlich, nicht nur die Streuscheiben? Denn dann würde ja der Tausch letzterer ausreichend sein.

Streuscheiben reichen vermutlich.

Bearbeitet 2. Dezember 2025 um 16:342. Dez 2025 von TobiasMall

Und die Türschloss-Mechaniken, Aussenspiegel, ZV-Stellmotoren...

Die Scheibenwischer können bleiben

Bearbeitet 2. Dezember 2025 um 17:442. Dez 2025 von klaus

Am 2.12.2025 um 18:43, klaus hat gesagt:

Und die Türschloss-Mechaniken, Aussenspiegel, ZV-Stellmotoren...

Die Scheibenwischer können bleiben

Ganz sicher? Ich habe 2012 die ganze Prozedur mit meinen Cabrio gemacht, lies sich an einem Tag bewerkstelligen, dass weiß ich noch. Bei den Stellmotoren der ZV konnte man auch mit einem Kabel tricksen…

Aaaaaber ich meine bei den Scheibenwischern muss auch ein anderer Motor rein, weil der TÜV sonst mit der Ruhelage der Wischer nicht einverstanden war …

Guten MOrgen, Danke an euch alle. Ja, habe alles liegen, das Auto geht sowieso zum Karrosseriebauer und Lackierer, Motor wird auch überholt. Habe alles liegen. Sitze, Teppich muss übrigens auch neu ;-) weil Fahrerseitig ein Kunststoff im Flour ist, Spiegel, ZV, Lenkung, Pedale. Beim Kabelbaum hoffe ich dass es so bleiben kann. Dashboard und das ganze gelumpe dahinter....

Sogar die Mittelkonsole (kleinstes Problem, habe ich auch liegen) weil sie ja zum Fahrer gebogen ist.

Scheinwerfer sind auch schon hier. Gestern kam ein sehr großes Paket, ist wie Weihnachten :-D

Den LHD-Umbau habe ich vor einigen Jahren auch gemacht, allerdings mehr oder weniger unfreiwillig.

Nur die Wischer blieben dabei wie sie waren.

Bearbeitet 3. Dezember 2025 um 07:413. Dez 2025 von klaus

Am 3.12.2025 um 06:23, FVK hat gesagt:

.Beim Kabelbaum hoffe ich dass es so bleiben kann.

Sogar die Mittelkonsole (kleinstes Problem, habe ich auch liegen) weil sie ja zum Fahrer gebogen ist.

Den Innenraum-Kabelbaum solltest auch tauschen und Du brauchts ALLES rund ums Armarurenbrett, auch die A-Säulenverkleidungen.

Am 3.12.2025 um 08:43, klaus hat gesagt:

... auch die A-Säulenverkleidungen.

Spannend! Worin uns warum unterscheiden sich diese?

Am 3.12.2025 um 10:07, René hat gesagt:

Spannend! Worin uns warum unterscheiden sich diese?

Der Übergang unten zum Armaturenbrett stimmt nicht mehr, das ist asymetrisch. Ist aber ein rein optisches Ding ..

Der Vollständigkeit halber : die Sonnenblenden, ausser Du hast fahrerseitig das Bedürfnis nach einem Schminkspiegel

Bearbeitet 3. Dezember 2025 um 17:003. Dez 2025 von MartinH

hab ich, kleinkram :-D

@ René: Hier die Teilenummer die du gesucht hast? Schau mal bitte welches Lenkung-Version es ist. Dankeschön!, habe davon zwei liegen. Grüße

Am 3.12.2025 um 17:59, MartinH hat gesagt:

Der Übergang unten zum Armaturenbrett stimmt nicht mehr, das ist asymetrisch. Ist aber ein rein optisches Ding ..

...naja, es passt einfach nicht.

Am 3.12.2025 um 18:35, FVK hat gesagt:

@ René: Hier die Teilenummer die du gesucht hast? Schau mal bitte welches Lenkung-Version es ist.

Mist! Nummer ist für das EPC zu alt. Meine älteste Version ist von 1998/1999. Da scheint die Nummer schon zuvor ersetzt worden zu sein.

ja schade,. Trotzdem Danke

kennt jemand die Teilenummer 26008149? Soll auch eine Lenkung für einen 900 I sein und wurde mir eben angeboten.

Kann es im Netz aber auch für einen 900 II finden, bin irritiert. Bei Skandix fängt die Originalteilenummer mit 8 an

Eine org. damailige Teile-Nummer ist, incl. Prüfziffer, immer 7stellig. Auf Teilen selbst ist diese gelegendlich auch nur 6stellig, also ohne Prüfziffer angegeben.

8stellige Teilenummern stammen meines Erachtens immer aus der "Neuzeit" mit GM/Opel.

Keine Ahnung also, wo die Nummer her stammt.

Aber ich habe sie z.B. hier gefunden: https://www.autodoc.de/autoteile/oem/26008149

Und dort wird das Lenkgetriebe eindeutig für den 900er (also nicht den 902) ausgewiesen.

Habe mal dazu geschrieben, welche Zuordnung ich im EPC zu den dort aufgeführten OE-Nummern gefunden habe:

OE 8827271 — SAAB - AT 90-93

OE 26008149 — SAAB

OE 4106688 — SAAB - LHD 90-93

OE 7829849 — SAAB

OE 8993693 — SAAB - LHD 90-93

OE 4004867 — SAAB - LDH 90-93

OE 8936460 — SAAB

OE 9106295 — SAAB - LHD 89 - 93

OE 40106688 — SAAB

OE 9104118 — SAAB - LHD -88

OE 8993537 — SAAB - LDH -88

Hier dann noch zwei Auszüge aus dem EPC dazu:

Der 902 lässt sich auch recht einfach ausschließen wenn man ein Bild hat. Bei dem sind die Spurstangen nämlich recht ungewöhnlich befestigt. Nicht außen sondern von vorne in der Mitte.

Die beiden Bolzen Sorge https://autobutik.com.ua/en/product/17434899725/?attempt=1

Superklasse, damit kann ich arbeiten und einkaufen. Danke vielmals!