Einem geschenkten Saab...

Moin,

nachdem ich neulich hier schon mal geschrieben hatte, war bei mir der Saab-Wunsch da. Eigentlich hatte ich mich in den 9-3 II verguckt und zugegeben zu oft bei den bekannten Portalen nach passenden 9-3 II geschaut, aber nichts Vernünftiges gefunden (es muss ein Automatik sein).

Dienstag bin ich dann auf eine Anzeige gestoßen (vielleicht hat sie der ein oder andere hier auch gesehen?): Saab Cabrio zu verschenken aus Zeitmangel, bei mir in Hamburg.

Naja, eins kam zum anderen und da sich der Saab vor Ort als Automatik herausstellte (und tatsächlich verschenkt wurde) steht er nun bei mir in der Garage. Noch bin ich nicht sicher, ob das eine gute Idee war (wahrscheinlich nicht), aber viel habe ich ja nicht zu verlieren.

Es ist ein MY1995 900 SE Cabrio mit dem V6 B258i und 4-Gang Automatik, 227t km gelaufen, davon in den letzten 6 Jahren laut Ölwechsel-Schildchen 20t km. Scheckheft teilbefüllt liegt auch bei, bis Ende 2025 hatte er noch TÜV (...). Nun der erste Eindruck, wobei ich noch keine richtige Probefahrt machen konnte!

Positiv: Das Fahrzeug ist gut ausgestattet mit Klima und Sitzheizung, Leder, CD-Wechsler, Ausfahrantenne, Instrumente, alles funktioniert soweit. Nur das Verdeck habe ich mich noch nicht getraut zu öffnen, es scheint aber dicht und in gutem Zustand, liegt stramm auf den Spriegeln auf. Der Motor springt kalt wie warm gut an. Erkennbar wurde in letzter Zeit einiges erneuert, Querlenker vorne sehen neu aus, Auspuffanlage und Batterie. Reifen neu. Zustand von außen insgesamt eher naja, von innen aber echt gut.

Negativ: Nachdem der Motor warm wird, leckt er nicht gerade wenig Öl. Ich kann es nicht genau identifizieren, aber es scheint mir zwischen Motorblock und Getriebe zu lecken – Kurbelwellendichtring? Außerdem ist der Klimakompressor nicht in den Riementrieb aufgenommen, d.h. da muss ein kürzerer Riemen verbaut worden sein? Vielleicht ist der Freilauf hin? Bremssättel kamen wohl auch mal neu, dafür sehen die Ankerbleche aber schlimm aus. Am Ventildeckel ist rote Dichtmasse.

Ich würde den Saab gerne erhalten und wieder fit machen, habe aber leider aktuell keine eigene Möglichkeit mehr zu schrauben. Kernfrage ist daher, ob und zu welchem Preis man den Wagen erstmal wieder über den TÜV bringen könnte. Vielleicht gibt es ja auch irgendeinen Totalschaden, der eine Instandsetzung sinnlos machen würde. In diesem Sinne:

a) Gibt es solche Stellen, die man sich vorab mal ansehen sollte (Rost?)

b) Ich würde den Saab sonst gerne zu einer Werkstatt bringen und mir dort ein Meinungsbild einholen. Habt ihr Empfehlungen in Hamburg? Gerne auch per PN! Öfters bin ich schon an der „Saab Garage Koecke“ vorbeigekommen, ist Herr Koecke womöglich hier im Forum dabei?

Bearbeitet 13. Februar 2026 um 21:0513. Feb 2026 von Saabbatical