Seid ein paar Tagen quietscht was aus Richtung der Vorderachse. Hört sich an wie bei einer uralten Couch mit Metallfedern. Aufgefallen ist es zuerst beim Lenken. Man hört es aber auch, wenn man von außen das Auto vorne zum Federn bringt. Hat jemand eine Idee was das sein könnte?

Moin! Bei mir waren es die Domlager! Bei mir war es leider nur morgens und oder auch wenn es nass kalt war. Schau da einfach mal nach.

Nur so als eine Eventuelle fehlerquelle

Vor Kurzem an der Bremse gearbeitet?

Die Ankerbleche machen auch lustige Geräusche

Bei mir war es ein trockener Kugelkopf an einer Pendelstütze.

Wie habt ihr rausgefunden was es war. Was es ja oft gibt, auf der Bühne findet der Meister nichts.

Am 26.3.2026 um 14:50, probdi hat gesagt:

Wie habt ihr rausgefunden was es war. Was es ja oft gibt, auf der Bühne findet der Meister nichts.

Mir wurde es vom ehemaliegen saab meister gesagt nachdem er 5 minuten gefahren ist. Da war es für ihn klar das es die Domlager sind und diese waren es auch.

Am 26.3.2026 um 14:50, probdi hat gesagt:

Wie habt ihr rausgefunden was es war. Was es ja oft gibt, auf der Bühne findet der Meister nichts.

Flute die doch einfach mal mit weißfett aus der spraydose

Von wo aus spritz man das Fett?

Am 9.4.2026 um 14:36, probdi hat gesagt:

Von wo aus spritz man das Fett?

Vom Radhaus richtung Dom. Ich würde testweise Öl sprühen

Vom Motorraum macht keinen Sinn?

Doch schon... Du müsstest nur die Deckel der Stoßdämpfer abschrauben.

Am 14.4.2026 um 14:56, Saab-Frank hat gesagt:

Doch schon... Du müsstest nur die Deckel der Stoßdämpfer abschrauben.

Das geht gefahrlos? Die Schrauben waren seltsam fest.

Was hast du losgeschraubt?!?

Die je 3 Schräubchen, die das Domlager im Dom halten, sind doch max. mit 20 Nm angezogen.

Sollten die noch original sein, gehen sie etwas schwerer raus, denn wenn ich mich richtig erinnere, waren die selbstschneidend.

Am 17.4.2026 um 09:35, probdi hat gesagt:

Das geht gefahrlos? Die Schrauben waren seltsam fest.

Da ist das Domlager von oben verschraubt. Wenn du die Domlager mal wechseln willst, kannst du das komplette Federbein dann ( nachdem es unten gelöst ist) dort abschrauben.

Bearbeitet 17. April 2026 um 12:5317. Apr 2026 von Saab-Frank

Am 17.4.2026 um 09:35, probdi hat gesagt:

Das geht gefahrlos? Die Schrauben waren seltsam fest.

Solange der Wagen auf dem Boden steht drückt es das Federbein ja nach oben in die Aufnahme vom Radhaus / Dom. Die Mutter #10 sollte man nicht losdrehen

Bei meinem 9k sind da keine Kappen drauf. Hier sind die Kappen halt sehr massiv und die Schrauben schwergängig. Ich will nur sicher gehen, dass mir da nichts entgegen kommt.

Die Lappen gibt es nur beim 9-5.

Solange das Auto auf den Rädern steht und nicht bewegt wird, passiert nichts, wenn die Schrauben gelöst werden.

Mal bisschen offtopic/nebenher: Was passiert eigentlich mit dem Dämpfer, wenn sich das große "Gummiteil" (Teil 9 ) vom Domlager auflöst?

Ich dachte immer, dann pfeffert die Kolbenstange irgendwann mal Richtung Motorhaube. Ein VW Schrauber meinte, da passiert absolut garnichts.

was soll da pssieren? Das Domlager ist im Grunde zweiteilig. Sind zwei Halbschalen, welche miteinander verpresst und verschweißt sind. In dieser Schale ist ne große "Unterlegscheibe", welche gummiert ist.

Wenn sich die Gummibeschichting auflöst, dann ist da immer noch die "Unterlegscheibe" die macht dann gehörig krach in dieser Schale.

Das ist dann das Knacken...und vorher das Quietschen.

Am 17.4.2026 um 19:16, probdi hat gesagt:

Bei meinem 9k sind da keine Kappen drauf. Hier sind die Kappen halt sehr massiv und die Schrauben schwergängig. Ich will nur sicher gehen, dass mir da nichts entgegen kommt.

Also bist du im falschen Unterforum unterwegs oder geht es um zwei Wägen?

Am 18.4.2026 um 08:22, Urbaner hat gesagt:

(...) dann pfeffert die Kolbenstange irgendwann mal Richtung Motorhaube. (...)

Vergleichst Du da die Dämpfer gedanklich mit den Gasdruckfedern, wie sie an vielen Deckeln und Klappen verbaut sind?

Die sehen ähnlich aus, und haben teilweise ordentlich „Wumms“.

Die Dämpfer hier haben eine andere Aufgabe, sie sollen Bewegungen verlangsamen. Die Last wird von den Wickelfedern getragen.

Wenn es Gasdruck-Stoßdämpfer sind fahren die zwar auch selbstständig auseinander, wenn sie ausgebaut sind. Aber „pfeffern“ tut da nichts.

Am 18.4.2026 um 12:26, Sven hat gesagt:

Also bist du im falschen Unterforum unterwegs oder geht es um zwei Wägen?

Nein, es geht um den 9-5, ich habe ihn nur mit dem 9k verglichen.