Joschy

Ich glaube, ich muss den doch schlachten:biggrin:

Ich glaube die vergammelte Schraube werde ich auch wechseln

Ich darf im 9-3 mit meiner Frau nur mit Windschott fahren, in der Stadt und beim Schulterblick rechts, schränkt es zwar die Sicht ein, die Verwirbelungen nehmen deutlich ab. Da die Teile klappbar sind, spricht überhaupt nichts gegen die Benutzung, je nach Lust und Laune kann man offen und ganz offen fahren. In lauen Sommernächten oder auf der Autobahn möchte ich es nicht mehr missen.

Sorry, es ist nicht beständig, das wollte ich sagen, und mach nicht soviel Themen auf, fahr lieber:ciao:

Das war ein Hinweis für die Muschi die hier empfahl mit 2bar abzudrücken:ciao:, das macht auch mancher Kühler nicht mit, merkt man dann aber auch. Wenn ich abdrücke und etwas undicht ist, komme ich so hoch nicht, und wenn nix tropft, drück ich nicht ab:biggrin:

Mach mal den Deckel von den Zündkerzen runter, falls die Ventildeckeldichtung undicht ist, läuft das Öl durch den Kanal neben dem Verteiler ab und sammelt sich dort. Das poröse Batteriekabel ist nicht beständig, sah bei mir auch so aus. Sauber machen und beobachten, wo das Öl wirklich herkommt. ....und locker bleiben:hello: Glückwunsch zur bestandenen Abnahme

Viel Erfolg Kann man den 901 mit einer Online-Schnittstelle zum Forum ausrüsten, macht bei dir langsam Sinn:biggrin: Hoffe du hast heute Erfolg und kannst dann erst mal fahren.

Na Ja, ein Impfnachweis ist ein Impfnachweis, in Verbindung mit meinem Perso gültig:smile:, da hatte ich bisher noch nie Probleme. Ich verstehe und akzeptiere die Vorgabe, nur Geimpfte ins Lokal zu lassen voll und ganz.Was ich nicht verstehe, wenn Menschen nach dem Schema F handeln und die Welt nur schwarz-weiß sehen, es gibt viele Farbnuancen die das Leben auch in diesen Zeiten lebenswert machen, wenn man farbenblind ist, sieht man das halt nicht. Zum Thema Haubentauchen: Hatte ich schon erwähnt, dass mein Motor recht trocken ist? Undicht ist nur der Scheibenwaschbehälter (Dichtung) Ich freu mich auf den Stammtisch in Mannheim:top:

Der Vorschlag mit dem Test hätte vom Kellner kommen müssen. Ich kann ja nicht die Vorgehensweise sämtlicher Bundesländer, die sich zu dem fast täglich ändern, kennen. Ich bin seit Dezember geboostert, so etwas ist mir seitdem noch nicht passiert.

Und da Ma auch in BW ist, war ich heute in der Apotheke und habe mir den QR-Code geholt, funktionierte zuerst jedoch nicht, da man meinen Namen mit "ue" oder "ü" schreiben kann:biggrin: Bin ich froh Pfälzer zu sein:

War sehr schön, bin gut und frisch getestet wieder zuhause angekommen. Heute mal wieder weitere 150 mls mit dem AMI abgespült.

Ich zitiere mich mal selbst: Nicht Saab-spezifisches Zubehörlenkrad: Lenkräder die auch für andere Marken zu verwenden sind. War evtl. schwer zu verstehen. Wenn nur die Prallplatte mit SAAB-Logo wäre, könnte man ein solches Lenkrad nutzen, hier wäre die Auswahl dementsprechend grösser. Scheint aber nicht so zu sein, deswegen meine Annahme, dass nur das saabspezifische Zubehör-Lenkrad die Tasten in den Speichen haben. Momo hat diese Lenkräder wahrscheinlich nur für SAAB produziert, anhand der KBA-Nummer könnte man noch suchen. Edit: So wie Turbo9000 es schreibt: SAAB-zubehör und nur von Momo produziert, folglich auch nicht in anderen Fahrzeugen zu finden

Bei den Zubehör-Lenkrädern die nicht saab-spezifisch sind war die Hupe in der Prallplatte? Durchmesser dürfte 36cm sein.

Da nehm ich doch lieber einen FIAT:ciao:

Wer ist eigentlich der Hersteller diesen Lenkrades? Gibt es hier noch Naben etc? Sieht fast wie ein Hella-Zubehör Lenkrad aus.

Geändert hat sich seitdem nix, es wird gejammert wie eh und je:rolleyes:

Scheinwerfer ziehst du die Sicherung "Tagfahrlicht", sollte dann normal funktionieren. Heizung: Im vorderen rechten Kotflügel ist der Unterdruckbehälter für die Heizung (weisse Box) dort sollten zwei schwarze Unterdruckschläuche abgehen. Linke Scheinwerfer gibt es leider nicht mehr neu, Reflektor verspiegeln lassen. Leder ohne Bild schwer zu beurteilen. Warnblinkanlage: weiter beobachten, kann am Warnblinkschalter liegen. Ansonsten erst einmal den Wagen kennen lernen, für diese kleine Wehwehchen gibt's das Forum, vieles kannst Du selbst erledigen.

Genau, und der läuft recht zuverlässig, demnächst kommen noch neuer Verteilerfinger und -kappe neu, dann ist die erste Wintersaison schon wieder beendet. Verbrauchsmäßig liegt er ca. 1 Liter unter dem 8V Sedan und pendelt sich bei unter 9l/100km ein. Das finde ich ok. Datum Km-Stand Verbrauch 23.02.2022 136935 8,83 10.02.2022 136703 8,9 05.02.2022 136485 8,56 30.01.2022 136251 9,02 25.01.2022 136053 12,52 30.12.2021 135941 0 20.12.2021 135865 0

Das sind ja noch einfach zu reparierende Bleche:biggrin: Den Stehbolzen hätte ich mit sorgfältigerer Demontage wohl retten können, der kommt aber sowieso in die Tonne. Die komplexeren Blechbereiche dehe ich beim 902 eher im hinteren Bereich, insbesondere Tankdeckel Geschraubte Kotis haben schon Vorteile:top:

Da hatte ich bisher bei drei Fahrzeugen keine Probleme. Beim 902 sind die Kotflügel leichter und günstiger zu ersetzen als am 900. Die Bilder stammen vom Schlachter, der nur seines Getriebe beraubt wird. Beim Ami wäre ich froh, wenn die Kotflügel so aussähen

Am 9-3 hatte ich die Spritzlappen zuerst demontiert und das angesammelte Laub entfernt. Ist komischerweise aber kein typischer Rostherd. Beim 901 ist wohl eher das Problem, das Innenkotflügel und Kotflügel so eng aneinander laufen, das wird da läuft dann nix mehr ab.

Dann wird's eng:smile:

Sieht auf den Bildern auch nicht wirklich so aus Wenn man das 16-Valve Emblem als Referenz nimmt, sieht man das bei der 900S Version die letzte Null minimal weiter rechts angebracht ist.

Das sind jetzt aber ganz neue Erkenntnisse:biggrin: Aber das macht das Alteisen-fahren wohl nicht aus. Deine Rechnung mit den jährlichen Kosten hinkt, die Karosse einmal richtig gemacht, dann ist Ruhe an dieser Front, und man muss zukünftig nicht mehr investieren, als bei anderen 900er. Spielgeld für den jährlichen Unterhalt muss vorhanden sein, die Mär vom billigen Alltagsauto sollte man ad acta legen.

Ich habe die Gummidreiecke mal fotografiert. Von hier geht bei meinem Schrägschnauzer die Rostspur los. Muss einige Zeit gedauert haben, bis der Rost über der Stossstange sichtbar war.