Joschy

Denke im Sommer wird es ohne gehen:tongue:

Heute stand beim aufräumen der Garage mal wieder das Dachzelt im Weg, deswegen hab ich es kurzerhand auf unserem "Rallye-SAAB" montiert, in der Hoffnung, dass der BSC 2022 endlich stattfinden kann. Zum Probe schlafen ist es mir mittlerweile aber zu kalt

85 war das 4-Speichen beim 900i original. Dein Kühlergrill ist vom 83er, die Motorhaube mit Emblem scheint original, war ab 85 so.

Moin, Glückwunsch zum 900 - jedes Auto ist erst einmal eine Basis:smile: Servo sollte er haben, sieht beim 85er so aus:

Hilfeliste entlang der Strecke abklappern. Noch ist dein Zielort nicht bekannt WIEN -》 ? ADAC wird nur abschleppen können, deshalb könnte ein SAAB-affiner Mensch evtl. helfen. Aber so wild wird es wohl nicht werden Plane Deine Strecke gut und am besten so, dass du nicht durch die Einöde fahren musst.

So habe ich das auch gemacht, Sikaflex ist an dieser Stelle Teufelszeug und läßt sich schwerlich ohne Schäden demontieren.

Jein, Druck ist nicht gleich Förderleistung. Zudem gibt es verschiedene Pumpen mit integrierten Rückhalteventil und verschiedene Anschlüsse.

Die Quelle hast du ja bereits genannt, dann frag doch bitte dort direkt an:smile:

OK, beim Sauger ist ausreichend Platz

Ich glaube ja:smile:

Weitere Fehlerquelle der Kabelbaum, insbesondere vom Temperaturgeber zum Kaltstartventil. Gasanlage würde ich persönlich ausbauen, denke du wirst ein H-Kennzeichen und eher geringe km-Leistung anstreben. H-fähig wäre die Anlage, wenn in den ersten 10 Jahren so erhältlich gewesen. Du dürftest wohl noch keinen Radmuldentank haben.

Da fehlt imho der Zusammenhang:confused:

Aufgrund der aktuellen Lage, habe ich alle öffentlichen Veranstaltungen gecancelt.

Du hast Probleme:eek: Wie wärs mir FIAT?

Dann würde ich keinen alten SAAB kaufen:rolleyes: Spass kostet.

Wenigstens die Radkappen haste ja vom CC:biggrin:

Sehe ich auch so, wer einen Neuwagen bestellt kauft blind:biggrin:

Die sind mit Sicherheit nicht vom 9k, LK 5X110 und ET27 ist mir als SAAB-Felge nicht bekannt.

So Jörg, dann gibt es nicht mehr viel zu überlegen. Mainz-Berlin sind 575 Autobahn-km, da fährt man Mitternacht los und ist am nächsten Abend wieder zuhause:tongue:

Das bedeutet, dass ein TÜV-Bericht vorliegt? Würde dies dann eine Zulassung mit Kurzzeitkennzeichen ermöglichen? Da sollte der TE nicht lange überlegen, die Basis scheint gut, die Reparaturen überschaubar und auch selbst zu erledigen, SAAB-Schrauber sollte es im Raum Mainz geben.

Radebeul

Nöö, ich bin bedient:smile: https://www.saab-cars.de/threads/projekt-2026-tu8.73228/

Dabei aber darauf achten, dass keine Funken entstehen, kann doof werden.