Saabwoofer

Ja, das mit VW erwähnte der Kollege auch. Ich kann es mir auch nicht vorstellen, dass das Auto nun anspringt oder nicht anspringt, nur weil da ein anderes Radio verbaut ist. Irgendwo muss der Wurm ja schon vorher drin gesteckt haben. Ich denke, ohne jemanden, der mir das mit TECH2 auslesen kann wird das eine Suche nach der Nadel im Heuhaufen? Vielleicht findet sich ja jemand in Süddeutschland mit entsprechenden Kenntnissen, der mir das mal auslesen kann und die Saab-spezifischen Macken kennt.

So, nochmal ein Update: die Werkstatt rief mich an und sagte, dies liegt am Radio selbst, welches angeblich falsche Werte an Klemme 15/30 liefert! Kann sowas überhaupt sein?

Am Mittwoch war der Umbau, am Dienstag Abend ergingen sinthflutartige Regenfälle über München, und ich mittendrin! Und dachte mir noch im Stillen, vor knapp 15 Jahren bin ich nach einem ähnlichen Regenguss in Hamburg mit meinem damaligen Omega 3000 abgesoffen...

Da dies vielleicht im Vorstellungssthread untergegangen ist, und vielleicht auch ein eigenen Thread wert sein könnte: Am Mittwoch Abend war ich in einem Fachbetrieb für Car-HiFi in Gräfelfing um alle Lautsprecher in meinem rotren 9-3 auszutauschen und das Original-Radio gegen das Saab Online Pro aus dem Hause Becker umbauen zu lassen. Mit dem alten Radio hatte ich ja öfter das Problem, insbesondere wenn es nass war, dass die Fehlemeldung RADIO CODE im Display auftauchte. Damals hatte ich schon nach Recherche hier im Forum den Stecker für den Wechsler im Kofferraum als möglichen Schuldigen ausgemacht, und in ein Plastiktütchen gewickelt etwas höher gebunden als zuvor. Da ich das Auto selten fahre und es meistens in einer Garage steht, war der Fehler immer schnell vergessen und der Gedanke dann stets "ach ja, da war ja was" wenn der selten aber beständig wieder auftrat. Nun war es so, dass ich nach dem Umbau aus der Werkstatt fahren wollte und der Anlasser drehte, aber nicht starten wollte. Mein erster Gedanke war natürlich sofort die Spritpumpe! Also AvD gerufen, und in die Werkstatt des Freundes eines Arbeitskollegen nach Fürstenfeldbruck schleppen lassen. Als ich den Wagen dort verschloss fiel mir auf, dass es kein optisches Blinkersignal mehr gab, meine Gedanken kreisten in Richtung Wegfahrsperre. Ein weiteres Phänomen an dem Abend war, dass der Fahrersitz (welcher zuvor sich nur Stückchenweise verstellen ließ) immer eigenständig in einer Position weit vorne und flach stellte, wiederholte sich immer wieder dass ich dann die entsprechende Sicherung zog. Nun hatte ich mich weiter durchs Forum zum Thema Wegfahrsperre belesen und den Thread von [mention=3353]majoja02[/mention] gefunden in welchem er seinerzeit dasselbe Problem hatte und dankenswerterweise auch das Kabel zum nichtvorhandenen CD-Wechsler im Kofferraum ausmachte. Die Info habe ich dann heute morgen an den Kollegen aus der Werkstatt gegeben hatte, der sich just bei mir meldete, dass es nicht das Kabel war, der Wagen aber sofort ansprang als er das Radio abklemmte! Für den Umbau werden ja die Klemmen 15&30 getauscht, und der Adapter für das Lenkrad Interface eingeschleift, hat da irgendjemand eine Idee warum das Autoradio die Wegfahrsperre derart beeinflusst?

Sowas hab ich ja auch noch nicht gesehen, irgendwie ein Zwitter aus 900II und 9-3I Viggen. https://www.carandclassic.co.uk/auctions/1995-saab-900se-turbo-EnVEqg

Alter Wein in neuen Schläuchen, derselbe Artikel war doch vor ner guten Dekade schon einmal abgedruckt. Das Fahrzeug ist der mysteriöse weiße 9000 aus Trier der immer und immer wieder angeboten wird!

München Valleychurchen, Saab 9-3II Cabrio mit Kennzeichen NMS mit freundlichem Gruß!

Die DI ist neu. Symptome sind halt Benzinpumpen typisch. Hatte aber auch schon die Wegfahrsperre in Verdacht. Merkwürdig dass er per FB noch öffnet und schließt aber dies ohne Blinken quittiert wird!

Wenn es dicke kommt dann immer richtig! Nachdem es am vergangenen Freitag einen weiteren Rempler gegen die Frontschürze gab (glücklicherweise rückstandslos mit dem Lappen zu entfernen), gab es am Montag einen Steinschlag mit Riss. Dann war ich nun gestern am Mittwoch, zum Autoradio Umbau und gleichzeitigem Upgrade aller Lautsprecher auf Hertz Energy 165 für die Türen, Hertz Cento 6x9 und Hertz Dieci 8.7 sowie des Becker Online Pro. Während des Umbau fing dann der Fahrersitz an sich wie von Geisterhand selbst immer nach vorne zu flach zu stellen - da der Schalter nach wie vor noch im Stottermodus war, habe ich mir erstmal nichts gedacht. Als ich dann aus der Werkstatt nach erfolgreichem Umbau und voller Vorfreude herausfahren wollte tat sich leider nicht mehr viel. Den Symptomen nach zu urteilen die Benzinpumpe! Die Sicherung für den Sitz hatte ich jedenfalls gezogen. Kann es da irgendwelche Zusammenhänge geben, oder ist dies eher unwahrscheinlich? Ratlos.

Wie weit geht denn dieses Teilstück, kann man das einfach wieder tauschen? Ich würde dann doch gerne den Kabelbaum wieder „original“ haben. Habe heute dann die LS im Armaturenbrett und die hinteren 6x9 nochmals aufgerüstet, im he Herbst bin ich ja von OEM auf JBL Club gegangen weil die mir als passgenau empfohlen wurden und angeblich damals Adapter zum Anschluss auf Saab dabei sein sollten - pustekuchen! Heute dann also vorne mangels Verfügbarkeit der Energy 8.7 die Dieci von Hertz verbaut und dafür hinten die Cento 6x9. Bei den hinteren nicht so passgenau wie die JBL aber klanglich im Vergleich schon eine Wucht! Im Laufe der Woche werden dann die schnarrenden OEM Kickbässe gegen Hertz Energy 165 getauscht. Die AS3 hatte deshalb zuletzt schon abgesteckt, das ist dann endlich wieder Geschichte!

Gute werden immer seltener, leider kein Turbo aber gut ausgestattet und aus „erster Rentnerhand“… https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-2-3i-s-talladega-1-hand-orig-111-tkm/1802223224-216-1121?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Black beauty… https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-coupe-2-0-t/1805641778-216-3612?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Gestern in der Stadt Tagesschau vor 20 Jahren am Grenzübergang Salzburg ein grauer 9000CC mit Traubsteiner Kennzeichen.

Wofür ist denn der Schalter oberhalb der 12V Dose, und wo bekommt man selbige Dose ohne Zigarettenanzünder, dafür mit dieser Kappe?

Der wird ebenfalls von [mention=395]marcel76[/mention] angeboten!

Hast Du zufällig ein Bild des Adapters, den Hersteller und ggf. die Teilenummer? Das würde sehr weiterhelfen! In meinem 9000 werkelt ein Blaupunkt Bremen, ich habe auf der Rückseite nur einen Stecker gefunden, welcher identisch zu dem der Stromversorgung des AS3 Verstärkers im Saab 9-3 zu sein scheint. Aus den Lautsprechern kommt nur etwas raus, wenn im Autoradio-Menü "AMP On" angewählt ist, trotzdem ist der Klang recht bescheiden. Falls jemand noch originale Lautsprecher benötigt für vorne: https://www.ebay.de/itm/143432039538?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 und hinten: https://www.ebay.de/itm/143432048238?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Hach, so ein Viggen in Lightning-Blue hat was, blöd nur wenn man den Becherhalter eines RHD verbaut hat - noch blöder, wenn man einen Becherhalter für einen RHD sucht... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-viggen-coupe-my-2000-neuer-atm-/1790506374-216-9415 Dazu noch ein roter Aero, man könnte meinen, der inseriert meine Autos sogar die Abdeckkappe am Fahrersitz fehlt! https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-aero-coupe-aut4-02/1790451617-216-9415

Von München nach Salzburg kam mir in Unterhaching erst ein Laserrotes 9-3I Coupé entgegen, dass ich für einen Moment dachte ich hätte die Garage nicht abgeschlossen (war jedoch kein Aero und deutlich gebrauchter als meiner). Am Dreieck Inntal bog dann ein blaues 9-3I Coupé mit NL-Kennzeichen auf die A93 ab, optisch auch eher mittelprächtig!

https://www.saab-cars.de/threads/welches-radio-fuer-den-900er.20979/page-90 Ich würde mir eines der Becker aussuchen, vorzugsweise von jung nach alt absteigend und dann ein entsprechendes Bluetooth Modul für kleines Geld besorgen. Zeitgemäß schlichtes und schönes Design ohne Blingbling, qualitativ kaum erreicht und vom UKW-Empfang sowieso Referenz (von Blaupunkt Geräten mit SHARX mal abgesehen). Bei dem neuen Blaupunkt handelt es sich um einen China-Kracher minderer Qualität - Finger weg, überteuerter Müll!

Leider etwas wenig Bilder, aber auf den ersten Blick… https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-cs-1995-schwarz-leder/1793297728-216-6434?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Heute morgen einen dunkelgrauen 9-3(2?) auf der BAB96 stadtauswärts Richtung Lindau mit polnischem Kennzeichen.

Am mittleren Ring in München zwischen Luise-Kiesselbach- und Brudermühltunnel fuhr im Feierabendverkehr ein sehr ansehnliches grünes 901 Cabrio in gleicher Fahrtrichtung. Im Tunnel passierte ich ihn, der Fahrer wirkte sofern ich das im Schatten beurteilen konnte überraschend jung.

Mag sein, dass wir den schon hatten - bin mir gerade nicht so sicher… https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-16-s-elektrische-sitze-klima-essd/1764878824-216-8415?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Würde mich persönlich auch abschrecken, im Gegenteil bin ich sogar eher stolz drauf wenn ein Auto trotz hoher Laufleistung exzeptionell gut dasteht. Zur Historie des Autos gehört eben auch die Laufleistung. Wenn das einfach nur genullt wird dann ist dies einfach nichts sagend. Wer sich liften lässt kriegt schließlich auch keinen neuen Paß!

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-16-s-last-run-out/1787659171-216-3718?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Wer einen „Neuwagen“ sucht…