GSUS

Danke für das Angebot, aber ich befürchte, dass sich die schwarze APC-Box mit den beiden diagonal liegenden roten Schrauben sooo alleine fühlen würde.

Hmm, meiner hat 3,5 bar? Woran liegt das? ...

Hallo Klaus, herzlichen Glück- ähh Grünwunsch. GENIAL! Grüße, Uwe

Hallo Klaus, bist Du da ganz sicher? Nicht, dass beim Schauen ein Virus auf Dich und Deinen Saab überspringt ... Gruß, Uwe

Die Links im Post #22 funktionieren. Die Links im Post #12 funktionieren bei mir mit keiner Vorgehensweise ... "Die Serververbindung wurde aufgrund eines Fehlers beendet." oder wahlweise "Die Webseite kann nicht angezeigt werden" Hab moementan nur IE8.

Hat jemand die Dateien runtergeladen? Die Links bei Post #12 http://www.saabcentral.com/forums/sh...d.php?t=229239 funktionieren (zumindest bei mir) nicht. Bin v.a. an folgenden PDFs interessiert: Part & Service information supplement 1/93 - 12/93 optimized Parts and service information suplement 6/90 - 12/92 optimized Danke, Uwe

ZZP wird ja über verdrehen des Verteilers eingestellt. Manchmal stützen sich Motorraumbetrachter auf dem Verteiler ab und verdrehen diesen dabei unbeabsichtigt und unbemerkt. Viel Erfolg und gib uns bitte eine Rückmeldung was es denn jetzt war. Vielen Dank.

Danke. Dann bin ich ja noch auf dem laufenden ...

Servus, teile doch bitte Dein Wissen mit uns. Vielen Dank!

ja: Beim Einlegen des Rückwärtsgangs grundsätzlich blitzschnell bei maximal halb-getretender Kupplung agieren. Niemals die Kühlflüssigkeit erneuern. Falls das doch unvermeidlich ist, dann niemals die Ablassschraube am Block verwednen und beim Wiederauffüllen rote und grüne Kühlflüssigkeit mischen.

OK, 3:0 für euch. Dann war es so, dass man bei abgeklemmtem Airbag (und angeklemmter Batterie) die Zündung nicht einschalten darf, oder?

Eins noch: Bei abgeklemmter Batterie bitte nicht die Zündung einschalten, sonst hast Du anschliessend eine Airbag-Fehlermeldung. Rückwärtsgang entsperren ist OK, aber dann nicht weiter drehen.

Danke für den Link, kannte ich noch nicht. Da muss ich mich mal rühren. 9k, 900II und 9-3 sieht man häufig, 9k v.a. auch in den Provinzen. 900I hab ich bisher nur 5 gesehen. Da ich in Thailand aber Chevrolet Colorado fahre, bin ich praktisch incognito unterwegs.

4 in Thailand, da muss ich mal mit dem Suchen anfangen ...

Hallo Horst, das Zitat gefällt mir! [sorry für OT, aber es ging nicht anders.] Gruß, Uwe

Super Bericht, danke. Eine Frage: Welchen Rep-Satz aus welcher Quelle hast Du denn jetzt verwendet? Meine Walbro hat auch "schon" 320tkm.

Dann nehme ich die alte linke Mutter aber auf der rechten Seite und umgekehrt. GRÜSSE Ging bei mir bisher immer auf. 1/2-Zoll-Werkzeug. M-Schlüssel hat ein befreundeter Käfer-Schrauber. Das mit den 9,81 ist schon klar, des wegen ja PI*DAUMEN Viel Erfolg.

Die Rezepte hat jetzt Miraculix und rettet immer noch das kleine Dorf vor den Römern. Hoffentlich ist Obelix nicht auch noch da rein gefallen.

Meine Buchhalterseele zwingt mich zur Verwendung von Loctite falls die Nabenmutter nicht erneuere. 300Nm sind so pi*Daumen 300N bei einem Hebelarm von 1m. Somit solltest Du nach einem 30kg Zementsack suchen. Ich glaube mich aber zu erinnern, dass der typische Zementsack 25 oder 50kg wiegt. Viel Erfolg bei Schrauben.

DAU

Horst, da ist 'ne Feder raus gefallen.

Danke für die Erheiterung. Der Tag war bisher -höflich ausgedrückt- zum vorbeugen (ist besser als auf die Füße zu ko&%en). Hab' mir grad überlegt, ob ich in den Keller geh' und aus dem Fenster spring'. Jetzt geht's mir wieder viel besser. - - - Aktualisiert - - - Wieso? Es macht doch noch keine Geräusche - - - Aktualisiert - - - Ist die Ursache vielleicht ein DAU?

Soll ich mal Fotos von meinem machen? Wäre ein abschreckendes Beispiel und alle anderen wären begeistert von den Anschlüssen an ihren Fahrzeugen. Grüße!

Ich war jetzt ja absichtlich frech. Aber einmal hab' ich sogar mit Münchner Nummer angerufen. Ich probier es später noch mal, bin eben auf Termin.

Entspannt euch ----- Das Telefon ist immer noch verwaist ...