ThePraetor

Hallo Liebe Leute, nach kleiner Winterpause geht es nun weiter mit dem Sedan.... Natürlich habe ich heute extra ein Paar Fotos für euch gemacht Bei der Kraftstoffpumpe habe ich mich statt der "do it your self" Lösung jetzt doch für den Original-Rüssel entschieden. Leider startete der Motor noch immer nicht. Er rödelt und dann kommt er nur ganz kurz, geht aber sofort wieder aus Ansonsten habe ich die hinteren Türen verkabelt und die linke gar komplett fertig bekommen incl. Konservierung... Viele Teile haben mittlerweile nach der Lackierung den Weg in und an den Saab gefunden, wie ihr sehen könnt... Als nächstes werde ich die Kabelsätze für die vorderen Türen überholen, da die Isolierungen sich aufgelöst haben. Ich danke hier schon Mal allen Leuten, die fleißig mit Infos, Tricks und Teilen unterstützt haben! So langsam wird wieder ein Auto draus... Beste Grüße Roman

Ich möchte morgen gerne die Front des Sedan zusammen bauen... Beim "Probesitzen" der Scheinwerfer ist mir etwas nicht ganz klar. Jeder der beiden Scheinwerfer ist ja mit drei Schrauben zu fixieren... Die oberen Beiden sind selbsterklärend und werden am Schlossträger befestigt. Die Dritte Schraube sitzt jeweils an der nach außen gewandten Seite und soll dort wohl an einem Halter mit Bohrung befestigt werden. Jedoch liegt dieser Halter ca. 5 cm zu weit hinten Gibt es hier ein Distanzstück für ? Es handelt sich um einen "Steili" Wäre für Rat dankbar

Hab mir jetzt diese Butylschnur mal bestellt Gibts noch eine Empfehlung für die Montage der schwarzen Zierleisten der Fensterumrandung ? Die waren ja geklebt und nicht nur gesteckt oder ?

Das hätte mir damals mal einer früher sagen können Ich hab die Folie abgezogen und dann den Kleber vom Lack getrennt und weggeschmissen.... Ich meine runter vom Lack musste es ja eh, wegen der Neulackierung.

Sicherung ersetzt, beide Fensterheber hinten eingebaut und verkabelt... Funktioniert alles Nächste Sache: Diese Türdichtfolie aus Plastik... Meine habe ich halbwegs schadfrei abbekommen. Nun müssen die wieder dran. Weiß jemand was das für schwarzer Klebstoff war, mit dem diese Folie mal angeklebt war ? LG Roman

Typ ... Aber trotzdem danke

Sind die Sicherungen im Saab die Standart-Größe oder MiNi ???

die 4 wäre noch frei , ja

Moin an alle ! Ich habe heute mit den von Rene zur Verfügung gestellten Schaltplänen die hinteren Fensterheber verkabelt... Besten Dank nochmals dafür Ich habe jedoch auf beiden Seiten ein grünes Kabel übrig, welches im Schaltplan nicht dargestellt ist Hat jemand ein Ahnung wozu das dient? Im Augenblick ist noch die Sicherung der Heber defekt und ich hatte spontan keine Neue zur Hand... daher konnte ich die Elektrik noch nicht durchfahren und testen... LG Roman

Da das Ordnungsamt den Wagen im Visier hat, ist ein Fund nach dem Fundrecht leider nicht mehr möglich...

Ein 86er Sedan, welcher noch nicht angemeldet, aber auf dem Weg zu einem Top-Zustand ist, hab ich noch in der Garage stehen Kannst deine Statistik also um eins erhöhen

Sehr hübsch Endlich noch jemand mit einem schicken Sedan ! Was willst du denn alles machen ? Wie groß soll denn der Reaktivierungsaufwand werden ?

Neue Geschichte: Ich baue gerade die Türen zusammen und habe festgestellt, dass die Lackierer den Stecker der Fensterheben auseinandergebaut haben 1. kennt wer die Belegung des Steckers mit den Kabeln ? Es handelt sich hier um die hinteren Türen! 2. Dann würde ich gerne noch wissen, ob der Kablesatz wie auf dem Bild links komplett an der Stelle rauskommen muss oder ob das "Viererkabel" innen entlang nach oben geführt wird ? Oder alle Kabel innen geführt werden ?!? LG aus Kiel Roman

Danke für den Richtwert

Huhu, Kurze Frage in die Runde: Sandstrahlen und lackieren für 100€ glatt... Ist das vernünftig vom Preis her ? Es handelt sich um das Notrad ... Auch das muss ja der Restauration unterziehen LG Roman

Ist beides von fluidfilm... dachte nur es gibt da einen Unterschied By the way... Kann noch wer einen guten Kleber empfehlen um die Dichtfolie anzukleben, bevor die Türpappe aufgeschraubt wird ?

Fluidfilm AS-R ist auch in Ordnung? Ich sehe den Unterschied zu NAS noch nicht so Recht

Ein paar besinnliche Tage wünsche ich natürlich allen hier vorweg Eine Frage zur Hohlraumkonservierung ... Meine Türen sind nach der Lackierung trocken und weisen innen keine Konservierung mehr auf. Hat jemand Empfehlungen für gute Konservierungswachse oder Öle ? Ich weiß das viele MS nehmen ... Ich kann mit meinen begrenzten Möglichkeiten jedoch kein Wachs kochen und eine Sprühpistole habe ich auch nicht.... Mir wäre ein hochwertiges Produkt in Sprayflasche am liebsten. Wie gesagt, es geht hier lediglich um das Türinnere ..... Beste Grüße Roman:hello:

...letztlich finde ich es allein schon gut zu wissen, dass es keine Altbestände sind und somit eine Überlagerung / Überalterung des Materials ausgeschlossen ist. Der Test hörte sich nicht nur nach drei Tagen an... Er klang sehr interessiert am Thema und man darf auch annehmen, dass bei so vielen Rückmeldungen ein Aufklärungsinteresse vorhanden ist.. Immerhin ist es ja auch ein Geschäft und es soll Geld verdient werden... Für mich persönlich ist das schon viel wert, zumal ich mit einer Antwort oder gar Anruf nicht wirklich gerechnet habe Im Rahmen meiner eigenen, bescheidenen Ansprüche gebe ich mich damit mehr als zufrieden. Und ich wollte es hier auch teilen...

Hallo liebe Gemeinde möchte hier gerne von einem Telefonat berichten, welches ich heute mit Skandix geführt habe.... Ich hatte Skandix eine Mail geschrieben zum Thema Gummirüssel der alten Benzinpumpe. In der Mail habe ich meine Bedenken zum Ausdruck gebracht eben einen solchen Rüssel dort zu bestellen, weil ja auch schon einige von negativen Erfahrungen berichtet haben... In der Tat haben die Leute bei Skandix von vielen Käufern ein schlechtes Feedback bekommen, wonach sich ein Ersatzteil bereits nach kurzer Zeit aufgelöst haben soll.... Die Meldungen kamen quer verteilt aus der Republik sowie auch aus der Schweiz und Österreich. Weil sie das Thema ernst nehmen wollen, haben sie mehrere Rüssel ausgepackt und über Wochen in Benzin eingelegt, ohne das besagte Erscheinungen aufgetreten sind. Sie können sich nur in Ausnahmefällen das Phänomen erklären.... z.B. hat jemand Bleizusatz in den Tank gemischt etc... Bei der verwendung von reinem Super 95 sollte das Material also halten. Zu meiner Erleichterung wurde mir mitgeteilt, dass es sich immer um Neuware handelt. Überlagerte Altbestände gibt es wohl nicht mehr und man habe sich beim Zulieferer rückversichert, dass das verwendete Material auch wirklich Kraftstoffunempfindlich ist. Ich werde mir jetzt wohl einen Ruck geben und das Teil kaufen. Einen Versuch ist es für mich wert, auch um ggf. meiner unvorteilhaften Eigenkonstruktion aus dem Weg zu gehen... Wollte euch einfach die Info auf den Weg geben..... Beste Grüße Roman

Ich Buddel diesen Fred Mal wieder aus... Also das mit dem Gurt hat wunderbar funktioniert Einfach oben abschrauben und dann unten zuerst montieren... schon ist die Sperre gelöst. Danke für den Tip! Ich beschäftige mich nun mit den Türen. Ich möchte gerne alle Stoff-Gleitschienen erneuern, da an einigen Stellen das darin enthältliche Metall bereits korrodiert und das Material aufgequollen ist. In der Folge haben die Fensterheber Mühe, die Scheiben hoch oder runter zu drücken. Klaus hat mir netterweise einen Link geschickt (doepper-profile) wo ich diese Fensterprofile bekommen könnte. Jedoch bin ich mir bei den Maßen noch unsicher.... Hat jemand schonmal Erfahrungen beim Tausch dieser Gleitschienen gemacht? Vielleicht sogar einen Händler oder Anbieter zur Hand, welcher passenden Ersatz als Meterware anbietet ? Für Tipps und Ratschläge bin ich wie immer dankbar Und der Sedan, welcher langsam wieder aussieht wie ein Auto, auch.

Erstmal Danke für die schnellen Infos! Ganz große Klasse ! Dann schließe ich die Pumpe gemäß Beschreibung beim nächsten "Schraub-Termin" an... Die Pumpe ist noch die selbe, alte, originale Bosch-Pumpe, welche vermeintlich defekt war. Wie gesagt, der Gummitrichter hatte sich zwar aufgelöst, aber ich habe die Pumpe dann an 12V in Betrieb genommen und im ausgebauten Zustand Wasser fördern lassen. Da sie anstandslos lief kommt sie jetzt auch wieder rein in den Tank. So muss ich auch die Kabelenden nicht umlöten auf diese Ringe, da die Pumpe ja noch die Anschlüsse für "Kabelschuhe" hat...

Da wir gerade beim Thema Pumpe sind.... Ich habe mir beim Ausbau leider nicht gemerkt welches Kabel der Pumpe an welchen Anschluss muss.... Anbei Mal ein Bild... Wäre schön wenn mir das einer fix verraten könnte

Ich habe die Pumpe ausgebaut und Wasser fördern lassen... Dabei sind kleine schwarze Gummibröckchen aus der Pumpe gespült worden, die ich dem alten Gummirüssel zuordne..... Das wollte ich damit ausdrücken

Ich hatte ja vor kurzem auch das Probelm, dass dieses Gummiteil sich aufgelöst hatte... Ich hatte auch schon Panik, die Pumpe sei gleich mit kaputt gegangen. Hab sie dieses Wochenende bei einem Kumpel an 12V gehangen und fleißig Wasser fördern lassen. Siehe da, sie hat noch funktioniert und es kamen dabei noch viele Krümel raus durch die Spülung. Ich rate also als Erstmaßnahme jedem das Selbe. Auf Grund schlechter Berichte hier, habe ich mich jetzt auch erstmal für eine provisorische Lösung bezüglich des Gummirüssels entschieden. Im Kfz-Boots-Fachandel habe ich mir kraftstoffbeständigen Schlauch besorgt. Bei diesem kann ich wenigsten davon ausgehen, dass er nicht überlagert und damit überaltert ist. Den Schlauch in passender Größe habe ich mittels Schlauchschelle an der Pumpe befestigt und selbigen dann auf eine passende Länge gekürzt. Das freie Ende habe ich entsprechend kantig eingeschnitten um ein Festsaugen zu verhindern. Die Plastikschale am Tankboden hab ich noch gereinigt und wieder eingebaut. Sie soll auch weiterhin einen Benzinvorrat an Ort und Stelle behalten, wenn man in Kurven fährt. Ob und wie es funktioniert werde ich gerne weiter berichten.