ThePraetor

[mention=1846]Sven[/mention] Warum lässt du den denn überhaupt so? Willst du ihn dann eh überholen oder sowas?

Ich trau mich ja gar nicht zu posten: Bj 2007 TiD Vector Autom. mit gerademal 57.000 Km auf der Uhr.

[mention=1846]Sven[/mention] Persönlicher Rosttest ??? hoffe du hast die Schramme da nicht mutwillig oder zu "forschungszwecken" selber reingemacht

Als Gedanke: Mit Produktionsstart des "neuen Saab 9-3II" im Jahre 2002 wurde auch eine ganz neue Lackierhalle in Betrieb genommen. Da sollte man meinen das die Lackqualität eher gestiegen ist. Zumal Rostprobleme beim 9-3 weit weniger ein Thema sind als beim 9-5.

[mention=2841]Onkel Kopp[/mention] Geht das auch etwas genauer? Wenn der besagte Mann für Volvo arbeitet, wird er bestimmt nichts erzählen was Volvo in ein schlechtes Licht rücken könnte. Und Interessant sind solche Infos ja allemal !

Also Denso. Wieder was gelernt.... Von der Möglichkeit über den Wechsler zu gehen hörte ich bereits. Danke für den Link mit dem Nachrüstsatz ! Sehr interessant.

Da wir gerade beim Thema sind... 1. Du sagst ja das dein Navi von Denso ist. Ist das bei allen Brillen so? Ich meine es ist doch von Kennwood oder nicht? 2. Ich nutze den 6-Fachwechsler im Kofferraum, sowie das Navi für das Abspielen von Musik-Cd´s. Ich würde aber gern meinen MP3-Player via Aux-Kabel anschließen. Gibt es am Navi die Möglichkeit einen Auxeingang anzuklemmen? Ein Kabel mit "Aux-Mammastück" nach vorn zu führen würde sicher gehen.

Saab schreibt ISO 9660 vor um MP-3 abspielen zu können. Joliet-Standart kann nicht gelesen werden!

9116/AAL für den Kombi und 9116/AAF für die Limo Willkommen im kleinen Kreise der 1.9er Fahrer Ach ja, kannst mal vorstellen dein neues Gefährt...

Im Vergleich zu meinem ex 9-3 II ist die Tankanzeige im 9-5 eher ein Schätzeisen... War aber auch im MY02 9-5 bei mir so.

Ach ja richtig... sorry. Ich hatte bei mir ja auch die Denso ausbauen und eine Bosch einbauen lassen wegen bekannter LIMA-Problematik beim Diesel. Die 9-5er benötigen eine ungeregelte Lima und die meisten sind aber geregelte. Saab hatte mir zur Bosch-Lima ein "Umrüstsatz" bestehend aus Kabelschuhen und ein oder zwei kleinen Kabeln mitgeliefert. Habe den Einbau selber nicht gemacht, nur halbwegs zugeschaut. Eine Anleitung zur Umrüstung der Lima war da auch mit bei. Wenns ums einbauen geht frag mal hendrik w. Der hat meine alte Lima vor 3 Wochen selber eingebaut und seine eigene alte zerlegt zur "Untersuchung". Vielleicht kann er dir auch noch weiter helfen.

Bei der Chrombrille gibt es 3 verschiedene Tanks. Diesel: 72 Liter, Benzin (normal) 75 Liter, und BioPower 68 Liter. Bei allen 3 Versionen kommt die Warnmeldung für "Kraftstoff nachfüllen" bei unterschreiten von 10 Liter Restkraftstoff. Saab-Bredlow in Berlin sagte mir man kann die Warnmeldung in zwei Stufen programmieren. Einmal für 10 Liter und ein anderen Wert den ich nicht mehr im Kopf habe.... Aber mal aus der Praxis für die Praxis.... Bei mir ist das genau so wie bei dir. Die Warnmeldung kommt aber auch erst wenn der Zeiger wirklich in diesen roten Bereich eintaucht. Nicht schon beim erreichen der 1/4 Markierung. Reichweite passt bei mir auch immer ganz gut mit ca. 1000Km pro Füllung (Diesel) Die Instrumente in der Chrombrille finde ich übrigens sehr hübsch. Angehaucht vom 9-3 aber doch eigen. Eine gelungene Modernisierung gegenüber der ursprünglichen Variante. (Die natürlich auch ihren Charme hat)

Bei der Gerichtsverhandlung ging es um 1.6 Liter Motoren. Saab hat ein Paar Testexemplare für Versuchszwecke bei BMW erworben, diese aber garnicht oder nicht komplett bezahlt. Trotzdem hat BMW den Prozess verloren. Bei den Aktuellen 2.0 Dieseln in der BMW-Palette soll Saab die Turbotechnik ebenfalls mitentwickelt haben. Vielleicht sind bei Saab und BMW, ohne Pressemitwissen, im Hintergrund einige Deals mehr abgelaufen als wir offiziell wissen. Kann sich ja auch für GM gelohnt haben !?! BMW zahlt die Entwicklungskosten für die Turbotechnik an GM und Saab darf ausführen. Wäre ja nicht das erste mal... siehe Cadillac BLS oder Alfa 159...

Die Info hab ich vom Saab-Zentrum Kiel. Laut deren Aussage sollte es für den 9-3 Nachfolger (also der richtige 9-3 III) einen neuen 2 Liter-Motor geben. Dieser sollte (ähnlich wie jetzt bei BMW) mit nur leichten Änderungen als Benzinmotor wie auch als Dieselmotor gebaut werden können. Ob Saab den Motor völlig allein entwickelt haben soll ist mir auch nicht bekannt. (ich denke nicht) Jedoch hat Volvo diesen dann wohl aus der Insolvenzmasse heraus gekauft und wird ihn zukünftig in alle neuen Modelle einbauen. Das ist wohl ohne großen Wind von der Sache zu machen passiert.

Du solltest sie einbauen können. Deine Batterie wird durch die 140er Lima schneller geladen als mit der 130er. Das ist der einzige (und wohl positive) Unterschied. Ach ja, die Spannung sollte natürlich überein stimmen. Sind 14 Volt laut WIS.

Na wenn man bedenkt das der 2.0 Motor im neuen XC90 aus der Saab-Insolvenzmasse gekauft worden ist.... Da fährt dann quasi eine Saab-Motorentwicklung mit Volvoaufkleber im XC90 und keiner weis es ...

Also der 1.9er erfüllt doch die Euro 4 oder ich bin die letzten 7 Jahre mit der falschen Plakette rumgefahren Ganz Im Gegenteil... In meinen Papieren steht sogar Partikelminderungsstufe 5 ! Das heist er hielt bei Erstzulassung bereits die Obergrenze des Partikelausstoßes für die strengere Euro 5-Norm ein. Es ist auch bekannt das die 1.9er in den Alfas durchschnittlich mehr schlucken als in den Saabs. Woran das liegt weis ich nicht... man kann aber tonnenweise dazu in den Alfa-Foren lesen. Beim 2.2er bin ich mir gar nicht so sicher.... Ich denke schon das ich ihn bei entsprechender Fahrweise mit dem moderneren 1.9er unterbieten könnte.

Vielleicht fährst du jetzt einfach entspannter durch die Ruhe im Fahrzeug Also bei mir ist da nix merklich sparsamer geworden. Auf der AB unter 140Km/h sind 6,x L locker drin. Bei 150 sind´s dann glatte 7 bis 7,3 Liter. Bei 160/165 können dann auch schon mal bis zu 7,6 Liter im Display stehen. Zu mehr Geschwindigkeit verleitet es mich selten. Ist mir persönlich zu stressig und ich hab das auch bei meinen Ex-Saabs so gehandhabt. Aber wie wichtig ist denn schon ein halber Liter ? Wir können uns doch schon so rühmen den verbrauchärmsten Serien 9-5 seit Markteinführung zu fahren.

Müsste man mal nachfragen beim KBA. Sicherlich wird der Kombi-Anteil in Deutschland größer sein aber beim 9-5 sicher nicht so stark wie z.B. beim Passat mit 20 zu 80 Prozent. Ich Tippe eher auf 40 zu 60 oder gar 50 zu 50. [mention=3556]thyl[/mention] Gut zu wissen das mit dem Öl. Werde auch mal probieren die "Dosis" zu erhöhen. Leider gibt es keinen Beipackzettel für Risiken und Nebenwirkungen Hab bei mir auf Arbeit auch schon einen Octavia-Fahrer und einen Auris-Fahrer angesteckt mit dem Öl-Panschen...

ah ok. Ich nehme mal an das aaf die limo ist und aal der kombi.

Moin Moin an alle. Ich hab mal beim Kraftfahrzeugbundesamt nach der aktuellen Zahl der 9-5er mit den Nummern 9116 AAF nachgefragt. Es handelt sich also ausschließlich um die Chrombrille mit 1.9er Motor... Ergebnis: Ja wir sind sehr exklusiv unterwegs..... Es sind mit Stand 01.01.2015 sage und schreibe 87 Fahrzeuge deutschlandweit !

Tatsache... Also bei mir ist das nicht so offen. Hast du denn die Lima schon eingebaut und läuft die Saabiene wieder?

Frage: Woran erkennt man das eine Frau im Weltraum war? Antwort: Der große Wagen ist kaputt

sehr schade. Und ich hatte schon dezente Hoffnung...

Nein ist er nicht! Es gab ihn im 9-3I in zwei Varianten. Am Anfang hatte er 116Ps und 260Nm mit Euro2 (rot). Ab 2000 galt ja dann für Neuwagen Euro3 (gelb). Also hatte man den 2.2 technisch verbessert um ihn auf Euro 3 zu bekommen... auch die Leistung wurde aufgrund der Verbesserungen auf 125Ps/280Nm erhöht... ..