ThePraetor

9-3 mit dem Schlüssel "ABC" und 9-5 mit "AAF" fehlen auch... somit ist die Statistik wohl nich vollzählig. Da es beides Diesel sind und die Deutschen gerne Diesel fahren, dürften da wohl noch ein Paar hundert Fahrzeuge dazukommen...

Bin ja aus meinem ehemaligen 9-3 III so einiges an Klappergeräusche gewöhnt gewesen. Hatte den Wagen bis ich ihn dann nach 6,5 Jahren verkauft hatte auch fast komplett klapper und knirschfrei bekommen. Im 9-5 habe ich im vorderen Bereich erstaunlicher weise noch nix gehört. Allerdings hab ich bei Bodenwellen oder Pflastersteinen ein Klappern im Bereich Hutablage oder C-Säulen. Nein kein Zirpen oder knirschen! Ein richtiges sattes klappern. Die Lautsprecher in der Hutablage sind bombenfest. Aber ich meine mich an eine Klapperanfälligkeit bei den Gurtaufrollern zu erinnern... oder mal was drüber gelesen zu haben. Habt ihr da Erfahrungen im hinteren Fahrzeugbereich?

Da mein Betriebshandbuch noch geliefert wird, frag ich mal so in die Runde. Ich kann mit der Automatik auch auf 4, 3 und L schalten. Was machen diese Wahlpositionen?

Weil wir gerade beim Thema Sitze sind.... Hatte ja nun die erste lange Strecke über knapp 400Km mit dem neuen abgerissen... Leider bin ich etwas überfordert eine vernünftige Sitzposition zu finden. Im 9-3 Hatte ich ja "nur" die Standartsitze aber nie Rückenschmerzen im unteren Bereich bei einer pausenlosen Fahrstrecke unter 400Km. (wir reden hier über ein "unangenehmes Gefühl im Rücken, nicht gleich von richtigen Schmerzen) Nun im 9-5 mit Vector-Sportsitzen, die gleichzeitig in allen Achsen sowie Raum und Zeit elektrisch verschiebbar sind... (nun mal Spaß bei Seite...) Ich hatte schon nach 200Km ein leichtes Ziehen im unteren Rücken. Hab die ganze Fahrt über rumgedoktort und alle möglichen Positionen ausprobiert... von Liegen bis 90 Grad "Fahrschülerposition" war alles dabei und nichts wirklich entspannend! Ich bin halt nix gutes mehr gewöhnt... brauche wohl einen Crashkurs im Sitzeinstellen...

Ich war tatsächlich mittags in Friedrichshagen... aber keine Angst. Bin dort zwar aufgewachsen aber nun nur noch zu Besuch da... ;)

Der Händler hatte schon andere Interessenten an der Hand. Ich musste einfach zulangen. Er hatte mir extra Vorverkaufsrecht eingeräumt.... schließlich kennt man sich schon ein Paar Jahre. Und 9-5 musste jetzt einfach sein! :)

Danke für die Glückwünsche. AGR kenn ich vom 9-3. Ist eher die kleine Baustelle. Hab mehr Angst bezüglich der Drallklappen. Die Dinger gabs im 9-3 beim 8V nicht... Ansonsten ist mir einzig aufgefallen das das Xenon beim ausschalten ein Paar mal flackert. Nur wenn ich es über die Zündung aus mach, flackerts nicht.

Moin, nun ist es so weit! Nachdem ich nun 6,5 Jahre meinen 9-3 1.9TiD 8V über 223.000Km gefahren bin, hab ich diesen nun schweren Herzens abgegeben und mir im selben Atemzug eine Chrombrille zugelegt. Da ich den 9-5 an sich schon kenne (1 Jahr lang 3.0TiD MY02) fühlte ich mich gleich wieder heimisch. Geworden ist es: 9-5 Limo Vector in JetBlackMetallic Erstzulassung Juni 2007 und bis heute gerade mal 30.200Km gelaufen! Motor ist der 1.9TiD mit Automatik. Ausstattung: Leder Beige mit Sportsitzen Memory-E-Sitze Bi-Xenon Navi Harman/Kardon-Soundsystem Elektrische Anklappfunktion der Seitenspiegel 17" Felgen mit 235er Bereifung. Lediglich Ventilierte Sitze und ein Schiebedach fehlen. Preis vom FSH waren 14.500€ Fahrzeugzustand ist innen wie außen sehr gepflegt. Bin ganz Happy wieder einen 9-5 mein Eigen nennen zu dürfen. Beste Grüße an alle !

Zahnriemen muss alle 150.000Km oder 10Jahre gewechselt werden. Je nachdem was zu erst eintrifft.

Moin, Bei meinem zukünftigen Diesel ( eine Woche noch ), ist um den Motorblock eine weiche gelbe Schaumstoffmatte gewickelt. Sieht recht passganau aus. Wurde das serienmäßig so geliefert oder hat der Vorbesitzer dem Motor sprichwörtlich einen Pullover angezogen? Wenn ich am nächsten Freitag das Auto übernehme, kann ich auch gern mal ein Foto machen...

Nun ist es so weit! Ich habe einen Kaufvertrag unterschrieben! Allerdings ist es nicht der von mir angegebene Kombi geworden. Bei Bredlow-Berlin habe ich mich für eine 9-5 Limo aus 2007 entschieden. Dieser hat den 1.9TiD drin, welcher bei meiner jährlichen Fahrleistung von 30.000Km wohl auch sinnvoller ist. Ausstattung: Vector in JetBlack Metallic -Sportsitze Leder Beige und el. verstellbar mit Memory -Navi + HarmanKardon System -Bi-Xenon + Nebelleuchten -El. anklappbare Spiegel -Standheizung -Automatikgetriebe 5-Gang KM-Stand: nachweislich nur 30.200Km ! Kaufpreis: etwas teure 14.500€ Aber der Wagen steht extrem gut da. Auf der Bühne war er auch. Unterboden sieht aus wie geleckt! Nicht mal ein Ansatz von Rost, nirgends... Bei der Probefahrt hat er mich bei der Leistungsentfaltung positiv überrascht. Vom fahrgefühl her lässt er den 2.0t locker stehen. Beste Grüße

Der 9-5II ist auch ein sehr schönes Auto. Bin auch schon diverse zur Probe gefahren.... Aber den ganz besondern Reiz hat im Moment dei Chrombrille für mich.

[mention=2841]Onkel Kopp[/mention] Für Vorn hast du das völlig richtig erkannt. Der Schalter den ich meine, befindet sich unter den Lüftungsdüsen für die hinteren Sitze. Also hinten... Und da gibts nur einen. Bei mir ist halt der Wunsch nach dem "konkreten" Auto da. Ich liebe die 9-5er und bin ja auch schon vorinfiziert. Den 9-3 abzugeben ist sicher keine einfache Entscheidung aber ich will es wohl versuchen mit dem Neuen....

Bin den Wagen heute schon zur Probe gefahren. Fährt sich wirklich sehr gut. Wenn ich ihn nehme wird er eh eine Begegnung mit dem Hirsch haben. Hat meinem 9-3 auch ganz gut getan. Und 210 PS / 320Nm sind dann glaub ich "ausreichend".... Wie geht das denn eigendlich mit der Sitzheizung für die Rückbank? Ein Knopf für beide Rücksitze?

Moin Leute... Ich werde wohl morgen folgenden Wagen kaufen. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=251552371&asrc=st|sr,as Bin mir leider im Kopf noch nich sicher ob ich tauschen will. Das Herz sagt ja, der Verstand nein... Ich habe einen peniebel gepflegten 9-3 der trotz seiner 220.000Km auf dem Tacho (alle von mir gefahren) gerade mal nach 50.000 aussieht. Bei meinem Auto weis ich was ich hab! Trotzdem möchte ich gern den 9-5 haben. Nun aber nicht mehr als Zweitwagen sondern im Tausch gegen meinen 9-3. Soll ich es wagen? Was meint ihr? Ist für mich eine echt schwere Entscheidung...

Sind das die letzten 8 Zahlen der VIN was du mit Fahrgestellnummer meinst? Ich hab die "Fertigungsnummer" 63528217. Dann betrifft mich diese Drallklappengeschichte also nicht?

Moin Was beinhaltet bei einem 9-5 MY 07 das Business-Paket? Beste Grüße

Kurze Frage an die 1.9TiD 16V Fraktion: Kann ich ohne größeren Aufwand heraus finden welche Drallklappen im Fahrzeug verbaut sind? Hab gehört die alten sind aus Plastik und brechen gern bei starker verschmutzung. Eine neuere Variante ist aus Metall und soll länger halten... Ab welchem MY wurde die "neue" Variante verbaut, weis das jemand? Beste Grüße

Turbo wurde gemacht? Da würd ich noch mal genauer nachfragen..... Turbodefekte sind beim 1.9 Diesel eher selten anzutreffen... (Ausnahme TTiD)

Im Schnitt bin ich bei glatten 6 L .... Motor: 1.9TiD 8V 140Ps mit Hirsch Handgeschaltet.

So bin gerade den 2.0t Automatik Chrombrille gefahren. Hab mich direkt wieder wohl gefühlt. Könnte etwas spritziger sein aber durchaus akzeptabel. Die Möglichkeit der Leistungssteigerung via Hirsch ist ja enorm! Wenn es nicht Hirsch wäre dann würde ich glatt behaupten das der Motor eine solch enorme Steigerung nicht lange überlebt.... Sollte wie von einigen hier angesprochen die Materialqualität und Dämmung in der Chrombrille reduziert worden sein, ist sie jedoch noch immer besser als im 9-3. Das satte Fahrgefühl und die (trotz Linear-Stoff Polster) bequemen Sitze unterstreichen den Komfort deutlich... Trotz dem es heute nur ein Linear war, der auch nicht ganz meinen Ausstattungsvorstellungen entsprach, hat es mich doch bestärkt weiter nach einer tollen Chrombrille Ausschau zu halten... Beste Grüße :)

Kennt jemand die Verbesserungen / Änderungen zwischen B204 und B205 ? Werde heute mal eine B205 Chrombrille zur Probe fahren...

Also ich "nulle" den Durchschnittsverbrauch bei Fahrtbeginn und schau dann nach ein paar Stunden AB am Ende wie der Verbrauch war. Das schon seit 220.000 Km... Da bekommt man schon einen guten Überblick. Zudem kann man bei extrem langen Strecken (z.B. Urlaub) immer sehen wie viele Km man laut Tageszähler mit einer Tankfüllung schaffen kann. Dort hat sich bei mir 1000Km bei Tempo 130-140 eingependelt. Abzüge und Zuschläge für Reichweite sind auch von solch einfachen Faktoren wie Gegenwind/Rückenwind abhängig. Von daher glaube ich dem BC schon relativ oft auf Grund der langen Beobachtungszeit. Fahrzeuge mit Momentanverbrauchsanzeige erschließen sich mir auch noch nicht ganz so... kann mir noch keinen Grund erklären wofür man diesen Wert brauchen könnte !?!

Erst mal danke für die ersten Meinungen. Wie gesagt, 9-5 kenn ich an sich schon. Daher will ich ihn ja auch wieder haben. Bin mir halt bei der Auswahl des Motors nicht so sicher. Ich habe gehört das der 2.0t nicht ganz so seidenweich laufen soll wie der 2.3... stimmt das? Gibts hier denn gar keinen der den 3.0t fährt oder gefahren hat? Zu dem Motor findet man eher selten was... ist dort ein Gasumbau sinnvoll /machbar / nicht bedrohlich für den Motor? Ist der Motor auch nach dem Facelift 2001 mit 5-Gang Sentronic lieferbar gewesen? Ich denke mal das die beim Aero Chrombrille zwar etwas an der Materialanmutung gespart haben (bin da aber durch den 9-3 schon abgehärtet) nicht jedoch am Motor. Ganz im Gegenteil... in der Chrombrille sollte er am ausgereiftesten sein... Solche Sachen wie Ölschlamm oder Entlüftung Kurbelw. sollten behoben sein ?!? Und schließlich hat er noch mal 10 Pferdchen mehr und eine Abgasnorm besser bekommen.... Also los! Gebt mir mehr Input bezüglich der Motoren Und danke noch mal ...

Nee Nee, an meinem 9-3 Diesel fürt kein Weg dran vorbei :) Der gehört schon zur Familie. Nicht falsch verstehen... ich such keine "Kurzstreckenhure" sondern möchte einen schönen 9-5 als Zweitwagen zum cruisen. Quasi nur für mich, weil ich speziell den 9-5 so schön find. Er hat definitiv Langstreckenqualität keine Frage. Aber darum gehts nicht...