ThePraetor

Hallöchen in die Runde Wie versprochen gibts nun wieder ein Update zum Projekt: Bin "nebenbei" noch mit meiner kleinen eigenen Familie umgezogen.... daher ein paar Tage Verspätung hier Der Sedan ist nun wieder in meiner Garage. Der Transport über die 400Km verlief reibungslos. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden! Die Arbeiten wurden gewohnt professionell und hochwertig ausgeführt. Neben der Instandsetzung der Karosserie im Bereich des Brandschadens (Kotflügel, Motorhaube und Motorraum auf der Fahrerseite), wurden noch die Achswellentunnel komplett gemacht. Auch die Federbeinaufnahmen / Domlagerkästen wurden zu dem Zweck ausgebaut und grundüberholt. Weiter haben die Jungs auch alle vier Dreiecks-Querlenker sandgestrahlt und lackiert. Zusätzlich wurden natürlilch auch neue Buchsen eingepresst. Was ist gebraucht(neu) bzw. überholt(neu) bzw. wirklich(neu) ins Auto gewandert? -LiMa -Anlasser -Stoßdämpfer vorne -Kupplung (Komplettsatz) Hier noch ein paar Bilder .... Viel Spaß beim Gucken

Wie ich sehe gibt es wohl doch einen Unterschied zwischen Steili und Schrägschnauzer bei der Anzahl der Löcher für die Seitenbeplankung. Der Steili hat zwei und der Schräg hat 3 Löcher ...aber dass nur am Rande

Ich Spoiler Mal ein wenig in die Zukunft.... Gleichzeitig buddel ich den Fred hier Mal wieder aus und entstaube ihn Am 09.04.21 ist es soweit.... Ich hole den guten Sedan endlich aus Berlin vom Lackierer ab. Nach dem Brandschaden vor 1,5 Jahren ist nun eine Menge geschehen. Neben der (Neu-)Lackierung der betroffenen Stellen musste für eine vernünftige Reparatur auch der Motor ausgebaut werden. Dies hatte den Vorteil, dass weitere Rostnester ausfindig gemacht und entfernt werden konnten. Zusätzlich wurden beide Achswellentunnel restauriert. Diese Arbeiten sollten eigentlich zu einem unbestimmten späteren Zeitpunkt erledigt werden... Jetzt eben ungewollt vorgezogen Im Ergebnis müsste der Wagen nun absolut Rostfrei sein Was wurde alles gemacht? -Brandschaden an Karosserie saniert -lackiert -AWT beidseitig gemacht -Anlasser neu -LiMa neu -Kupplung komplett neu diverse Teile konnte ich in der Zeit beschaffen, welche schon in der Garage warten.... Anfang April gibt's dann auch Fotos von den Reparaturschritten der letzten Zeit und wie es jetzt um das Projekt steht... Bis dahin Roman

Das Bild ist super, danke Ich merke schon, beide Varianten haben Vor- und Nachteile... Muss ich mir nochmal den Kopf drüber zerbrechen Hat jemand "zufällig" noch einen Ablaufstopfen liegen ?

Ich überlege gerade, ob die hinteren Seitenteile nicht auch zu kleben gehen, so wie die Beplankung an den Türen auch !?? Dann könnte man das Löcher bohren bleiben lassen.... Ist eh nur eine zusätzliche Rostquelle ... Hat da jemand Erfahrung?

Spielt Steil oder Schrägschnauzer eine Rolle ?

Kann mir noch jemand ein Bild von dem Ablaufstopfen schicken ?

Ja, der Wagen ist bereits lackiert... Einige der Löcher sind noch vorhanden, andere "verschwunden"... Daran ist allerdings nicht der Lackierer schuld, sondern die Jungs, die die Ersatzbleche eingeschweißt haben ohne auf die Löcher zu achten Ist mir auch anfangs nicht aufgefallen... Jetzt noch Löcher hinein zu bekommen ist jedoch, laut Lackierbetrieb kein Problem

Danke Joschy.... beste Farbe übrigens, das Grün Sind das Einzugshülsen im Blech, wo dann eingeschraubt wird ? Oder wie wurden die Leisten befestigt ? (beim Vorfacelift)

Hallöchen in die Runde Ich benötige exemplarisch Fotos von den Endspitzen .... Geht um die Bohrungen/Löcher für die Beplankung sowie die beiden Ablaufstopfen an der Unterseite hinter dem Rad. Wenn es überhaupt relevant ist, dann bitte vom Sedan oder Cabrio ... (Wegen des Sedan-Hecks ) LG Roman

Guten Morgen:hello: Ganz schön still hier ..... Was da los ? Ich hab's gleich geschafft mit dem Nachtdienst und sage deshalb schonmal gute Nacht

Guten Morgen 4° leichter Regen und etwas Wind .... Dann kann der Dienst ja losgehen

Dem würde ich mich nun anschließen

Guten Morgen in die Runde

.... schön, wenn an der Börse künstlich das Öl verknappt wird und wir dann bezahlen dürfen ... Ich freue mich immer, die Zocker noch ein bisschen reicher zu machen

Juten Morgen .....ich bin froh, wenn ich mich bald hinlegen darf .... Kaffee hilft nicht mehr

Guten Morgen Auf geht's in die nächste Schicht ....

Gute Nacht allerseits..... Für mich ist nun endlich Schluss

....aber in zwei Stunden ist es geschafft und ich darf nach Hause Derweil setze ich schonmal Kaffee für euch auf : :coffee::coffee::coffee::coffee::coffee:

Bin schon lange vor Dir wach

Einsame Spitze Wie ist sie denn bewaffnet ?

Guten Morgen 2 Stunden noch, dann endlich Feierabend! Ich setze schonmal Kaffee für alle hier auf, die demnächst hoch müssen :coffee::coffee::coffee:

Guten Morgen Heute wollte ich Mal der Erste hier sein .... Drei Stunden noch .... Dann hab ich Feierabend Beste Grüße Roman

Also ich fahre in meinem MY11 Astra SportsTourer (1.4 Turbo) seit 4 Jahren mit E10 und habe keine Probleme.... Das Fahrzeug ist auch dafür freigegeben laut Bordbuch.... Unterschiede beim Verbrauch im Vergleich zu E5 sind für mich nicht festzustellen.... Rechne immer an der Tanke nach. Schäden durch die Verwendung von E10 sind mir bei der Baureihe (noch) nicht bekannt. Ich kritisiere allerdings auch, dass ich als Verbraucher nicht nachvollziehen kann, wo der Bio-Anteil her kommt.... Hab aber mal ne Doku gesehen, in der darüber berichtet wurde, dass der Bio-Anteil für das Deutsche E10 aus Getreide hergestellt wird, welches aus Deutscher und Polnischer Überproduktion stammt bzw. extra dafür angebaut wird. Das Getreide sei auch nicht für die Verarbeitung zu (menschlichen) Nahrungsmitteln geeignet oder vorgesehen. Maximal als Futtermittel für Tiere zu verwenden oder so ähnlich

...um Überladung zu vermeiden