hft

egal, wer welchen Test gewinnt, bei dem Preisniveau nur den Energy Saver !

...wobei 2 in ebay gefundene Scheinwerfer ja auch kein technisches Thema sind sondern eigentlich zu Ebay-Funde ebenfalls in den Stammtisch gehört. (ich mein ja nur, wenn man schon gerade dabei ist)

wenn dem so wäre, hätte ich mir meine Bemerkung ja sparen können... Im Bereich von 9 bis 9 1/2 Minuten wird dokumentiert, wie man eine Welle mit Turbinenrad ruiniert. Die Oberflächenqualität der Welle ist für die Abdichtung von entscheidender Bedeutung, es ist also eine kleine Seegeringzange zu opfern und diese am Schleifstein zu bearbeiten, bis sie taugt, den Dichtring ohne Berührung mit der Welle abzunehmen und den neuen zu montieren. Wir werden sehen, manchmal hat man ja auch Glück, ich drück jedenfalls die Daumen.

Praktische Erfahrung, wenngleich auch nur mittelbar. Am Saab 900 brechen die Querlenker ja nur äußerst selten und erst Jahre nach der Bildung eines Risses...und das dann auch fast ausschließlich beim Rangieren, sodaß ich mir erlaube das Verhalten eines Audi A8, bei dem die Querlenker häufig und gerne bei schneller Fahrt brechen als in etwa übertragbar anzusehen.

Die Folgen eines Qerlenkerbruchs auf das Fahrverhalten sind etwa die gleichen, wie bei einem geplatzten Reifen. Das Risiko eines Reifenplatzers mit jedem beliebigen Fahrzeug ist etwa 20 mal so groß, wie das eines Querlenkerbruchs an einem Saab 99/900.

klar, und wenn in Köln zwei Leute husten, stellst Du die ganze Stadt unter Quarantäne.

...der ist aber auch noch am üben...

egal, ein TB2559 hat,wie der Name schon vermuten lässt, einen T-25-Flansch, passt also nicht an Dein Sammelror ....ist aber ein spannendes Projekt

davon könnte man sich noch mit einer 150€ - Spende an den Regierungspräsidenten für eine Ausnahmegenehmigung freikaufen, die Nachrüstung der Nebelschlußleuchte ist aber für ein 92er Auto zwingend.

tu´s nicht.. wo steht denn das gute Stück ?

http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/57161-japanimport-deutschland-zulassen.html was spricht dagen, dort weiter zu machen ? - oder auch nur zu lesen

das halte ich jetzt für eine grobe Fehleinschätzung

Ziel ist aber Rundenzeiten zu erzielen.....und viel weiter als die Jungs konnte man sich davon nicht entfernen

...nach dem mitleiderregeneden Nordschleifenvideo, das die veröffentlicht haben zu urteilen: ist wohl besser so

Dieselfahrer ?

..wären meine Microfiche nicht damals in dem großen Brand..... völlig egal, die gesamt Dokumentation aus der Zeit ist ........kreativ. Und kaum ein 55602, das dieses Stützlager ja eigentlich haben müsste, hat es wirklich........Gewissheit schafft der zwölfer Schlüssel

..da aber doch lieber zu Fuß

Entschuldigung, aber wenn oben in Bild und Text ein 45708 mit ebendiesem Lager Erwähnung findet ....... Ja,wurde nur in einigen, nicht in den letzten Baureihen eingesetzt

.....und wenn man schon anfängt sich Gedanken über Alternativen zu machen, könnte man auch in Erwägung ziehen, den Heiratsantrag einer Dame zu machen, die auch dann "ja" sagt, wenn man mit dem eigenen Auto vorgefahren kommt.... (nur so ´ne Idee)

so spart halt jeder mit den ihm zur verfügung stehenden Mittel....dem einen sagt sein Verstand , daß im Stand der Motor nicht laufen muss, während der andere sich voll auf seine Muskelkraft verlässt und Autos durch die Gegend schiebt...

..und davon ist nicht eine Minute vergeudet, Sauberkeit ist das A und O, wenn´s dauerhaft funtionieren soll.

die "Schwäche " liegt eindeutig beim Leerer nicht beim Schüler. Wie soll die Anlage auf der BAB Leerlauf lernen? Beim stehenden Auto den Motor mit ganz ruhigem Gasfuß so gerade eben am Ausgehen hindern.....dann lernt die CU 14 leerlauf in 2 Minuten.

kann man so machen, aber der Wellenstumpf ist gleichzeitig Antriebsrad für die Vorgelegewelle, das sollte bei senem Partnerzahnrad bleiben, also vorderen Teil der Vorgelegewelle mittauschen.

Zweitbester nach Funktionskriterien, Concours de Watweißich ist nicht mein Ding...

Die Zündkerzen BCP 6 es und BP 6 es sind technisch völlig identisch, sie unterscheiden sich lediglich in der Größe des Sechskants. Es ist also absolut naheliegend und sinnvoll, zur Reduzierung der Lagerhaltungskosten ausschließlich BCP....-Kerzen zu verwenden; "falsch" ist das ganz sicher nicht.