hft

..nicht zufällig. ...., aber ich weiss sie : 8827743

ganz sicher ohne ABS

man kann ja nix lesen..... ,...aber 8827859 ist eine rechte Antriebswelle MJ 88-93 ohne ABS

...metallic

..ich kann dich beruhigen, sie machen mehr als das Doppelte. Ich hab natürlich nachgerechnet, meiner macht am Umfang fast Mach II

aus´m Stehgreif nicht......aber die Buchsen sitzen nicht fest, lassen sich leicht ohne Beschädigung austreiben, man kann also von einem kaputten Zahnrad noch brauchbare Buchsen verwenden.

1mm Lagerspiel für das Rückwärtsganglosrad ist zuviel, soll etwa 0,1mm betragen. Rückwärtsgang aus 45x12 passt.

nur am Rande: ein mechanisches Problem liegt vor, wenn es mit erreichen einer bestimmten Last oder Drehzahl "plopp" macht.Kann man aber eine Last / Drehzahl über eine Zeit halten und es macht dann "plopp" steigt in dieser Zeit nur die Temperatur und man hat eindeutig ein thermisches Problem.

egal, wer welchen Test gewinnt, bei dem Preisniveau nur den Energy Saver !

...wobei 2 in ebay gefundene Scheinwerfer ja auch kein technisches Thema sind sondern eigentlich zu Ebay-Funde ebenfalls in den Stammtisch gehört. (ich mein ja nur, wenn man schon gerade dabei ist)

wenn dem so wäre, hätte ich mir meine Bemerkung ja sparen können... Im Bereich von 9 bis 9 1/2 Minuten wird dokumentiert, wie man eine Welle mit Turbinenrad ruiniert. Die Oberflächenqualität der Welle ist für die Abdichtung von entscheidender Bedeutung, es ist also eine kleine Seegeringzange zu opfern und diese am Schleifstein zu bearbeiten, bis sie taugt, den Dichtring ohne Berührung mit der Welle abzunehmen und den neuen zu montieren. Wir werden sehen, manchmal hat man ja auch Glück, ich drück jedenfalls die Daumen.

Praktische Erfahrung, wenngleich auch nur mittelbar. Am Saab 900 brechen die Querlenker ja nur äußerst selten und erst Jahre nach der Bildung eines Risses...und das dann auch fast ausschließlich beim Rangieren, sodaß ich mir erlaube das Verhalten eines Audi A8, bei dem die Querlenker häufig und gerne bei schneller Fahrt brechen als in etwa übertragbar anzusehen.

Die Folgen eines Qerlenkerbruchs auf das Fahrverhalten sind etwa die gleichen, wie bei einem geplatzten Reifen. Das Risiko eines Reifenplatzers mit jedem beliebigen Fahrzeug ist etwa 20 mal so groß, wie das eines Querlenkerbruchs an einem Saab 99/900.

klar, und wenn in Köln zwei Leute husten, stellst Du die ganze Stadt unter Quarantäne.

...der ist aber auch noch am üben...

egal, ein TB2559 hat,wie der Name schon vermuten lässt, einen T-25-Flansch, passt also nicht an Dein Sammelror ....ist aber ein spannendes Projekt

davon könnte man sich noch mit einer 150€ - Spende an den Regierungspräsidenten für eine Ausnahmegenehmigung freikaufen, die Nachrüstung der Nebelschlußleuchte ist aber für ein 92er Auto zwingend.

tu´s nicht.. wo steht denn das gute Stück ?

http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/57161-japanimport-deutschland-zulassen.html was spricht dagen, dort weiter zu machen ? - oder auch nur zu lesen

das halte ich jetzt für eine grobe Fehleinschätzung

Ziel ist aber Rundenzeiten zu erzielen.....und viel weiter als die Jungs konnte man sich davon nicht entfernen

...nach dem mitleiderregeneden Nordschleifenvideo, das die veröffentlicht haben zu urteilen: ist wohl besser so

Dieselfahrer ?

..wären meine Microfiche nicht damals in dem großen Brand..... völlig egal, die gesamt Dokumentation aus der Zeit ist ........kreativ. Und kaum ein 55602, das dieses Stützlager ja eigentlich haben müsste, hat es wirklich........Gewissheit schafft der zwölfer Schlüssel

..da aber doch lieber zu Fuß