hft

50 mm

da gibt´s nix zu übersetzen, der gesamte Fred geht um nix anderes und in 108 hab ich ja nochmal explizit darauf hingewiesen.

Du liest aber schon gelegentlich worauf Du so antwortest ?

ich stimme dafür, den Herrn Moderator zum Missbrauch seiner Befugnisse anzustiften und seinen Gefühlen freien Lauf zu lassen

das ist nun aber die Visitenkarte der ganz hohen Kunst und wenn man sich nicht mit fremden Federn schmücken möchte, verbietet sich die Verwendung von selbst. Technisch identisch gibt`s das auch in schwarz... da sind die Erfahrungen wie beschrieben.... von 100 Deckeln sind ein Dutzend nicht ganz dicht. Das bezieht sich selbstverständlich auf die zur Zeit erhältlichen VDD deren Passform nicht ganz so toll ist, bei den Dichtungen bis vor ca 2 Jahren war das kein Thema, da konnte man ranschmieren oder weglassen was man wollte, die waren quasi immer dicht.

Listenpreis für die Tube etwa 42,-....aber wo gibt´s noch was zum Listenpreis ?

90297970 nimm genug Geld mit

da machste am besten nix - nach ein paar Fahrzyklen geht und bleibt die aus- hat sich einfach für die Spritmenge ein paar Luftblasen mitadaptiert.

hassejajeschrieben.. Das silkonbasierte Zeug klebt und füllt zwar prima, aber nur auf absolut fettfreiem Grund. Ein einziger Fingerabdruck und es tropft. Ventildeckelmontage ohne Fingerabdruck halt ich für unmöglich. Mit der roten (nicht algäurot!) Saab/GM- Pampe hab ich bessere Erfahrung gemacht

..wohl kaum.... PS.wenn´s in drei Wochen wieder tropft, lag´s an der Dichtmasse (nicht daß, sonder welche)

eher nicht wenn Du keinen Tester hast können die Steuergeräte auch über Blinkcodes der CE-Lampe ihr Leid klagen - zu dem Thema solltest Du mal hier im Forum die Suchfunktion nutzen, da wurde schon einiges geschrieben.

unter der Rückbank rechts / Isat

Daihatsu kling viel zu ähnlich Isutsu als daß man dort investieren könnte.....

ich gebe mich geschlagen, die Notwendigkeit unterschiedlicher Stecker scheint Dir ernst zu sein: Der Öldruckschalter von Ford passt.... und hat einen Rundstecker; den pasenden Rundstecker ans Kabel krimpen und dein Traum wird wahr

wenigstens hast Du den Humor noch nicht verloren....

einmal pleite reicht eigentlich http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/51239-elkparts.html

hinten die Röllchen und vorne die Scharniere sind eigentlich immer einzustellen (es sei denn man gibt sich damit zufrieden, daß es nicht auf den Motor regnet)

...dann machen wir halt einen runden, einen dreieckigen, einen viereckigen und einen sechseckigen Kolben um Verwechselungen auszuschließen..... früher war´s einem peinlich, wenn man für etwas zu dämlich war, inzwischen stellt man sich hin und zeigt öffentlich mit dem Finger auf den, der bei SEINEN Gedanken MEINE Dämlichkeit nicht berücksichtigt hat...... sonderbare Entwicklung

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Nein...... ich habe noch nie erlebt, daß die Haube eines 900 OHNE ANPASSUNG an einen anderen 900 gepasst hätte - aber mit Anpassung sind die Dinger von 79 -93 belibig tauschbar.

Nein, nicht geschraubt, außen am Felgenhorn mit Klammern gehalten; da aber die Radschrauben in so einer Art Rohr augenommen werden, stoßen die Rohrenden bei falschem Lochkreis auf die Radschrauben, sodaß der Deckel nicht soweit aufgeschoben werden kann , wie es ein sicherer Halt der Klammern und der Mindestanspruch an Esthetik erfordern.

Vor Gm waren auch solche Dinge liebevoll gemacht, die Löcher für die Radschrauben waren nach hinten eingezogen und die Radmuttern steckten mittig darin. Bei falschem Lochkreis liegt die Radkappe auf den Schrauben auf und lässt sich nicht weit genug aufstecken.

eine eher theoretische Möglichkeit; wie soll jemand, der zwei Kabel nicht unterscheiden kann 24 Buchstaben unterscheiden können ?

solange es beim Wandler/Ölpumpensiri bleibt geht beides; zeitlich nimmt sich das nicht viel, da die Zeit die man am Ausbau spart durch arbeiten in Zwangsposition und schlechte Zugänglichkeit wieder verliert. Das Risiko Verschmutzungen ins Getriebe zu bringen ist natürlich in eingebautem Zustand viel größer. Sollte sich herausstellen, daß nicht der Wandlersiri die Ursache war muß der "Rest" dann halbzerlegt doch ausgebaut werden. Für mich persönlich hab ich entschieden : das Aggregat kommt grundsätzlich auf den Tisch

echt peanuts, wenn ich richtig gut drauf bin, schaff ich`s in knapp unter 20 Stunden. Nach Murphy war´s dann aber nicht der Siri sondern der O-Ring der die Wellenlagerung zum Gehäuse abdichtet - dann kommen halt noch mal 6 Stündchen drauf. Eine 20 Jahre alte Kiste, die man nicht angucken und ausprobieren kann, darf immer nur genau so viel kosten, wie nicht mehr ins Portmonee passt