hft

YS3 war ab Modelljahr 81 , die angegebene Fahrgestellnummer ist von Modelljahr 80 und nicht der 2. sondern der 3002. Aber dennoch, die frühen Modelljahre sind dank Rostfrass inzwischen echte Seltenheiten. Hat noch einen B20 Motor mit Nebenwelle.

Akaziengrün 148

ist schon abzusehen, ob es bei der aktuellen Witterungslage eine Freilichtveranstaltung wird , oder ob es traditionell in der Akustikvolterkammer abgehalten wird ?

Nö, oder um Spitzfindigkeiten vorzubeugen: natürlich kann man den wieder einhängen, aber nicht funktionstüchtig befestigen.

naja, aus " Klappe auf = Klappe zu" den Schluß zu ziehen :" Klappe weg" erscheint mir eher theoretisch....

in dem Fall wird wohl der Deckel, der die Abblasbohrung verschließen soll vom Hebel abgefallen sein - kommt öfter vor, wenn man die Klappe lose rumschwingen lässt.

Den Wert Deiner Anregungen zum Betrug von Schrotthändlern kann ich nicht beurteilen.....der Rest ist.....naja der Originalschalldämpfer ist nicht von Bosal und kostet 67,25 + Mwst (900i 16)

so ist das. Aber 55602 hat häufig ein zusätzliches Stützlager für die Welle des unteren Kettenrades im Deckel, für das 45706 keine Aufnahme hat.

.. Spiegel kaput, verschrammte Seitenwand - zwei Mängel also Zustandsnote 2....... ist doch logisch

...wenn ich den Text richtig verstanden habe wohl 7100 €...

..eher amarantrot........ schöne Felgen

..da klaffen die Bildungslücken.... (http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_P4)

...mag daran liegen, daß sich zu diesem Fahrzeug in meiner Buchhaltung insgesamt genau eine Rechnungsstellung findet: AU und Ölwechsel mit Filter am 05.08.2006.... sonst nix.

Diese Darstellung ist falsch ! Der vordere Teppich lasst sich nach Lösen eines Dutzend Schräubchen ausbauen, ein Aufwand von 5 Minuten. Stattdessen den Teppich zu zerschneiden stößt bei mir auf Unverständnis.

geht nicht gibt´s nicht, aber davon abgesehen hast Du Dir die schlechteste Kombination ausgesucht. 45706 hat vorne Gummilager , externe Schaltführung, kleine Antriebswellen 55602 hat vorne Hydauliklager, interne Schaltführung, große Antriebswellen. Darüber hinaus haben die Motoren unterschiedliche Zylinderköpfe mit unterschiedlichen Brennräumen und unterschiedlichen Nockenwellen, sodaß die Motorsteuerung auch bestenfalls nur halbwegs passt. Such eine Alternative

Nachtrag. die Brücke sollte selbstverständlich nicht aus einem Stück Kabel mit 2 Flachsteckzungen bestehen, sondern aus einem Arbeitsstromrelais (Schließer), bei dem Du die Leitung vom Druckwächter als Schaltstrom nutzt.

Drehzahlbegrenzung entfällt, die Ladedruckbegrenzung bleibt erhalten, wenn Du die Stromversorgung für die Brücke an der Stromversorgung des Relais, sprich nach dem Druckwächter abnimmst.

darf ich mal ganz indiskret nachfragen, welches Fabrikat denn nach den Michelins montiert wurde?

In Anbetracht des Wirblels der 86/87 um die Markteinführung des Cabrios gemacht wurde , und alle hatten diese Felge montiert, ist das nur schwer vorstellbar..... nun ja, das mit der Erfahrung hängt ja weniger an der Stückzahl, als vielmehr daran, daß man mehr dazulernt als man vergisst...

105 123 400 lautet die Ersatzteilnummer für die abgebildete Felge mit altem Lochkreis. Alle Turbo ohne "S" wurden 85,86und 87 mit dieser Felge serienmäßig ausgerüstet - wie kommt man auf den sonderbaren Gedanken, daß es die nicht gibt ? - man sehe nur auf die Knöchel von Schneewittchen, zumindest im Winter

..und Du hältst eine zweistellige Zahl für erwähnenswert ?

schön , allerdings gefährden die Turboladerumbauten die Betriebssicherheit....

wärend der Ersatzteilkatalog bis 1989 die Option für rausstehende Stoßstangen bereithält, gibts ab 88 nur eine Version der Bremse. Beantwotet das Deine Frage ?

zieh mal die drei Mütterchen fest, mit denen das Flammrohr am Turbolader befestigt ist. Sollten sie fest sein, such nach einem Haarriss in diesem Bereich.

Antwort auf eine Anfrage im Juni: Saab erhebt für COC und Datenblätter seit dem 1.6.11 eine Gebühr von 150 € inkl. Mwst. Bitte teilen Sie mir mit, ob das für Sie akzeptabel ist. Wir würden Ihnen dann vorab die Rechnung per mail schicken und nach Zahlungseingang das Datenblatt mit der Originalrechnung per Post. Mit freundlichem Gruß Joachim Erkens Saab Homologation & Kundendiest Telefon 02151/65464-25 Telefax 02151/65464-13