hft

...ich kann Dir ein paar neue Federn schicken, dann kannste das selber machen...

..es sind exakt 5 mm je Seite, mach 10 mm mehr Spurweite

Also, vor zu nach 91 passt nix - lass die Schaltgabel drin. Empfehlung: Synchronringe UND Federn 2. und 3. Gang neu, die anderen machen selten Probleme (und natürlich Lager Dichtungen und so) - ein Auge auf beide(!) Rückwärtsgangräder werfen.

ja, aber... die Anschlußverbindungen haben sich von B auf H auf B2o1 auf B202 nie geändert. unter Berücksichtigung von Übersetzung,Schaltlagenzentrierung und Antriebswellengelenken lässt sich das untereinander tauschen

wurde 91 komplett geändert.Synchronringe und Federn 91- gibt´s noch neu - die Nummer steht dann auf dem Tütchen. Farbmarkierungen sind mir noch nicht aufgefallenEPC-Teileliste.pdf

nunja, derjenige der gefragt hat, hat seine ausführliche Antwort bekommen.. mit welchen Recht Du, der Du hier nur Blödsinn von Dir gibst irgendwelche Forderungen stellst ist.... egal.

..anstatt irgendwelchen Blödsinn von sich zu geben und zu erwarten aus den erwiderten Kommentaren etwas lernen zu können, könnte man auch einfach fragen...

Ich bin ja unbedingt für freie Meinungsäußerung, bedauere aber ein wenig, daß sie nicht an ein Minimum von Sachkenntis gebunden ist...

probier´s mal für dein Rechenmodell mit 1500 Doppelvergaser? - weiss ich so spontan nicht..

...nicht richtig , 77= grüne Plakette.

....uns sie müssen zwingend Radioentstört sein - gekennzeichnet durch ein "R" - sollten baulich und vom Wärmewert etwa passen. Vielleicht FR5 DC 1,1 mm Elektrodenabstand (keinesfalls eine Empfehlung!!!)

..nur Mj 1980

...andererseits haben Fahrzeuge ohne Abgasrückführung diesen Nippel nicht....

zur Erinnerung, das war das Thema: Michelin Primacy HP oder Pilot Sport 3 ..und was deine Pirellis angeht, berichte mal nach 5000 Km

....auch wenn ich nicht der Ansicht bin, mich undeutlich auszudrücken - manchmal helfen Bildchen

Hygieneproblem Schmierfingerabdrücke auf den Reibflächen - gibt sich bisweilen nach ein paar 100 Kilometern.

..oder besser: klemm den Schlauch ab

...ist nicht bei jedem so...

....und es ist auch nicht falsch, nach Ausbau der Abgasrückführung alle verbleibenden Löcher zu verschließen..

Position 1EPC-Teileliste (1).pdf

..ist die komplette Radnabe - nicht "trennbar" - keine Einzelteile

Tip: nach dem Umbau entspricht dein Auto etwa dem, was 1991/92 Serie war, da sollte sich wohl jemand zum "Probieren" finden. (ich persönlich halte die späteren 2,3Turbos auch für "totübersetzt")

..eher um den 90.., aber auch alles im Eimer

so sieht´s aus:EPC-Teileliste.pdf

900 3türig 5-Gang-Schaltgetriebe 8v I Mj 1990 In Uusikaupunki gebaut