hft

Müss man schon viel fahren...... ich wechsel die Dinger vorsorglich alle 160 000 KM.............naja vielleicht sind sie einfach den Belastungen permanenter Geradeausfahrt in der Ebene nicht gewachsen......oder die Seeluft.....

...ist ´ne Ente.....

Bemerkenswert ist allenfalls, daß das Ding trotz der Basteleien noch irgendwelche Leistung abgibt.

Leße sich möglicherweise klären,wenn man das Angebot mal in Augenschein nehmen könnte.

UG ist immer M&S, jemand hat vergessen es danebenzuschreiben.....

ehe jetzt alle die Dich stören das Forum wechseln, wäre es nicht einfacher Du würdest......... ?? Nur so´ne Idee.

...über das Geschmacksempfinden der frühen 80er kannst Du doch allenfalls mitreden soweit es sich um den Geschmack von Schnullern handelt.

100% -Sperre heißt dann man hat das Differential weggelassen, ersatzweise die Kegelräder verschweißt; die bekannte Genialität.

Ultra Grip heißen bei GY die Winterreifen ,Ganzjahresreifen heißen Vector M&S muss draufstehen damit die Regelung der reduzierten Geschwindigkeitsklasse gilt und ein Schneeflöckchen muss drauf sein damit unsere neue Winterreifenvorschrift erfüllt ist.

M&S-Reifen sind Winterreifen. Ich hab dir doch oben den & 36 StVZO rauskopiert, was ist denn nun noch unklar ?

http://www.fahrschule24.net/stvzo/36.htm

Wenn Du noch den alten Fahrzeugschein oder den ursprünglichen Brief hast sollte da unten irgendwo stehen: zu Ziffer 20-23 auch genehmigt v. u h. 185/65 R15 Q (oder vielleicht auch T) M&S. Damit wäre die grundsätzliche Zulässigkeit von M&S Reifen einer niedrigeren Geschwindigkeitskategorie nachgewiesen.

...oder Du liest mal 5 Zeilen mehr, dann kannst Du Dir sparen etlich Zeilen zu schreiben, die Fragen beantworten, die keiner gestellt hat.

Sag mir bescheid wenn´s soweit ist, ich sortier Dir dann was aus´m Ersatzteillager.

die Rede war von Bosch

Für 40€ würde ich gerne für den Anfang mal 20 Stück bei Dir bestellen.

ein Sonderbarer Gedankengang, wenn es darum geht den vergammelten Endschalldämpfer auszutauschen (siehe Themenüberschrift)

Das Thema lässt sich abkürzen, indem man mit dem Preis anfängt.

Na wenn es wenigstens noch eine Stellungnahme, einen Kommentar zum einkopierten Artikel gäbe hätte es ja noch etwas von einem Beitrag, aber so bleibt nur die Botschaft, daß man für zu dämlich gehalten wird selbst die Zeitung zu lesen.

Bist Du jetzt bald fertig, oder möchtest Du das komplette Inernet komentarlos hier ins Forum kopieren ?

...eine halbwegs gescheite Evolution hätte den Speiseplan umgehend von Insekten auf Schnecken umgestellt...

JA:::

hm.... irgendwie hab ich da ´ne Aufnahmeblockade. Wenn doch nun die Muttern auf den Stehbolzen der Flanschverbindung unlösbar festgegammelt sind, nimmt man doch ein passendes Werkzeug, dreht die Mutter eine halbe Umdrehung und dann knackt der Stehbolzen weg. Beweggründe ,die den Einsatz von Flex, Sägeblättern oder Dremel rechtfertigen erschließen sich mir nicht. Die abgerissenen Stehbolzen auszutreiben und sie durch Schrauben ,vielleicht aus Edelstahl, zu ersetzen, um sie dann mitsamt dem auszutauschenden Endschalldämpfer, dessen Bestandteil der Losflansch ja ist, umweltfreundlich zu entsorgen, spricht zwar für einen Ausgeprägten Ordnungssinn, ist darüberhinaus aber der Sache nicht weiter dienlich.

..wieso vom Amt? - gehörte die nicht irgendwie auf´s Dach ?

Nach meinem Kenntnisstand werden die Kupplungen von F&S und von B&B neu hergestellt (mit Vordämpfer),alle anderen arbeiten das nur auf, sollten den Dämper also auch haben........ Gibt´s einen besonderen Grund für Dein Interesse ?