hft

was möchtest Du uns damit sagen ?

...wobei "energietechnisch" ein stabiler naher Osten für die USA DER Albtraum wäre.....

...ich überlege gerade....schlecht informiert ?------dumm ? -----oder verascheuungswürdig ?

jaja, George W. wird man nicht vergessen, der hat jetzt scon auf Jahrzehnte hinaus einen sicheren Job, als Mahnmal für die Risiken des allgemeinen Wahlrechts.......

....ist Bestandteil der Kupplungsnehmerzylinders......

Bezugsmöglichkeit über Opelhändler sehe ich eher nicht. Kupplung, beide Hydraulikzylinder,die Leitung hat er vergessen, sollte unbedingt auch getauscht werden. Etwas mehr als 500€....

fast richtig, 140PS /103 KW 8v Turbo mit Kat und LLK (0hne LLK 135PS) der Nachtrag Otto/G-Kat 51 ist so zu verstehen, daß zum Zeitpunkt der Zulassung der höchste Grad "Schadstoffarm" auch ohne Kat zu erreichen war, nach Reform des Steuersystems Anfang der 90er ,wurde das dann bedeutsam und ggf nachgetragen.

ich kenne keine Tabellen,aber "S" ist bis 1989 8vTurbo, ab1991 16v Softturbo

....könnte gehen, wenn man sich etwas einschränkt... ähm....selbstverständlich NACH Steuern..

????????????? ...bis hierhin war Einleitung.... Jetzt fängt die Geschichte an.

wie macht man das :"fast" denken ?

....dann fährst Du 3 unnütze Gänge spazieren... muss ich wohl knies auf der Brille haben.....ich hab da nur 60 gesehen

ist da.

sieben

Wenn Du Dein Gebläse hoch stellst hast Du vielleicht 500 l/min Luftdurchsatz, Außentemeratur 30°C ,die "eisige" Luft, die in den Innenraum geblasen wird hat etwa 15°C. Die gleiche Kühlleistung auf eine Ansaugmenge von 10 000L/min bezogen ergibt eine Abkühlung von 0,75°C. Leistungsaufnahme des Klimakompressors etwa 5 KW

...vielleicht sind die KIA ja besser geworden, daß er die Gerätschaften zur Reklamationsbearbeitung nich mehr braucht............... Der Bursche scheint echt für den Ernstfall gerüstet...

Sorry, wäre in dem Fall eindeutig die 2. Wahl

Dein Motor saugt bei Vollast ca 10 ooo L/min an - wenn Du die durch die Fahrgastzelle schickst, kannst Du Dir Deine Frisur mit der Pinzette aus den Entlüftungen zusammensuchen.

Absenkung der Ansauglufttemperatur um 20°C entspricht einer Leistungssteigerung von ca 5 % ( SAAB,Turbo ,Vollast)

900 TU KAt 87-88

...wohl ein interessantes Spritsparkonzept.......den Verführungen des 900 kann man vielleicht leichter widerstehen, wenn man sich im Gegenzug diesen Anblick zumuten muss.

damals gab´s noch Versicherungseinstufung nach Leistung..... auch für Fahrzeuge,die mit 200 PS ausgeliefert wurden, gab´s eine Herstellerbescheinigung, daß sie nur hundertpaarundneunzig PS hatten (ohne technische Änderung!)...war halt billiger.

.......eher merkwürdig, dass man für ein paar Monate altes Auto überhaupt irgendwelche Ersatzteile braucht......

...zumindest Dein Deutschlehrer wäre angesichts dieses Satzes eher frustriert....

....das ist so neu, das weiss nichtmal der Herr Saab.....Ventile sind alle gleich und Kolben gibt´s nur für Sauger oder Turbo........