hft

????????????? ...bis hierhin war Einleitung.... Jetzt fängt die Geschichte an.

wie macht man das :"fast" denken ?

....dann fährst Du 3 unnütze Gänge spazieren... muss ich wohl knies auf der Brille haben.....ich hab da nur 60 gesehen

ist da.

sieben

Wenn Du Dein Gebläse hoch stellst hast Du vielleicht 500 l/min Luftdurchsatz, Außentemeratur 30°C ,die "eisige" Luft, die in den Innenraum geblasen wird hat etwa 15°C. Die gleiche Kühlleistung auf eine Ansaugmenge von 10 000L/min bezogen ergibt eine Abkühlung von 0,75°C. Leistungsaufnahme des Klimakompressors etwa 5 KW

...vielleicht sind die KIA ja besser geworden, daß er die Gerätschaften zur Reklamationsbearbeitung nich mehr braucht............... Der Bursche scheint echt für den Ernstfall gerüstet...

Sorry, wäre in dem Fall eindeutig die 2. Wahl

Dein Motor saugt bei Vollast ca 10 ooo L/min an - wenn Du die durch die Fahrgastzelle schickst, kannst Du Dir Deine Frisur mit der Pinzette aus den Entlüftungen zusammensuchen.

Absenkung der Ansauglufttemperatur um 20°C entspricht einer Leistungssteigerung von ca 5 % ( SAAB,Turbo ,Vollast)

900 TU KAt 87-88

...wohl ein interessantes Spritsparkonzept.......den Verführungen des 900 kann man vielleicht leichter widerstehen, wenn man sich im Gegenzug diesen Anblick zumuten muss.

damals gab´s noch Versicherungseinstufung nach Leistung..... auch für Fahrzeuge,die mit 200 PS ausgeliefert wurden, gab´s eine Herstellerbescheinigung, daß sie nur hundertpaarundneunzig PS hatten (ohne technische Änderung!)...war halt billiger.

.......eher merkwürdig, dass man für ein paar Monate altes Auto überhaupt irgendwelche Ersatzteile braucht......

...zumindest Dein Deutschlehrer wäre angesichts dieses Satzes eher frustriert....

....das ist so neu, das weiss nichtmal der Herr Saab.....Ventile sind alle gleich und Kolben gibt´s nur für Sauger oder Turbo........

...in jedem Fall ein wirtschaftlicher Totalschaden.....

47°-53°

Mobil. Jetzt ist drin: 0 W 40 Mobil 1 Wichtiger erscheint mir jedoch das Öl beim Namen zu nennen, daß sich als weniger geeignet erwiesen hat: Mobil Formula S 10 W 40.

Den Synchronring zu wechseln, weil ein Gang schlecht RAUSgeht ist ja auch ´ne interessante Vorgehensweise.......

Nachrüstlösung für werksseitig lochlose Dächer.Ließ sich hinten hochstellen und dann bis etwa 2/3 auffahren;Deckel außen.

..als ob´s die Felge interressiert welche Bappen da vorne und hinten auf den Vectra geklebt wurden....

Wird halt nicht das Baumarkt - Sonderangebot für 149 DM (incl. Einbau)sein, sondern ein Webasto Topslider. Eine der wenigen Nachrüstdachluken, bei denen man wenigstens den Hauch einer Chance hatte , den Brechreitz zu unterdrücken.

...erscheint mir auf den ersten Blick wie die geniale Zusammenführung der Nachteile von Lamellensperre und Torsen..........aber billig.

Kocht euch mal nen Kaffee und wenn der wirkt guckt ihr mal oben links auf´s Datum Guten Morgen