hft

...und sollte weitergehen mit 55602 (KAT), oder 55702 (ohne KAT)

Racetape

...ich bin von einem Getriebeschaden ausgegangen......

zu 2. sehe ich anders !Das Motoröl wir im Betrieb durch Verbrennungsrückstände aggressiv. desshalb Motor warmfahren Öl lange austropfen lassen, Filter wechseln, Zündkerzen raus, neues Öl rein und mit dem Anlasser 3 Minuten durchorgeln,Nicht starten !.

Ne alte Mühle würde ich Dir ja nie anbieten.........aber ich hab da eine Tip-Top Rohkarosse stehen....mit Heckschaden. Angebot: Du schneidest raus was Du brauchst und zahlst das Mittagessen bei Maria..

..Ob sorum oder sorum ist doch eh Quatsch; kein Pferd der Welt würde je die eine oder die andere Pörre saufen...

Die Einschaltdauer wächs mit dem Luftdurchsatz - Gebäse auf 3 ,dann bleibt der Kompressor länger eingeschaltet.

In Anbetracht der momentanen Temperaturen ist mir da eigentlich garnichts verdächtig. Je nach Toleranz schaltet der Temperaturschalter zwischen 7 und 11 °C ab. Das ist die einzige "Regelung" der Klimaanlage und die Funktioniert ja offensichtlich.

Macht nix, der Umbruch ist von 93 auf 94 (VIN P-R),da passt von der Technik her nichts zusammen.

Eure Automobilen Träume offenbare ja manche unvermutete Perversion........aber Schlüsselroulett hab ich jeden Tag...und bei 40 900ern aufm Hof entbehrt das jeder Faszination, hat eher ´ne Tendenz zum Albtraum.

Verstehe, Dein Ziel ist mich daran zu hindern in Ruhe die Nachrichten zu hören, wenn Du an der Ampel neben mir stehst.

Ich kenn mich ja bei Opeln nicht aus...........aber ein 9000 hat ja ein eng verwandtes Getriebe. Dort gab es sporadisch auch das Problem, daß sich der 5. Gang erst schlecht und später unterhalb einer bestimmten Geschwindigkeit gar nicht mehr rausnehmen ließ. Ursache war Verschleiß an den Mitnehmerklauen an Gangrad und Schaltmuffe. Es bildeten sich eine Art Widerhaken, die die Schaltmuffe am Gangrad festhielten. Abhilfe nur durch Tausch von Gangrad und Schaltmuffe.(Ging beim 9000 bei eingebautem Getriebe)

...ich bin von gestern (oder vorgestern)

...muß ein Remake sein, daß das schon in Farbe ist...

Der Föhn hat schon einen Punkt verdient! Das Problem mit den Verlängerungskabeln bei der Probefahrt lässt sich umgehen, indem man das Dach schließt, die Heizung hochdreht, die Klimaanlage einschaltet und auf Umluft stellt. dann wird die warme Luft aus dem Innenraum angesaugt und der Temperaturschalter glaubt es wäre Sommer.

ähm,-...ich hab den ganzen Unrat, der da im Kofferraum bei der Probrfahrt immer so scheppernd hin und her geflogen ist entsorgt.........

Bitte keine Löcher in die Hutablage sägen !!! Als es sie noch gab ,waren sie schon unverschämt teuer (mehrere 100€), nun gibt´s sie nicht mehr. Rein akustisch ist das schon ´ne Nullnummer ,weil Du ja keinen Bass hörst, sondern nur das Rumpeln und Scheppern der nicht weiter befestigten Hutablage, aber dafür eine noch in takte Hutablage zu ruinieren ist eine Schande! Welche Farbe brauchst Du, für Unbelehrbare halte ich immer einen kleinen Vorrat bereits durchlöcherter Hutablagen?

Puh, da bin ich ja nochmal rausgekommen......ich hab nur Gurken und Tomaten.

..aber hoher Schwerpunkt.....

Richtig: de ....aber die Toleranz die man Österreichern entgegenbringt sollten alle anderen auch in Anspruch nehmen dürfen (wie kann man nur so neugierig darauf sein, was kleine Jungs so tuscheln ??? )

Ein Hotel ohne Garage? - gibt´s das da oben wirklich?

..da hab ich ja mit meinem Geburtsort nochmal Glück gehabt.....

901 : Lausprecher links ausbauen, Dreifachstecker neben der Tachowelle, mittleres Kabel (ist irgendwann mal von blau zu grün mutiert). Von Opels hab ich keine Ahnung....

...zur Not müsste halt der Fahrer mit´ner leichten Inkontinenz herhalten...

Da heb ich doch mein Glas Nederburg Sauvignon Blanc 2008