hft

ja! - die Großbuchstaben sind das Beste

...ist so nicht richtig. Durch die Einbaulage bilden sich im 8V - Zylinderkopf bei zu geringem Wasserstand sehr schnell Gasblasen. Dies führt zu unterschiedlicher Wärmeabfuhr,Verspannungen und Rissen.......kurzfristig.

....die könntest du der Einfachheit halber als Ausschlußkriterium ansehen und Dich anderen dingen zuwenden....

...kann man löten.... Würde ich als Einzelfall ansehen. Vergleicbares hab ich in den letzten 30 Jahren bei keiner Saab-Bremsscheibe (gleichgültig welcher Hersteller) zu Gesicht bekommen.

Genau, man muss es halt verantworten können! Nun bring deine Familie in die Garage,schließ das Tor, starte den Motor ......und überleg Dir, was Du verantworten kannst.

bin ich

Du bist schlecht informiert

..bis Mj 80

brauchst Dich nicht zu entschuldigen. Ich hätte da gerade ein paar Michelins mit deutlich über 30000 Km montiert , komm halt mit Deinen neuen Barums vorbei und wir testen....

Saab - Logo auf der Haube gab´s erst ab Mj 85

...mag sein, daß sie nach 30000 Km fast auf das Niveau neuer Barums abfallen.....auf Schnee, in allen anderen Bereichen natürlich nicht. Aber dann sind die Mitbewerber ja längst in der Tonne

Preise dieser Größenordung werden ab und an Verlangt, allerdings muss ich sagen, daß mir nicht ein einziger 99, auch kein Turbo, bekannt ist,der in diesem Jahrtausend den Besitzer für 5000€ oder mehr gewechselt hat. Mit Ölverlust,rostiger Tür ,krummen Bremsscheiben und ohne Tüv und H-Kennzeichen sollte da noch ein erheblicher Verhandlungsspielraum sein.

..ist über ein Umluftventil problemlos zu regeln. In D wurde von .(Zubehörfritze, Name entfallen )...ein Nachrüstsatz angeboten. Funktioniert.

an und von wem ?

genau

..und ich verbrenne meine Kohle im Kamin...........5 Minuten wärme sind die besser Renditeaussicht...

..Radbolzen zentrieren eigentlich nicht so schlecht, im Gegesatz zu Radschrauben...

......wenn man von Zweifeln geplagt wird, ob man vielleicht im falschen Auto sitzt, wird das schon seine Gründe haben.....

...wenn das mit dem schlau -machen so einfach wär, könnte man die Schulen ja abschaffen..... alle Saab 99 (Vierloch,kein VW-Bus hatten bis einschließlich MJ 77 keine Mittenzentrierung,wurde erst beim 99 Tu eingeführt.(Nur 1 Beispiel)

weder noch, verstellbare Düsennadel....

.....11

brmmmmm

Soweit brauchst Du garnicht zugehen, das Gewinde hat zwangsläufig Spiel,die Schraube ist etwa 20mm vom Gewindeende bis zum Konus ungeführt,der Kopf hat dann min 2mm Bewegungsfreiraum,der Konus zieht die Schraube zwar in die Mitte der Bohrung,aber eine gewisse willkürliche Schiefstellung der Schraube bleibt.Vier Schrauben und 108er Lochkreis muss man mit einem Zentrierungsfehler von 0,5-1 mm rechnen. Stehbolzen sind da deutlich besser.....

hin......

Dein Ernst ?