hft

brauchst Dich nicht zu entschuldigen. Ich hätte da gerade ein paar Michelins mit deutlich über 30000 Km montiert , komm halt mit Deinen neuen Barums vorbei und wir testen....

Saab - Logo auf der Haube gab´s erst ab Mj 85

...mag sein, daß sie nach 30000 Km fast auf das Niveau neuer Barums abfallen.....auf Schnee, in allen anderen Bereichen natürlich nicht. Aber dann sind die Mitbewerber ja längst in der Tonne

Preise dieser Größenordung werden ab und an Verlangt, allerdings muss ich sagen, daß mir nicht ein einziger 99, auch kein Turbo, bekannt ist,der in diesem Jahrtausend den Besitzer für 5000€ oder mehr gewechselt hat. Mit Ölverlust,rostiger Tür ,krummen Bremsscheiben und ohne Tüv und H-Kennzeichen sollte da noch ein erheblicher Verhandlungsspielraum sein.

..ist über ein Umluftventil problemlos zu regeln. In D wurde von .(Zubehörfritze, Name entfallen )...ein Nachrüstsatz angeboten. Funktioniert.

an und von wem ?

genau

..und ich verbrenne meine Kohle im Kamin...........5 Minuten wärme sind die besser Renditeaussicht...

..Radbolzen zentrieren eigentlich nicht so schlecht, im Gegesatz zu Radschrauben...

......wenn man von Zweifeln geplagt wird, ob man vielleicht im falschen Auto sitzt, wird das schon seine Gründe haben.....

...wenn das mit dem schlau -machen so einfach wär, könnte man die Schulen ja abschaffen..... alle Saab 99 (Vierloch,kein VW-Bus hatten bis einschließlich MJ 77 keine Mittenzentrierung,wurde erst beim 99 Tu eingeführt.(Nur 1 Beispiel)

weder noch, verstellbare Düsennadel....

.....11

brmmmmm

Soweit brauchst Du garnicht zugehen, das Gewinde hat zwangsläufig Spiel,die Schraube ist etwa 20mm vom Gewindeende bis zum Konus ungeführt,der Kopf hat dann min 2mm Bewegungsfreiraum,der Konus zieht die Schraube zwar in die Mitte der Bohrung,aber eine gewisse willkürliche Schiefstellung der Schraube bleibt.Vier Schrauben und 108er Lochkreis muss man mit einem Zentrierungsfehler von 0,5-1 mm rechnen. Stehbolzen sind da deutlich besser.....

hin......

Dein Ernst ?

Vorgelegewelle 942 € Losrad 330 € (Auslauf)

Verzahnung auf der Vorgelegewelle : ein Bisschen; Losrad : nein , gibt in der Summe gerundet : nein

..eher unwahrscheinlich, da beim BW 37 ja Ölwechsel und Einstellen der Bremsbänder alle 40 000 Km vorgeschrieben ist, ist das Öl ja erst 8 000 Km alt....

Ölwannen- und Steuerdeckeldichtung find ich interessant.........die kommen eigentlich aus der Tube

Erstzulassung 8/89 ist doch eindeutig....

..nicht ganz... Bei Intaktem Kühlsystem öffnet der Thermostat ja nur unter abnormalen Extrembedingungen völlig - hohe Last und hohe Außentemperatur. Da macht ja kein Mensch die Heizung an. Bei geschlossenem Heizungshahn (2/3-wegeventil) wird das (heiße) Wasser des Heizkreislaufs direkt zur Wasserpumpe zurückgeführt. Diese Kurzschlußleitung wird bei voll geöffnetem Thermostat geschlossen um die gesamte Wassermenge zu kühlen.

..oder doch ein Therapeut ?

Wenn du Dir die Mühe machtest die Suche zu benutzen....... Zum 51.: Der Thermostat öffnet ab einer Solltempertatur den Kreislauf zum Kühler, steigt die Temperatur weiter an öffnet er voll und schließt dabei den Heizungskreislauf. Zur Aufrechterhaltung der Heizung hat das ORIGINAL Thermostat in dem Deckel der den Heizkreislauf verschließt Löcher, Zubehörthermostate haben dies Löcher nicht. Kauf Dir halt ein Originalthermostat 89°C, bau ein und gut ist.