hft

Du würdest das nicht so sicher behaupten, wenn Du es nicht schon probiert hättest........hm...........ja! - Du musst Recht haben.

..da war dein Abschied ja länger als deine Abwesenheit.......

Du meinst man erkennt, daß das mit dem CD-Rauchen schon Selbstversuch genug war ?

schon einer Überlegung wert.....bei der aktuellen Tabaksteuer...

ich weiss ja nicht was bei Dir steht....... aber mir erscheint Deine Bemerkung irgendwie "zusammenhanglos"......

wat´n Glück - wenn der Dickschädel den eingezeichneten Weg nähme, gäbs wohl einen kapitalen Motorschaden....

davon versteh ich nix

Es ist mein Job, ich mache das den ganzen Tag lang und möchte aus der täglichen Erfahrung heraus behaupten,daß etwa 90% meiner Kunden nicht wissen,ob und was da geschliffen oder gefräst wurde........vielmehr ist aus alten Zeiten,als das tatsächlich noch gemacht wurde,das "planschleifen" im Sprachgebrauch hängengeblieben und muss für alles herhalten,was hinterher in etwa gerade ist.

...aber ganz offensichtlich von jemandem, der es nicht beurteilen kann...

Es ist eindeutig auf den Bildern zu erkennen, daß dieser Zylinderkopf trocken auf einer Maschine mit einem (1) rotierenden Stahl spanabhebend von der Steuerseite beginnend bearbeitet wurde.Ordentlich ausgeführte Arbeit.

..irgendwie zu spät, wir mussten ja die 1000 Worte schon über uns ergehen lassen.....

Die Bilder gesehen ?

...wer Augen hat zu gucken sieht auf den ersten Blick, daß dieser Zylinderkopf spanabhebend bearbeitet wurde - also je nachdem, ob man bevorzugt die Haare von links oder von rechts zu spalten, plangefräst oder plangedreht.

.....also dann etwas einfacher: Zylinderköpfe von roten Motoren passen nicht auf schwarze Motoren.

jaja, meist so nach drei Jahren......

öhm...., wenn man da nichts wählt, kann man dann sicher sein, daß nichts von dem gebaut wird ?

....aber achte mal auf die Antreiber der Antriebswellen...

Kannst Du tauschen, das passt.

??????? - hätte man ein Produkt, für das man sich nicht schämen muss, ließe sich dieses sicher auch ganz gut ohne all diese dämlichen Sprüche verkaufen.

@[mention=6798]Josef[/mention] ich bin halt langsam,meine Frage bezog sich auf den wenig interessanten Mammuttext ganz am Anfang. Deinen Beitrag habe ich nicht nur sofort verstanden, sondern teile ihn auch inhaltlich voll und ganz. "move your mind" hat sich verirrt - da hatte mal ein Verantwortlicher bei GM einen lichten Moment und richtete diese Worte an seine Konstruktionsabteilung..............Wie das in die Werbung gekommen ist ??????

ähm...und was möchtest Du uns damit mitteilen ????????

..zum einen sind´s nur zwei Zentrierstifte, zum anderen beschränken sich meiner Kenntnis nach die Probleme mit den klappernden Ölpumpen auf die Modelljahre 81-84.

Das rußige Loch dient so es nicht verschlossen ist zur Abgasrückführung und ist in allen B201 - Zylinderköpfen vorgesehen. Das Abschaltventil belüftet bei ausgeschalteter Zündung das Saugrohr, somit bricht die Stömung im Vergaser ab und der Motor kann nicht "nachdieseln". Soetwas wird bisweilen nötig, wenn die Anforderungen der Umwelt deutlich von denen des Motors abweichen.

.....das Problem gibt´s in dem Moment, wo Du versuchst das mit ´nem Zwani zu regeln

das Verbot aufgeladener Motore in der Formel 1 hat die technische Entwicklung mindestens 15 Jahre zurückgeworfen.