hft

..hat irgendjemand ein Kopfgeld ausgesetzt für diesen groben Verstoß gegen den guten Geschmack ?

..aber in rosa..

....außer eben jenem Silentblock im Schaltgestänge. Aber bei defektem Silentblock lässt sich der Schalthebel bewegen, ohne daß das Getriebe reagiert; in unserem Fall aber lässt sich der Schalthebel nicht links-rechts bewegen.

Ja! - unser Marbo ist schon clever.....

Deiner Beschreibung nach reparaturwürdig. Der Fehler sollte im Bereich der Schaltgabeln zu finden sein.Ausbau und Zerlegen des Getriebes erscheint aber unumgänglich.

sehe ich das richtig, daß Turbo-Elch die Urlaubsvertretung für fuzzi übernommen hat ?

Der Verteilerfinger ist mit Drehzahlbegrenzer, einer ohne tut´s zur Not sicher auch und der wird leicht Verfügbar sein (alle Sauger 76-80) Thermostat sollte auf jeden Fall nicht 89°C sein sondern 81 oder 82. Zündkerzennur BP 7 ES von NGK NIX ANDERES!!!

Oh! - da braucht´s aber einen Montiermaschine mit "Stretcheinrichtung"

wer lesen kann....

Vielleicht machst Du Dir die Mühe und liest dir die anfängliche Symptombeschreibung noch einmal durch. Kostantfahrt im Geschwindigkeitsbereich um ca. 100Km/h fürt nach einiger Zeit zu heftigem Rütteln am Lenkrad - nicht zuverlässig reproduzierbar sondern sporadisch. Dafür gibt es genau zwei mögliche Ursachen: 1.Bremszange links vorne hängt; 2. Bremszange rechts vorne hängt.

wenn dem so wäre hätte ich das geschrieben

ach ?

Stecker am Klopfsensor Bei MJ 85 Kabel zum Magnetventil prüfen (Isolierung/Kurzschluss)

lies doch einfach mal die Frage....

1€ ? Spaß beiseite, 4K€

..wenn Im Frequenzspektrum von etwa 3-6 KHz eine hinreichende Amplitude erreicht wird,wird dies als Verbrennungsstörung gedeutet - welche nicht ordnungsgemäß befestigten Bauteile dies unter welchen Rahmenbedingungen schaffen kannst Du ja mal ausprobieren und eine Liste veröffentlichen. Dein Problem mit dem Ladedruck halte ich für ein elektrisches, Übergangswiderstand mit Wackelkontakt (90%)

naja,..........um´s abzukürzen :klappernde Hydrostößel beeinflussen den Ladedruckaufbau nicht.

die Farbe spricht für sich....

Pierburg- und Stromberg-Vergaser unterscheiden sich in diesem Fall im wesentlichen durch die Beschriftung auf dem Deckel (nix Starterklappe)

welch Überraschung !

kann man so allgemein nicht sagen, abhängig von Masse und Anbaulage variiert die Frequnz der Anbauteile - aber bei Hydrostößelklackern ist der Einfluss auf die Ladedruckregelung gering.

falsche Frequenz

was rauchst Du ?

.beim 85er sollte man dem Kabelbaum etwas Aufmerksamkeit widmen. Die Isolierung ist von so miserabler Qualität, daß sie bei der geringsten Bewegung abplatzt und die Drähte im Freien stehen....

..zu fett in der Warmlaufphase lässt sich ja durch rechtzeitige Rücknahme des Choke vermeiden, ich glaube mich zu erinnern,daß die Einstellvorschrift für diese Autos ein ziemlich mageres Gemisch verlangte- max 1,5% CO. Vielleicht erstmal die Standartwartung und sehen ob danach noch Probleme bestehen. Wolltest Du nicht deinen Fuhrpark verkleinern ?