hft

welch Überraschung !

kann man so allgemein nicht sagen, abhängig von Masse und Anbaulage variiert die Frequnz der Anbauteile - aber bei Hydrostößelklackern ist der Einfluss auf die Ladedruckregelung gering.

falsche Frequenz

was rauchst Du ?

.beim 85er sollte man dem Kabelbaum etwas Aufmerksamkeit widmen. Die Isolierung ist von so miserabler Qualität, daß sie bei der geringsten Bewegung abplatzt und die Drähte im Freien stehen....

..zu fett in der Warmlaufphase lässt sich ja durch rechtzeitige Rücknahme des Choke vermeiden, ich glaube mich zu erinnern,daß die Einstellvorschrift für diese Autos ein ziemlich mageres Gemisch verlangte- max 1,5% CO. Vielleicht erstmal die Standartwartung und sehen ob danach noch Probleme bestehen. Wolltest Du nicht deinen Fuhrpark verkleinern ?

Dann sollte die Verstellung Serie sein...

Frühe Airbagfahrzeuge hatten keine Verstellung

...solange sie nicht rot ist.....

Druckluftratsche - die Momente bleiben unter Kontrolle und die lästige Dreherei bleibt einem erspart.

Saugrohr bleibt im Auto - dann ist die Viertelstunde kein Hexenwerk

Naja, wenn der Krümmer schon mal ab ist liegt der Kopf doch eine Viertelstunde später auch daneben und so´ne Standbohrmaschine ist halt treffsicherer....

Thermische Spannung und Alterung ist richtig, grob falsche Anzugswerte machen sich sehr kurzfristig bemerkbar.

Oh!!! - und ich dachte Du hättest einfach das Verkleckerte von der Buchstabensuppe aneinandergereiht...

14,8 16

dann solltest Du die Schläuche besser nicht ausschließen

hat auch Jahrzehnte lang funktioniert, aber da inzwischen kein Preisunterschied zu 10w40 teilsynt. mehr besteht.....

8993354 ist richtig - gibt´s aber zu ähnlichen Preisen auch hier.

..........

das wäre dann die grob asoziale Version......

...wenn´s Dich überfordert empfehle ich die KVB

ich hab´s gelesen, er läuft inzwischen. lag an der Zündung....

was gibt´s da zu raten ?

bleibt zu befürchten, daß es die zur Montage notwendigen Hände zu unpraktischer Größe wachsen.....

...für 85er gibts keine Redbox.