hft

..und die Option einer 80cm tiefen Grube unter der Kurzhubbühne bleibt auch noch..

Vorbestzer mit englischem Motorrad ?

daß es vielleicht am Bild liegt, hatte ich in Erwägung gezogen und eine Serie Bilder von frisch bearbeiteten Zylindern in verschiedenen Winkeln und unterschiedlichem Lichteinfall, mit und ohen Blitz geschossen, konnte aber ähnliche Effekte nicht produzieren. Auf Deinem Bild sieht es schon ziemlich schlimm aus, gibt es vielleicht ein besseres ?

ist B212 , 2.Übermaß (Standartmaß ist nicht 92,5 sondern 93 )

Das Streckmaß war seinerzeit in einer SI für die werkseitig verbauten Schrauben angegeben. Alles was es so ab Anfang 90er zu kaufen gab ist Einweg. ..wenn sie denn geeignet sind und nicht nur als geeignet deklariert sind

wenn der Block , wie angegeben bereits auf 91 gebohrt ist (und wie man sieht nicht komplett sauber geworden ist ) ist er eh "um". Der Einsatz ist gering und der Versuch geboten. Wiseco : bis jetzt ist es mir 40 Jahre gelungen, das zu vermeiden....wird es auch weiterhin.

jetzt stehe ich ohne Hose da - Murphy hat selbstverständlich letzte Woche den Schrott abgeholt und ich habe in den Ecken keinen alten 8v- Saugerkolben finden können, der sich dem Ordnungssystem entzogen hat. Das Zersägen muss also warten. Zum Vergleich habe ich mal den Boden eines Kolbens, der sich selbst zerlegt hat (also B235 ) gemessen, der ist 6,5mm stark. Die Brennmulde ist zur Verwendung im 8V-APC nicht wie in 54 zunächst angegeben 3,5 sondern "nur" 2,65 mm auszudrehen. Unter der durch nichts bestätigten Annahme , daß B235 (Turbo) und 8v Sauger ähnlich starke Kolbenböden haben, blieben keine 4 mm. Meine Bedenken bleiben.

das sieht der Hersteller (und ich auch ) anders : Für die Zylinderkopfschrauben ist ein Streckmaß angegeben, bis zu dessen Erreichen die Schrauben wiederverwebdet werden können. Seit 81 werden Schrauben mit Drehwinkelanzug verwendet, seither sind mir maximal 5 Schrauben für H / B201 - Motoren begegnet,die dieses Maß erreicht haben. (Neue Zylinderkopfschrauben, deren Spannungs/ Dehnungsverhalten mir bedenklich vorkommen sind dagegen die Regel )

..und dennoch ist die Mehrzahl der Straßennutzer nicht im Graben gelandet... Ubrigens nur ganz ordinärer Schnee, kein Blitzeis

40 Km,..und wenn´s nicht so wäre , hätte ich es nicht geschrieben.. ...und wenn man ohne Beteiligung anderer im Graben liegt ist die Urtsache wohl immer irgendwie Unfähigkeit...wahlweise zu fahren oder den richtigen Reifen zu wählen

gerade auf dem Weg in den Betrieb 17 Fälle im Graben gesehen, wo Geldbeutel und "ICH" die falschen Ansprüche stellten...

brauch ich nicht, die wissen das https://www.bussgeldkatalog.org/mischbereifung/

Nö, es ist der gesunde Menschenverstand der soetwas verbioeten mag, gesetzlich reicht es wenn die Größe stimmt und die Profiltife reicht. Sommer,Winter und Ganzjahresreifen dürfen in beliebiger Verteilung montiert werden.

ich sehe in #21 den Idealzustand beschrieben. Ein Problem sehe ich allenfalls bei denjenigen, die da unbedingt dran rumdoktern wollen....

eher nicht, das vorgeschriebene Texaco und Atf II sind mineralisch, ATF III synthetisch

das wird die Funktion nicht beeinträchtigen, allenfalls könnten sich Verträglichkeitsprobleme ergeben...aber wenn´s vorher schon drin war...

wenn das auftrat, nachdem das Öl gewechselt wurde, liegt es nahe zunächst das Problem beim Öl zu suchen. Das hat durchaus Einfluss.

SLS M12 x 1,5

schuldig an was ? - daß die Nadel genau da steht wo sie hingehört ?

normal

Zöllig ist konisch, metrisch ist zylindrisch #8 nicht weiter reindrehen als er ist

M12 kommt nicht in Frage, 10,38 ist der Kerndurchmesser... und es ist nicht schwer zu sagen, sondern so wie in #13

der Geber auf dem Bild hat 1/8x27 NPT (konisch) der Kopf hat entweder dasselbe oder M10x1 (zylindrisch). In Durchmesser und Steigung unterscheidet sich das irgendwo ab der 3. Stelle hinter dem Komma...also entweder passte es schon immer oder es passt jetzt, Rückgängig machen kann man das jetzt nicht mehr

der Kopf ist aus Alu, der Geber aus Stahl. Welches Gewinde auch immer im Kopf gewesen sein mag, jetzt ist es das gleiche wie auf dem Geber. Tröpfchen Schraubensicherung oder neuer Kopf :-) ähm, Geber Messing, ändert aber nix

die Querriefen im Zylinder oberhalb des Kolbens könnten da nicht sein, wenn das frisch gebohrt wäre