erik

Wahre Worte...

Du glaubst also noch daran, daß du einen guten Motor bekommst der das Geld wert ist?

Ich an deiner Stelle würde versuchen den Kauf überhaupt rückgängig zu machen und Ende.

Es gab mal einen Stabi für vorne von einer amerikanischen Firma, extra für den 99. Ob es den noch gibt, weiß ich nicht - locker 15 oder noch mehr Jahre her... Plug&Play wird vorne nicht gehen. Der 99 hat eine schmalere Spur als der 900. Und ich sehe nicht, wie man den 900-Stabi dann passend machen soll. Weil durchschneiden und was raus nehmen ist da keine Option.

Rot könnte Getriebeöl sein, das MTF63 ist jedenfalls rot. Würde ja zu Antriebswelle passen.

Hm, wäre wohl doch einen Versuch wert, es erstmal in Wagenfarbe zu probieren. Später ändern sollte ja kein Problem sein.

Hm, entweder gutes Gebrauchtteil besorgen oder in den Farbton umlackieren lassen, den die Aero-Kits am 901 haben. Das würde gut aussehen denke ich und dem original Farbton sehr nahe kommen.

Rischdisch. Flußabwärts von der letzten Fotorätsel-Position Rotenfels.

Okay, hier kommt der erste Tipp. Wir sind immer noch am selben Fluss wie beim vorangegangenen Rätsel-Foto.

Hm, doch zu schwer? Soll ich einen Tipp geben?

Ist auch ein anderer Spoiler. Ich denke mir würde es nicht gefallen in Wagenfarbe.

Ankleben mit Sikaflex 221?

Naja, wenn das Plastik-Ding 10+ Jahre hält, was solls.

Standard ist das Plastik-Teil, gibts bei den üblichen Verdächtigen zu jeweils ähnlichen Preisen. Es gibt auch Ventile aus Metall (Edelstahl oder Alu, teils sogar zerlegbar), die man z.B. via Ebay bekommt. Werden meistens für PÖL-Umbauten angeboten. Preislich liegen die ähnlich wie das Plastik-Teil. Ob die irgendwas besser oder schlechter können, weiß ich ehrlich gesagt nicht. Ich habe bisher im Falle eines Defekts das Plastik-Teil verbaut und damit dann wieder für viele Jahre Ruhe gehabt ohne bisher erneuten Defekt...

Okay, dann mache ich mal weiter.

Hinten theoretisch ja, ab etwa 1979 (breite Achse). Der Stabi wird ja direkt an der Achse verschraubt, da geht das. Vorne passt der Stabi vom 900 nicht. Ich würde aber davon abraten am 99. Der 99 muß hinten arbeiten können. Vorne kann man mit der Feder nicht hart genug werden wenn es um Fahrdynamik geht (Komfort leidet natürlich).

Rotenfels, zwischen Bad Münster am Stein und Norheim.

Ja

Das originale Radio muss vor Ausbau mit einem Tech2-Diagnose-Gerät vom Fahrzeug getrennt werden. Das "neue" Gerät muß dann nach Einbau mit einem Tech2 angemeldet werden, sonst funktioniert es nicht. Und bei Gebraucht-Gerät ist wichtig, daß es vor dem Ausbau eben auch geschieden wurde. Die meisten Schrottplätze wissen das nicht und was auf Ebay angeboten wird, ist in der Regel vor Ausbau nicht geschieden worden mangels wissen...

Man muß da ja nicht mitmachen.

Ah, an der Stelle von 222 ist bei den älteren Baujahren mit den schmalen Radlaufleisten diese besagte Blechlasche angenietet, die dann innen im Radhaus verschraubt wird. So habe ich das im Kopf jedenfalls.

Dichtung kann man aus Dichtungspapier neu schneiden. Oder Dichtmasse verwenden.

Unten ist da normalerweise eine Schraube, die das Seitenteil mit einem Gummilappen verbindet, der dann mit drei Schrauben im Radkasten verschraubt ist. Und oben ist am Seitenteil eine Blechlasche angenietet, die im Radkasten dann ins Blech geschraubt ist.

Ab welchem Modelljahr sind die Punkte hinten an der C-Säule denn verbaut?

Benzin gibt es eine Leitung vor zum Motor und eine Rücklaufleitung. Wenn du ABS hast, geht nur eine Leitung für die Bremse nach hinten.