scotty

Mei is der süß

@ Drehmoment am Rad: Gewicht, Verluste und Widerstände, die es zu überwinden gilt. Der Rest der Leistung wird dann hoffentlich in Vortrieb umgewandelt und zaubert dem geneigten Insassen hoffentlich das Grinsen in Gesicht.

Entschuldigt bitte die Spitzfindigkeit: Ihr seid also der Meinung, ein TL mit 350tkm gelaufen hat die selbe Leistungsabgabe-Charakteristik wie ein neuer?

Wenn Du meinst - ich sehe das anders

Na dann... B204 mit T25 - nach 290tkm Anmerkung: Kein Italo mit 136kW.

Warum nur FPTs? Warum keine LPTs? Oder gehts nur um die MHI, nicht aber die Garrets?

Dort wird man mit "Kartusche schwarz" vermutlich nicht weit kommen

Jou, war auch mein erster Gedanke: das hab ich mit dem 2,1t schweren T3 WoMo syncro auf LPG nicht verbraucht...

Schluck -Specht

Schaltplakette? Das Ding auf dem Ganghebel?

Ja ja, je größer/älter die Buben, desto teuerer das Spielzeug Hatte im Sauger mal son offenen Filter - er wurde alsbald zurückgebaut, aus bereits genannten Gründen (lange vor der Zeit dieses Forums)

Sorry, für die 180 kW musst Du dann doch auf die Rolle

FYI: Die "0" bezog sich auf stehenden Motor...

Nicht schlecht, Herr Specht

Falls noch von Interesse: ich habe damals durch Vergrößern des Langlochs am DroKla-Poti die Anzeige ("Öffnungswinkel") im geschlossenen Zustand auf nahezu "0" gebracht. Aus berufenem Munde wurde mir zwar gesagt, daß das wurscht sei, ich hab' es dennoch gemacht...Auto läuft noch...

Wir sind hier aber nicht ganz normal...wir sind super

@ alle auf einmal: jep, hatte einen Defekt vorne und einen hinten, ergo: das volle Programm (ok, meine Entscheidung, gleich alles tutti kompletti zu machen... jedem das Seine). Die Info mit den Kolben nehm ich dankend mit!

... solange der Kolben durch eine undichte Manschette nicht verrostet ist mag das sein

Meinst Du mich? Isch abe gar keine F40

Sehr nervig: die Spurstangenköpfe, keine 2 Jahre im Einsatz, sind schon wieder fällig. Gummi noch ok, das linke Gelenk hat bereits Spiel Welche Marke nehmen? Lemförder?

Hmm, wäre das F40 mit seinem "3 axis design" nicht ein würdiger(er) Vertreter seiner aktuellen Zunft, zumal auch 6 Gangradpaare darin werkeln? So viel ich weiß, wird es als "noisy and clunky" eingestuft...

Nachschub: die vorderen Bremssättel haben jetzt 5 Jahre / 100tkm gehalten und kamen damals auch aus besagtem Karton.

Ich war selbstverständlich angeschnallt, wenn Du das meinst

Bremssättel rundum, -Scheiben und -Beläge gewechselt und auf DOT 5.1 gewechselt. Stahlflex gab es ja schon letztes Jahr...bremst wieder ganz manierlich - die abgelegten Sachen auf dem Beifahrersitz haben bei forciertem Bremseinsatz wieder ein Flugbahn und rutschen nicht nur nach vorn

Dann bau den Ami für Downhill um/auf - wahrscheinlich leichter als Trial Sorry