scotty
Mitglied
-
Registriert
-
Letzter Besuch
Alle Beiträge von scotty
-
B201 Doppelvergaser mit der zusätzlichen Feder -
Wieder knapp daneben - vielleicht ja taktisch deinerseits Wenn man Leistungsjunkies (derer es scheinbar mehr gibt, als man so denkt) alles aus der Nase rausziehen muß, machst Du das ein, zwei Mal und danach lehnst Du Dich zurück, beobachtest und zählst eins und eins zusammen. Das Resultat ist oftmals sehr ähnlich. Sag was Du willst und wie Du's machen willst - dann wird Dir hier vermutlich mehr geholfen als dieses Rumgeeiere.
-
Das käme mir entgegen
-
hübsch - viel Spaß damit. Wahrscheinlich erzählt der 9k dem 900 von den Autobahnen...
-
Stimmt, mit 45 AH geht nix kaputt
-
WD40 ist zwar ein sog. Pflegemittel - auf die Idee, es als Kontaktspray einzusetzen, bin jedoch noch nicht gekommen
-
Genau das ist mein Dilemma. Ich bräuchte ein Torsen mit Sperre. Wird wohl ein Traum bleiben...
-
Eben deshalb meine Frage - rutschiges Geläuf + Torsen = Geld verbrennen Vor der Lamelle scheue ich momentan noch etwas zurück, mir gefällt das wavetrac recht gut...
-
Was für ein Diff benutzt Du - falls man fragen darf? Ich meine jetzt nicht lang/kurz
-
www.93ssr.com Keine Ahnung ob der gut ist - frag ihn
-
Sehe ich ebenso; für 400kW brauchts keine 2bar Ladedruck
-
Welches Motormanagement ist angedacht? BTW: 300kW + GT28?
-
Gibt es außer dem Quaife noch weitere LSDs? Ich denke dabei evtl. an eine Kleinserie von www.wavetrac.net
-
Was ist das Ziel? Nein, nicht das Aufbauen. Wieviel kW bei welcher Drehzahl sind das Ziel?
-
Vielleicht lässt sich der TE ja zu einer Äusserung hinreißen, was er denn vor hat?
-
B206 sucht er
-
Mit unter 3h Anfahrt werden wir kein Hotel benötigen - vorgemerkt
-
Sorry - noch eins draufleg: Bremse als sicherheitsrelevantes Bauteil hängt unmittelbar mit der Gesundheit der Insassen zusammen! Du hast nur ein Leben - was ist es Dir wert?!
-
-
http://saabmuseum.com/en/model-years/saab-99-model-year-changes/
-
Ja, leider. Eingänge müssten sein: Masse, 12V, Zündimpuls, Drehzahl, "Zündung", Ausgang Benzinpumpe Sieht nicht gut aus
-
Hänge mich hier mal an; ein guter Freund (kein Foriker) ist mit seinem 87er 8V T liegen geblieben. Als Verdächtigen haben wir 89 83 57 (SAAB 95 12 849) ausgemacht. Nun die Frage (habe keins der Relais vor mir, Auto ist knapp 400km weit weg von mir): passt von Polar Parts das Relais mit der Nr. 85 36 401? Wenn ich richtig recherchiert habe, ist 85 36 401 für den B202 95 12 849 für den 8V T 95 50 948 für den 8V i Könnte das mal jemand bitte gegenchecken? Danke
-
Soo viel Rost hatte er vor ein paar Jahren nicht - keine Ahnung, was in der Zwischenzeit an Rost hinzukam
-
der war schon vor ein paar Jahren egal...müsste kat haben btw
-
Ah, danke. Dass es die Einspritrzung auch beim Triumph gab, wusste ich nicht...
